一秒記住無彈窗，更新快，免費閱讀！
旅遊是很快樂的事情,但是中間的旅途往往不是那麼愉快。特彆是在古代,出行不方便的年代,人們都會用舟車勞頓這個詞來形容,所以旅途一般都是很辛苦的。
對於連翹來說,從嘉定到蘇州還算比較好的,兩者之間並不遠,再加上水運便利，坐船去也免了馬車顛簸這個時代的路麵有好有壞，官道還可以,其他的就自由心證了。馬車也是同樣的道理，有錢人或許能用各種方法讓馬車變得舒適平緩,但是一般的馬車遠達不到後世的標準，防震上麵實在乏善可陳。
相較而言，坐船是舒服的多的出行方式，特彆是沒有什麼風浪地行船當然了，如果是暈船的人，那就是另一回事了。
船隻從碧波蕩漾的河水上滑過，輕巧快速,至少以這個時代的衡量標準,這已經很快了。連翹打起了船艙的簾子,不止可以看到河道兩岸的風物,還可以一窺這條河道的繁榮。
這裡本來就是天下數一數二的繁華地方，再加上這個世界正是經濟活躍時期。在陸上交通運輸還沒有出現劃時代的變革之前，水運無疑是可以和陸運兩分天下的存在特彆是在河網密布的南方地區。
陸運花費的人工多,路上消耗也大。如果運輸路程過長，人和牲畜將運貨的所有利潤給吃光也不是什麼稀奇的事情。而水運，和現代人的想象不同，在速度上其實並沒有太大的優勢。
以最有名的京杭大運河為例，這條運河並不是天然的河流，水流速度不快，有時還是逆流。再加上順風逆風豐水枯水等等因素的影響，將一船的貨物從南運到北，其實並不會比大車隊來的快。
水運的優勢是運量大、消耗少
在這種形勢之下，水運得到了長足的發展。相較於北方河道較少，隻有主乾道有河運可以依憑，南方的河網算是徹底將各地聯係了起來，最多就是運輸末端一點點還需要馬車。
嘉定與蘇州之間的水路一般是走吳凇江，連翹這一次就是走的這一條這是長江的一條支流，源頭在太湖。而自嘉定往蘇州去，中間主要經過的縣城是昆山，也就是昆曲的發源地。
吳凇江這條水路的繁忙自不必說，來來往往的都是各種載著貨物的船隻，偶爾有一兩艘客船。這不同於連翹在後世見過的大船，大多數的船隻並不很大，相較於這個時代的海船，簡直就是小不點。
但是這種船隻密集，幾乎將河道阻塞的景象，在後世也是很難見到的，另有一種這個時代的震撼。
那些船隻上麵大多數都是貨物，船艙裡塞的滿滿的是什麼，連翹很難猜出。但是這些船往往會將自身的運量壓榨到極致，就連甲板上也滿滿都是貨物像連翹最常見到的就是成堆的麻繩、草墊子之類的貨物。
這些貨物便宜而且不怕水，就算是扔在甲板上風吹雨淋也不妨事，最多就是潦草地蓋上一張油布了事。
上次去蘇州也是坐船，但是沒怎麼觀察，這可以說是連翹第一次了解這個時代的河上風貌。不知道是不是她自己有了先入為主的印象，總覺得處處都流淌著經濟時代來臨的那種氣質。
“稍停船、稍停船嘞”船夫叫了一聲，竹篙和風帆同時起作用，和另一個船夫的協力合作之下，船停到了一個小碼頭處。
這裡並不是連翹的目的地蘇州，而是昆山的的地界。這時候正是吃午飯的時候，這艘船顯然是不能做飯的樣子。這時候有兩個選擇，要麼吃乾糧，要麼停靠在碼頭，自然有販賣飯食的小舟過來問話。
早些年行船的船夫都十分儉省，大都就著一碗熱水吃乾糧。這些年或許是賺到錢了，又或者是世風早就變了，再也沒了帶乾糧出門的。若是有那樣的船夫，甚至會遭到同行恥笑。
兩個船夫，以及一個做助手的小工自有自己吃飯的事，客人是不和他們吃的。連翹和春兒就站在船艙外，自己和做飯食的小舟接洽。春兒笑著道“小姐愛吃麵食，這船上正好有呢”
要了兩碗雞絲麵、三個肉饅頭、兩碟小炒菜，其他的再也沒要，雖說簡單，味道卻並不差。說起來似乎古今都是一樣的，車站附近的小吃館子大都不壞
等吃完了午飯，船夫們抹抹嘴，稍作休息，船隻又出了碼頭重新上路。
“進港啦”自昆山的小碼頭出來之後，路程就很短了。連翹甚至沒有什麼真實感，隨著路上兩岸的景象越來越繁華，然後船夫就喊出了長長的調子蘇州已經到了
挑開船艙的簾子，站在船頭就可以看得清楚蘇州，這座城市佇立在河道的儘頭
明明是和上一次來蘇州一樣的景象，這一次就是覺得感觸更多。大概是心情不一樣，上次隻不過是來旅遊的，對這座城市當然沒有太多的想法。但是這一次是來長久打拚的，算得上定居了，心裡更有一種歸屬感。
到停靠碼頭這一段十分不容易，因為這邊的各個碼頭都太忙碌了。輪了好久，連翹他們這條船才慢慢地靠了過去，並且按照規定，停靠的時間有限，必須快些將東西卸下去，然後船隻離開。
至於說船隻可以在碼頭過夜的，那是另一種碼頭，那邊的碼頭要收更多的錢，排隊等位置也需要更久。
春兒按照連翹所說的，走橋板上岸，直接找到了碼頭的運輸行，然後就帶了四個紮了綁帶，一身短打利落的壯年漢子過來。這些漢子有的人手上有捆繩，有的人拿著一根扁擔，他們都是靠碼頭上搬運東西糊口的。
招呼了一聲，便將連翹他們船上的箱籠包袱等歸類，每個人或挑或搬，或肩扛或手提，將東西運出。
連翹和春兒也和這幾個人一起，路上還可以看到有不少的力巴在招徠生意拉客。這些人收錢比運輸行少一些，不過連翹和春兒是兩個年輕女孩子，不敢找那些人，要是他們貪圖東西，中間作怪，她們也隻能吃虧。
碼頭運輸行就不一樣了，跑得了和尚跑不了廟。再者他們長長久久做生意，講究的就是一個信譽，要是三天兩頭有客人抱怨他們手腳不乾淨，這生意還能做下去嗎所以他們行內監督很嚴厲，一旦有人做出這樣的事，懲罰是很重的。時間一長，這種事就少了，相比路上自己拉客的力巴，他們可靠的多。
東西被送到了碼頭倉庫附近，這裡寄存服務，有針對大客商的，一家的貨物就能填滿一個倉庫。也有針對個人的，出租貨櫃。
連翹和春兒還沒有在蘇州落腳呢，當然不可能帶著這些沉重的家夥行李出行，所以寄存就是一個很方便的選擇了。
一路進行的非常順利，等到連翹到手一張寄存單的時候，從下船算起竟然不到一刻鐘。
春兒和連翹一身輕鬆地向碼頭運輸行租了一輛馬車，上車之後春兒免不了感歎“蘇州真是太方便了該說他們想的這些主意都是為了更加方便。有些咱們嘉定其實也有，但是不如人家做的緊湊，竟像是一個樣子貨了”
這就好比同一套規章製度，同樣都是做，但是因為執行力度不一樣，得出來的結果也就謬之千裡了。
相對於春兒的震撼和不知其所以然，連翹用後世的眼光倒是能看的清楚一些。便解釋道“這世上有的是好辦法好規矩，隻不過再好的也需要人去做。蘇州這邊厲害不在有多少好主意，而是人家會管理人。”
這其實就是後世管理學那一套，資本、技術、管理，這一直都是很強調的東西，隻不過相對於十分具有光芒的資本和技術，管理似乎總是被外麵的人忽略。但是接觸過就應該知道，或許看上去樸實無華，沒有那麼高大上，實際上卻是更加重要更加基礎的東西。
蘇州這邊已經初步有了現代管理學的雛形出現這個並不奇怪，華夏人本來就是擅長管理和規劃的。就像後世的西方人很難理解春秋戰國時期的中國，哪裡動不動就來那麼大規模的戰爭。
幾萬人甚至幾十萬人，打仗的時間從幾個月到幾年
類比同時期的西方世界，這簡直是不可想象的他們甚至很多學者認為這是曆史記錄的誇大其詞，並不可信。
然而研究過那個時代的文獻記錄就會明白了，華夏人組織人的手段相比起同時期的西方，那是完全不一樣的。這就好比玩遊戲，一個人還在新手村晃蕩，另一個人已經是大神了。
對春兒沒辦法解釋太過深入的原理，古人沒有相關基礎是聽不懂的，連翹隻能撿一些表層的東西出來說。
坐在車外的車夫其實也一直細心聽著，等到了鬨市，放緩了馬車行進的速度，笑著道“小姐好有見識，可比那些大老爺強。之前還有幾個走南闖北的行商說起過這些事，意思和小姐差不多，但是沒有小姐說的清楚。”
這仿佛是打開了話匣子，車夫開始侃起蘇州的種種。從日常的物價說到票券的漲跌，又從新來蘇州的戲班子講到官府發布了新的政令。大概是因為他們日常接觸到許多三教九流，再加上蘇州信息通暢，凡是說到的東西都是很懂的樣子。
等到連翹和春兒下了車，春兒這才感歎道“這車把式好能說，而且見識也廣，咱們嘉定那邊不多見這樣的這樣的人竟然隻是個趕車的。”
連翹但笑不語這是你沒有見到現代的那些的哥呢，他們才真是侃起來的高手。上到中南海動作，下到超市大減價，簡直沒有他們不知道的。相比起後世那些，這個時候還算是收斂的了。
深深吐出一口氣，連翹轉身走向了身後了建築，上麵寫著曲家牙行四個大字，在陽光底下熠熠生輝。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費閱讀
手機用戶請瀏覽閱讀，更優質的閱讀體驗，書架與電腦版同步。