布蘭卡市，臨港自由貿易港保稅區，天氣晴朗，萬裡無雲，風平浪靜。粂
拉潘帕高官聖赫塞·科恩，帶領著省政廳團隊，準備前往南方的彆德馬市參加會議。
一行人站在萬噸載客巨輪“企業號”的甲板上，從布蘭卡港保稅區碼頭出發南下，這是聖赫塞的提議。
阿根廷火車現在貨運需求巨大，國家鐵路公司鐵路正準備在沿海三市建立大型貨運火車站，乘坐汽車前往又有些許麻煩。
企業號由三海造船拉普拉塔造船廠製造，是一艘國際貨輪，這次剛好前前往沿海三市視察一下，他沒有乘坐千多噸的公務艇。
沿海三市中，靠近布蘭卡市的奧托市發展的最快，中間的布卡托市排第二。
企業號的第一站是奧托市，奧托市現在人口眾多，位於布蘭卡灣南部的邊緣，這兩年經濟和工業都迅速發展，而且獲得了省政廳的大批量財政補貼，和布蘭卡市的南部縣區合作緊密。
聖赫塞和奧托市市長安東尼·奧斯托代表的市政廳深入溝通，勉勵他好好努力，繼續帶領奧托市發展向前。粂
第二站是布卡托市，這裡位於中間，建港條件也是不錯的，擁有罕見的類似於維多利亞港一樣的內灣避風港碼頭，以及一個巨大的延伸出去的半島。
南部的科羅拉多港市建立深水港條件也不錯，而且地盤比較大，坐靠科羅拉多河，水資源豐富，有點後來居上的感覺。
這裡離大彆德馬市最近，而且已經開始大量興建建設自由貿易港，人口也已經發展到了15萬，比彆德馬市還多一點。
裡內格羅河省仿照拉潘帕省，獨立設置奧多夫和埃森兩個港口城市，因此發展沿海出口經濟，受製於財政扶持，發展的有些困難。
科羅多拉港市是阿根廷南部比較少有的可以海陸聯運的港口城市，除了發展礦石進出口業務，南邊的石油，澳洲和哥倫比亞的煤炭運輸船都會在這裡補給。
59年第一季度，拉潘帕省完成了4.57億美金的國民生產產值，比去年第一季度暴漲50%，進出口額在3月份扭轉了頹勢，達到9700萬美金，其中30%的份額來自香港國際自由貿易港，以糧食出口和軍事工業技術設備進口為主。
最近3個月，幾乎每天都有大量的亞洲貨輪從布蘭卡的糧食出口碼頭裝好出發，裡麵裝滿了小麥，幾乎清空了布蘭卡市幾個大型糧食儲備公司的糧倉，接近1500萬噸的糧食被購買運走。粂
今年的小麥秋收工作已經完成，來自布蘭卡市10幾個糧商大量收購阿根廷市場上的流通新糧食，以進行新一年的儲備和國際出售。
拉潘帕省在糧食產量上發力，每年投入不低於1000萬美金的補貼鼓勵本省糧食生產，同時鼓勵購買拉潘帕省國產農業機械，推出了減免稅收政策，讓糧食產量迅速增長，耕地麵積也擴大了很多。
拉潘帕省的農業部門容納了拉潘帕省20%的就業人口，而且發展潛力很大。
由阿根廷農業部主導，全國農牧業技術研究所的推動下，潘帕斯草原以南省份的農業廳的聯合推廣下，阿根廷玉米種植規模重新增加起來，阿根廷南方的各種條件適合玉米種植，目前仍然阿根廷僅次於小麥的主糧作物。