拋開外界的謾罵不管，起碼132廠現在的戶頭上，經費是足夠了的。
方想做完了認為自己該做的那份工作後，工地也看了。
便回到了廠裡繼續改他的圖紙。
當初j11的圖紙，他畫了差不多三個月的時間。
原本以為修改一下，符合如今的工業基礎、材料和科技水平，也就一個月的時間差不多了。
卻沒想到，十幾年間，還是有不少科研機構以及單位，還是在默默做著自己的工作。
一個又一個高新材料的數據送到了方想手上。
這也讓圖紙的修改變得更加繁瑣。
不過好在也就兩個多月的時間，整個機體以及內部構造的圖，是完成了。
起碼在方想看來，是能夠拿去做原型機的。
眾所周知，戰機的核心，就是發動機、雷達、航電和武器。
殼子，也就是個平台而已。
如今還沒與約翰牛達成進口新式雷達、航電的交易，所以基本上都是方想之前在112廠用的j10那一套。
多的，也就是米國為八爺定製的那套雷達。
而發動機，用的一直都是方想很久以前拿出來的渦噴7甲05批發動機。
因為成熟穩定，再加上那十年，軍工的停擺，所以一直也沒有更新換代過。
包括j9和j10的試飛，也采用的是這台十幾年前老舊的發動機。
說的是老舊，可其實渦噴7甲05批發動機，其實也是80年代的科技了。
雖說這麼多年沒有更新換代過，但就是剛才說的，勝在成熟穩定，首翻期在300小時以上。
而且負責發動機的核心小組，也一直沒有停止過小修小補，如今首翻期已經能在500小時以上。
但畢竟j10和j11，是第三代的戰機，那麼相應的，也需要第三代的發動機作為匹配。
因此在112廠時，方想已經定下了相應的昆侖發動機的指標。
最早考慮到國內的情況，先拿出了初版，也就是83年開始設計，85年試車，86年達到設計標準的那一台。
眾所周知，昆侖發動機最開始，就是為七爺和八爺升級以及超七升級而設計的。
可惜研究以及製造周期太長，最終實裝的數量並不理想。
但昆侖發動機的研發過程，還是為後續的渦噴係列，奠定了相當的基礎。
可當時為了趕超j10的進度，方想沒有太多的時間去過問昆侖發動機的進度。
所以一直到現在，昆侖發動機還一直停留在技術論證階段。
是的，技術論證也是需要時間的，短則幾個月，長則一兩年，也都是有可能的。
當初是渦噴7甲05批發動機也能湊合用到原型機上，方想自然是懶得跟那些老爺們扯皮。
可現在不一樣了，整個偌大的132廠，方想是可以說了算的。
既然沒有了掣肘，方想便直接下了訂單。
與原型機一樣，發動機也采購了四台。
剩下的，就是等待配件廠生產配件，然後運送到廠裡進行組裝、台架試車、上機試車了。
也正當方想剛開始鬆口氣，等待發動機和原型機的組裝時。
“方教授，這是目前國外先進的航電係統、雷達係統的數據指標。
與咱們現在的j7iii所搭載的係統相比，幾乎可以說是碾壓也不為過。
咱們是不是考慮進口一批，為咱們得j7ii換裝一下？”
屠工抱著厚厚一摞的資料，走進了方想的辦公室。
“我先看看。”
方想看著有些靦腆的屠工，笑著讓秘書小程倒了兩杯茶。
然後拿起放在辦公桌上的資料，看了起來。
“你跟這家約翰牛的公司，接觸過了沒有？”
果然，屠工拿過來的資料，就是馬可尼公司的平視顯示器、測距雷達、數據計算機、多功能電台、雷達高度表、靜止式變流器以及記錄照相機。
“其實前年就談過幾輪，但是後麵因為價格和其他一些原因，擱置了。
這不是前幾個月，空軍剛定下了j7iii的戰術要求和指標。