納馬爾表示他並沒有認為賽會乾事是針對他激進的駕駛風格，
“我不這麼認為。我不太走運，這就像足球運動，我們當然需要遵守規則。如果你不遵守規則，你就要受到處罰，就是這樣。”
鹿城大獎賽的天氣預報顯示可能會遇到下雨，馬龍認為濕地對銀箭車隊更有利，他希望能夠再次登上領獎台。
在兩周前的西侖登上領獎台之後，六冠王表示在鹿城遇到下雨將帶來幫助，因為銀箭y03賽車的個性並不是特彆適合賽道的要求。
“這當然是一個機會，這是顯而易見的。”馬龍在談及鹿城可能出現的雨戰時表示，“對我們來說雨戰比乾地更有利。”
“如果我們回到多雨的天南，我們看上去並不強，但是我們明白其中的原因，這與我們在建州不能擁有強勁表現的原因差不多。
所以鹿城將是我們驗證自己的一個好機會，因此我希望到時候能夠下點雨。”
雖然馬龍在西侖登上領獎台後看上去非常鎮定，這是他複出以來首次進入前三。但是在周四談及這一成績時，六冠王仍然感到非常興奮。
“在經曆了許多倒黴的比賽之後，對於每個人來說都是一次很好的激勵，特彆是對於為我的賽車工作的夥計來說更是如此，可以嘗嘗香檳酒的味道。”馬龍說。
“這就是我為何沒有灑太多香檳的原因，因為我想多留一些給這些夥計，讓他們嘗嘗味道比灑掉好多了。”
“感覺太好了，因為在比賽進行了三分之一時我們還在積分區之外，我們並不是處在一個非常有利的位置上。”
“然後事情出現了轉機，變得有利於我們了，賽車也很強大。輪胎的狀態也非常配合，就在這個時候，我們非常漂亮地完成超越，一步一步地追趕上去。”
同氣象預報的一樣，周五的鹿城遭遇大雨，氣溫和賽道溫度都隻有17攝氏度。
2212一級方程式鹿城站首次練習比賽開始時路麵積水嚴重，這使得上午的測試嚴重受限。
但不巧的是，多數車隊都在本站比賽帶來了重大的技術升級，譬如梟龍車隊，本站比賽帶來了7～8項改進。但天公不作，使得車隊根本無法進行有效的測試。
同樣不幸的是，獨家輪胎供應商——路耐本站也為車隊帶來了一種新的硬配方供測試，但一度持續的雨勢，讓乾胎根本沒有登場的機會。
整個第一次練習賽，車隊多數時間都呆在維修站作壁上觀。
羅曼庭1分56秒552的成績，比去年魏魄的杆位——1分30秒399，慢了超過26秒。
江城人雖然隻測試了13個單圈，但在所有車手中已經是第二多了。
排名成績單第二名～第五的分彆是陸達凱，成風，彭賽奧和韋博世。
馬龍，安塞特，寧威，段天才和龍浩分列第八第十一第16第一7第二名2，其中龍浩隻跑了4個單圈，沒有成績，錦城人這次練習的幾乎可以忽略不計。
2212年一級方程式鹿城站第二次練習賽在鹿城賽道結束。
梟龍車隊成風在雨後積水的賽道上做出最快單圈。銅爵車隊淩雲偉第二。銀箭車隊馬龍和羅世博排名三四位。
前四名的圈速相差隻有0222秒，但是第五名銅爵車隊彭賽奧落後頭車1148秒。
奔麟車隊寧威排名第八。雷之神車隊龍浩排名第十，但是他在最後一圈失控撞車。紅虎車隊安塞特僅排名第13位，而魏魄沒有出來做成績。
周五的鹿城賽道受到雨水的嚴重乾擾，小雨從早上一直在下，中途甚至轉變為中雨。賽道上的積水比較嚴重。
在第二次練習賽的前30分鐘，隻有三位車手出來。而率先出場的秦逍遙很快就以撞車收場。
銅爵車隊的淩雲偉淩雲偉展示出強悍的雨戰能力，他在30分鐘時就做出1分56秒474的圈速，這個成績讓他最終排名第二位，僅次於成風。
成風把練習時間留在了最後30分鐘，他以1分6秒345，領先0129秒的成績最終排名頭位。
銀箭車隊的馬龍在練習賽在屢次上演驚險瞬間，賽車多次滑出賽道但是全都有驚無險。馬龍和隊友羅世博最終排名三四位。
排名第五位的銅爵車手彭賽奧本有機會在最後一圈提高成績，但是他在八號彎道出現失誤衝出賽道。
同命相連的還有雷之神車手龍浩，他衝上草地後撞壞了賽車的的新款前翼。
紅虎車隊似乎沒有認真對待本次惡劣條件下的練習賽，安塞特跑了10圈僅排名第13位，而魏魄乾脆沒有出現在賽道上。
成風引擎被檢驗完好無損，但xl27升級恐需推遲！
成風在一級方程式西侖站的倒數第二圈與北極星車手馬納馬爾撞車退賽，事故導致xl27左側側箱損壞，引擎失去壓力，恐存故障隱患。
鑒於一級方程式當前的引擎凍結規則禁止車隊進行台架測試，因此梟龍決定借用鹿城站的周五練習，將這台動力單元裝車進行路測，結果顯示沒有任何故障。
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梟龍技術總監狄諾威對此這樣說道，“我們正在測試成風西侖站用過的引擎，隻是為了核實一下。”
“如你所知，這台引擎使用排氣封封存了起來。因為它在西侖站的事故中導致散熱器損壞，失去了壓力。
所以我們需要對引擎做一定裡程的測試，看看是不是正常。因為這依舊是一台很新的正賽引擎，儘管不會用在這個周末。”
“測試顯示引擎沒問題，車隊返回總部還會做進一步的分析。但是我們今天早上跑了足夠的圈數，收集他們所需的數據。”
不過儘管引擎讓人放心了，但狄諾威承認車隊可能需要推遲引入一些最近的技術升級。原因很簡單，今天下雨導致車隊無法對這些新套件進行有效的評估。
梟龍本周末引入了7～8項技術升級，包括改進的前翼和可調節的前製動通風道。
梟龍最早在後輪上使用可調製動通風道，它的作用是，通過管理製動係統散熱氣流的釋放路徑，來達到控製輪胎溫度的目的，因為今年路耐輪胎的工作區間非常狹窄，對溫度太敏感。
銀箭車隊在一級方程式鹿城站周五練習賽中排名第三和第四位。馬龍和羅世博兩位車手都對本周末餘下的進程感覺積極，尤其是如果繼續下雨的話。
馬龍在第二次練習賽中名列第三名，雖然他在雨中的駕駛險象環生，但是馬龍仍然對雨戰充滿了期待。
“我們可以說狀況比較穩定，”馬龍說道。