第一節排位賽和第二節排位賽，最快的都是龍浩，儘管周五的練習就頗為不順練一更換引擎，練二連遭刹車和變速箱係統故障，浩哥對賽車的操控性方麵還是相當滿意。
就前麵的排位圈速來看，l2212相比xl27的主要優勢在於第三計時段，兩家的賽車在下壓力調校上還是略有不同。
雷神的排位，由於直道路段多的關係，尾流的利用相對更有效果，因此對於有兩部賽車同時進入到第三節排位賽的車隊來說，多少會考慮一前一後的安排。
雷之神便是如此。
不成想卻是出現了意外狀況，根據車隊和龍浩賽後所說，錦城人賽車的後防傾杆在第三節排位賽開始就有了問題，
所以才會看到他在做圈速時選擇讓掉了隊友韋博世，更換輪胎之後，想要嘗試能否至少超掉12部賽車，最終未果。
如果沒有這一狀況，龍浩說他本可以輕鬆摘得杆位，卻也隻能是如果了……
泉府站遭遇飛來橫禍從而退賽，主場的洛城大獎賽開局又是這樣不利，浩哥實在有點兒背。
周日正賽，追趕梟龍車隊難度較大，想辦法拚一拚紅虎的賽車主要是安塞特更為現實些，不過，有了上一站的前車之鑒，龍浩可是要格外小心發車了。
畢竟在雷神這裡起步後的一號彎也是出了名的容易糾結。好在韋博世排位拿到第3，總算讓主場作戰的雷之神不至於兩手空空。
最近一直都是焦點中的焦點的成風，總算可以暫時把人們的注意力從賽道之外給拉了回來。
雖然段天才也隻是落後隊友0123秒，可是杆位就是杆位。
在續約和去留問題雲裡霧裡的當下，證明梟龍更需要他而非他更需要梟龍顯然會讓成風處於更為有利的位置。
無論如何，在雷神比賽，排位成績從來都很重要，自2101novel.com0年以來，其中有9次冠軍都是被杆位得主獲得。
而段天才的機會或許很大程度上將視乎發車，排位賽後段天才承認第三節排位賽能夠利用到安塞特賽車的尾流對於他最終衝至第二起到了決定性作用，
如此來看，不搞隊內互助的梟龍車隊與其說是“具體時機不好把握”，說道底或者跟他們最近的各種是非也不無關係。
此前練習一直表現很不錯的威淩競爭力毋庸置疑，隻是時運太過不濟，賽前已知要被罰退5位的鄧斯特最終排位第4罰後到第9，
更糟的是，其隊友道建樹在第一節排位賽也遇到了變速箱問題，甚至都沒能做出成績。
馬龍、安塞特、羅世博、寧威以及淩雲偉分列第5到第9，受益於鄧斯特的被罰，他們都能前進一位發車。
由於欠缺直道速度，衛冕冠軍紅虎車隊提前預見到了排位的艱難，繼續將希望寄托在了正賽。
就練習情況看，奔麟的長距離表現也依舊不俗。隻是在雷神，直線路段欠佳顯然無益於超車，因此對安塞特對寧威正賽難度都不小。
策略方麵，路耐方麵表示一停在這裡完全沒有問題，相信不少車隊都會加以考慮，也因為在雷神的一次進站時間相對來得較長。
當然兩停也不是沒有可能，畢竟發車的位置、臨場的狀況都將左右輪胎的實戰損耗。
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為數不多的高速賽道，成風必須抓緊時機搶分。
上一站的退賽讓成風損失慘重，成風哪怕要離開梟龍車隊也想要留下好成績。
梟龍車隊管理層沒想到上一站成風會是以退賽作為結局，對他們來說是既解氣又後悔。
幸好洛城站雙車拿到前排起步，隻要本站比賽一二帶回，車隊積分上能夠追近紅虎車隊一大截。
不過這隻是梟龍車隊自己的設想。
暖胎圈開始，前十名清一色中性胎開戰。
紅燈熄滅的刹那，成風駕駛著賽車後如同子彈一般衝出去。
雷之神車隊韋博世發車迅猛，在直道上超過段天才，一號彎處向成風發動進攻未果，但仍搶占到第二位，段天才推至第三位。
韋博世主場作戰十分生猛，要不是成風起步順利，說不定會被韋博世超過。
段天才立即在三號彎反擊韋博世未果。
龍浩在起步階段連超兩車來到第八，又在十一號彎漂亮的超越淩雲偉升至第七位。
龍浩超車的一幕引起了主場車迷的陣陣歡呼。
第二圈又在一號彎超越寧威後升至第六位。
主場光環加身的龍浩勢如破竹，狀態好的嚇人。
成風在領跑位置稍稍帶開韋博世，脫離韋博世攻擊範圍。
安塞特麵臨著直接競爭對手龍浩的攻擊，他的應對辦法就是攻擊前麵的馬龍。
3圈過後，成風領先韋博世2秒，領先段天才3秒。
安塞特和龍浩分彆在第三圈和第六圈超越馬龍，分彆升至第四位和第五位。馬龍與寧威排在第六位和第七位。
成風以每圈03秒的優勢擴大領先距離，十圈之後，他領先韋博世34秒，領先段天才和安塞特55秒和6、5秒，領先龍浩87秒。
前五位車手形成第一集團。
第14圈，羅世博率先進站換胎，隨後馬龍也進站換胎，兩位車手都換下中性胎換上硬胎。
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