每年一級方程式賽車聯賽新賽季開始前，人們都希望能從測試中看出冠軍爭奪戰的蛛絲馬跡。
今年在錦城進行的賽季前最後一次測試中，紅虎兩位車手做出的最快圈速隻排名第12和第14，這顯然是一支二流車隊的表現。
然而競爭對手們卻更加心裡沒底了，中洲媒體甚至評論說敢於如此隱藏實力是“超級自信的特征”！
毫無疑問，連續兩年包攬車隊和車手總冠軍的紅虎車隊是一級方程式賽車聯賽車壇的當家霸主，傳統勁旅雷之神和梟龍隻能屈居在挑戰者的位置上。
過去30多年裡，一級方程式賽車聯賽總冠軍幾乎被雷之神、梟龍、北極星三家瓜分，
雖然也曾有奔雷異軍突起，但奔雷畢竟是在前冠軍車隊的基礎上組建的，又是一支汽車廠商車隊，不至於讓人感到很意外，
而紅虎既沒有行業經驗也沒有廠商背景，買下的車隊是一支從未有過像樣成績的失敗車隊，僅用幾年時間，這個“賣飲料的”就把所有車隊都踩在腳下。
紅虎的崛起徹底顛覆了一級方程式賽車聯賽，幾十年來人們堅信在一級方程式賽車聯賽取得成功所必需的那些條件，
比如傳統、賽車文化、專業私人車隊、頂級汽車製造商等，都不再重要了。
紅虎證明了一級方程式賽車聯賽並不特殊，勝利不是天賦的，地位不是世襲的，
隻要有堅定的信念、正確的發展規劃、高效的團隊和出色的人才，你就有機會超越那些自認為血統高貴的老牌強隊。
2101novel.com5年剛進入一級方程式賽車聯賽時，紅虎給媒體和車迷的最初印象隻是圍場裡花樣百出的公關活動，因此曾被嘲笑為專業作秀車隊，
但2211年的一騎絕塵和2212年的後來居上，奠定了紅虎的霸主地位，也讓所有懷疑者心服口服。
測試成績確實不那麼重要，但通常來說冬季測試表現出色的車隊至少不會在賽場上很糟，因此今年很可能將是一個實力接近、競爭激烈的賽季。
紅虎能夠不負眾望繼續領跑嗎？
最有資格回答這個問題的人無疑是聶巍，這位一級方程式賽車聯賽最傑出的賽車設計大師為紅虎打造出無可匹敵的“外星賽車”，
隻要你相信他還沒有江郎才儘，就不敢把紅虎放在冠軍候選名單之外。
今年一級方程式賽車聯賽技術規則沒有多少改變，這對於去年的冠軍車隊是有利的，hu9賽車隻有鼻翼的空氣動力結構和側箱的排氣裝置做了一些改進。
現在其他車隊最擔心的是紅虎是否隱藏了什麼秘密武器，就像他們2211年統治一級方程式賽車聯賽賽場的那個強製吹氣擴散器。
焦點集中在被動型可調尾翼上，這不是新概念，銅爵、銀箭和奔麟都嘗試過，
簡單地說它是利用賽車高速行駛時產生的氣流壓力激活可調尾翼係統，
這樣賽車就能在整場比賽的任何時刻得到可調尾翼的幫助，不受限於大秦汽車聯合會規定的可調尾翼區域和使用次數。
好處顯而易見，但問題是這個裝置很難控製，如果在高速彎道被激活可調尾翼，賽車會失去尾翼下壓力，其結果不僅是損失速度，很可能發生打滑和撞車事故。
聶巍已經找到有效的解決辦法了嗎？現在隻能等著看了。
除了聶巍，紅虎另一位明星人物是車手安塞特，這位25歲的西羅洲小夥已經是一級方程式賽車聯賽兩屆車手總冠軍，
如果今年衛冕成功，他將成為一級方程式賽車聯賽曆史上繼馬龍和成風之後第三位連續3年贏得車手冠軍的人——26歲的三屆一級方程式賽車聯賽車手冠軍啊，
要知道，車王馬龍26歲時剛拿到自己第一個一級方程式賽車聯賽車手冠軍。
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一些人總喜歡說安塞特的成功是運氣好，因為他遇到了聶巍、擁有一輛無敵賽車，這可能就是因為難以接受一個人如此年輕卻如此成功。
如果你足夠客觀，應該承認安塞特的成績不是天上掉下來的，除了2211年之外，他2212賽季是在逆境中後來居上，顯示出強大的心理素質和全麵的技術能力。
今年安塞特最主要的競爭對手仍然是雷之神的龍浩，此外，梟龍的段天才和剛轉會到銀箭的成風也不容忽視。
年輕的安塞特和年輕的紅虎車隊都處於被挑戰者的位置上，打江山易，守江山難，紅虎車隊作為顛覆者能走多遠，取決於他們的實力，也取決於競爭對手的努力。
2212賽季，奔麟車隊給不少人帶來了驚喜——是又驚又喜。
驚得是羅曼庭，江城人在賽道上橫衝直撞，令不少車手跟著他一起退賽，甚至還被“紅牌”禁賽過一場；而喜的自然是寧威。
前世界冠軍重返圍場，憑借101novel.com場比賽19站取分的超強穩定性，寧威獲得了年終第3。這對“驚喜組合”幫助奔麟超越財大氣粗的銀箭，在車隊排名中躋身前4。
2213年，車隊上下無不希望更上一層樓。
對於奔麟團隊而言，若想對前方3強發起挑戰，並抵禦住銀箭的反擊，就必須要兩條路走路。因此羅曼庭的表現將異常關鍵。
領隊李泊離甚至鼓勵弟子“有潛力成為世界冠軍”；但實際上這支車隊更接近世界冠軍的是寧威，
但他也知道奔麟的財源絕不會像紅虎、雷之神那般廣闊，因而能否跟得上賽季中期對手的研發進度將是一大挑戰。
“這個冬天，我們本應該運作得更平穩，但卻出現了這樣那樣的問題，”寧威有些惋惜。
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