歐米翰和貝力落陷入到了苦戰之中，要是貝力落乾不掉歐米翰的話就太無語了。
起步回放顯示貝力落在燈滅的一瞬間賽車啟動極為緩慢，一下子就掉到後方陣營。
貝力落出現這樣的重大失誤還怎麼和狀態火熱的隊友競爭？
陳楚朗看到這一幕眉頭一緊。
車重方麵段天才比貝力落要重，但排位賽成績段天才更好，也難怪雲秦車隊要將戰術重心放在段天才身上。
車陣緊湊、還攜帶有動能回收係統的歐米翰接連幾圈都擋住了貝力落的攻擊。
段天才每一圈都在拉開與紅虎兩輛賽車的差距。
衛冕冠軍成風在賽道上根本就拿前麵的賽車沒辦法。
貝力落費儘九牛二虎之力終於在第8圈在十號彎超越對手，但是卻被歐米翰緊接著在十四號彎利用動能回收係統加速反超。
歐米翰非常適應高速彎賽道，利用動能回收係統與貝力落你追我趕。
下一圈貝力落在十四號彎再次嘗試超車，但是兩台賽車發生剮蹭。歐米翰問題不大揚長而去，而可憐的老貝失控側滑，名次跌到第十七位。
段天才領先後立刻拉大距離，10圈之後他已經領先安賽特46秒。後麵的魏魄、諸浪軍、羅世博、韋博世、龍浩和昆海軻等車手距離在2秒到3秒左右。
貝力落奮起直追連續超過成風和皮文斌，重油狀態的成風並沒有多做防守動作，但是貝力落在超申迪時撞壞了賽車前鼻翼。車隊不得不改變策略提前召老貝進站。
安賽特和段天才分彆在第14圈和第16圈進站，魏魄和羅世博在第17圈進站。兩停策略進站最晚的昆海軻在第19圈進站。
首次進站完成後前三名位置不變。
沒進站的柳速升至第4位，羅世博超過了諸浪軍排名第5。
另一位沒進站的張拓為暫居第7位。
韋博世排名第8位，而寧威則跌到了第13位。
寧威的賽車顯然不在狀態，完全跟不上隊友的速度，他甚至在賽道上被沒有進站的成風生生超越。
安賽特在第二階段速度飛快，單圈時間比段天才快近1秒，終於在第24圈追到段天才屁股後麵。
這是因為安賽特首次進站加油量很少，而段天才的車要重很多。
果然剛到第28圈安賽特就第二次進站了。
這次進站安賽特仍然使用硬胎，這意味著他的策略是三停。
安賽特回到賽道後在隊友魏魄身後排名第三。
羅世博、諸浪軍和韋博世排在第4到第6位，柳速完成進站成功搶到了第7位，後麵是昆海軻、龍浩張拓為和寧威。
第40圈，貝力落率先換上了軟胎，老貝苦苦追了40圈名次仍然排在第14位。
龍浩和羅世博也相繼進站並更換上了軟胎。
第42圈，段天才、魏魄、諸浪軍和柳速等車手同時進站更換上軟胎，比賽還剩下15圈。