王援朝繼續北上羊城，這次可以乘坐他的公務機了。
“亞當號”——用的就是他的英文名。
灣流公務機比起休伊直升機，舒適度提升了不是一點兩點。
這架飛機訂購了之後，在美國完成了一係列手續，然後曆時差不多一個半月，一路飛過來的。
至於飛的慢，因為一路的機場，也都要去登記辦理手續，這樣以後再飛，就會很快了啊。
霍叔叔都笑著說，這次北上，是占了他的便宜。
前往羊城的原因很簡單，因為白天鵝酒店，終於達成了協議。由霍叔叔投資5000萬元及提供管理、技術，粵省政府提供“磚瓦沙石”、土地和人力。
而王援朝照抄作業，也簽署了一份投資協議，在羊城投資了“美好大酒店”，離白天鵝酒店不遠，圍著展會會場嘛。
本來他想叫“黑珍珠大酒店”的。
但人家叫“白天鵝大酒店”，是因為在白鵝潭邊，他到哪找黑珍珠溝去？
這年頭都是青山綠水，黑水溝都找不到！
隻得老老實實叫“美好”這種爛大街的俗名。名字是俗了點，但吉利啊。
就廣交會的規模，一個白天鵝大酒店，肯定是不夠的。
酒店生意，王援朝早就想要做的。
他那麼多產業，除了他遠超這個時代的金融投資，地產，是最粗的那根支柱。
地產綜合體，從超市到電影院，他全都涉獵，但沒有酒店，算什麼綜合體嘛。
目前為止，他龐大的商業帝國裡，真沒有酒店；而後續要發展，真的離不開酒店。
他準備要收購一些酒店，然後正好在內地來試試水。
而有了羊城這邊酒店合作的範本，首都那邊，自然也不會落後。
王援朝飛過去以後，很快與城市政府合作，建立了出租汽車公司和駕校。
王援朝提供車子、管理、技術，政府提供土地、人力和牌照。和羊城的合作模式一樣一樣。
在解放之初，在首都大街上奔跑著超過100個品牌的汽車。但是卻基本都是政府機關，或者公司的車。真正意義上的出租車，還是人力三輪車為主。
本來王援朝計劃投放1000輛小轎車，但首都那邊的工作人員經過慎重思考，考慮到人們的用車需求大多是運送大件物品，個人打車的可能性極低打車在當時還是一件奢侈的事情），所以實用是出租車型必須具備的特點。
因此他們收集了各方信息，也經過考察，他們建議將出租車差異化。
比如小轎車和麵包車二八開。
這是一個相當務實的團隊！
王援朝當即從善如流。
他當初的安保隊，就是用的豐田海獅，第一代是67年出來的，第二代是77年出來的，因為香江濕熱，王援朝也算海獅的大客戶，建議他們一定要加上空調，所以第二代的一些版本，是有空調的。
麵包車，他就用海獅了。
另外的二，則是豐田皇冠。
這車早在6年前，就已經進口了。
當年廣交會由於接待外商用車緊張，引進了第四代皇冠。副班長親自與日本談判，引進了200台。
雖然第四代皇冠在日本是失敗的一代，但是在內地卻取得巨大的成功，和當時國內流行的蘇聯轎車、波蘭轎車相比，它渾身都是優點。
做工非常精致，開關按鍵的結構和布置方式完全不同，讓國內這些開慣了俄式轎車的司機一開始無所適從。
最重要的是，做一名皇冠的專職司機更輕鬆，不用像開東歐車的專職司機那樣隔三差五地去打開機器蓋子檢查和修車。
也是因此，當時開皇冠的有很多女司機，靚車加美女成為羊城內的一道風景。
現在已經是第五代了。
所以王援朝投資200台豐田皇冠+800台豐田海獅。
雖然地上的建築，硬化等，還要王援朝再出一筆費用，但他對於對方提供的停車場、駕校所占的地皮，十分滿意。
三環邊的那麼大一塊土地，還是很值錢的，王援朝占了裡麵一半，不吃虧。
而且他還表示，會建設幾棟員工宿舍樓，解決員工住宿緊張的問題。員工可以先付租金，不同級彆的員工，滿十年、十五年，就可以完整獲得這個房子的使用權。
大家相當認可這個方案，但其實就是王援朝弄的變相的按揭策略，以租金代月供而已。
當然了，他也希望政府能在彆處給他批一塊地，他想建設屬於自己的房子。
並且他還一不做二不休，直接用c130，從香江運送了幾台樣車過來。
美其名曰樣車，但其實他自己也要用的嘛。如果出行都要人家專車接送，太不夠自在了。
他隻是跟政府提及了一下，政府也從善如流，向上打了申請。
畢竟他的飛機在機場，他的家人都在皇城腳下，他的房子也都還在這邊，有什麼好擔心的呢？
而且他的大手筆投資，一處落在羊城，一處落在京城，加上他在香江的強大影響力，和以往對內地的支持那些從南越整來的飛機，霍叔叔都向上麵反應了真實狀況）所以上麵也很快批複，允許其在內地自由行動，但需要遵守內地的法律法規。
王援朝自無不可，他本來就是守法公民。
投資的出租汽車公司，加上新到的樣車，這種事不上新聞都不行！