“你們口氣倒挺大的。。。”
方想無奈的笑了笑。
不得不說，這幫港島的第一代富豪們能一個個起家做到身價百億以上的。
沒有一個是眼光差的。
方想原本計劃裡羊城汽車工業製造基地的生產線，差不多是全麵覆蓋中低端車型的。
也就是說除了摩托車和拖拉機不造，拉貨的有北鬥星和麵包車。
拉客的有微型車樂馳，也就是國產的小qq、小雨燕、f0。
然後就是小型車，飛度、千裡馬、poo等。
至於中型車？方想暫時並不打算造了。
起碼短時間內沒有這個想法。
作為親手操刀的最新一代寶馬，115如今已經不是微型車的尺寸了，而是類似後世的小型車尺寸。
而320，尺寸幾乎快要到達後世標軸的尺寸了。
530和740就更不用說了，基本上在同級彆的車型裡，都是最大號的。
其實不單單是國人喜歡大車，外國也喜歡。
隻有西歐那邊因為城區小，道路窄，所以才不得不對小型車和微型車情有獨鐘。
因為每推出新一代的寶馬，基本上都要加長五到十公分。
居然提前引領了全球車企加長的風潮。
眼瞅著寶馬越做越大，不但是銷量，還包括尺寸。
那麼空下來的微型車和小型車尺寸，反而是之前一直被忽略的寶藏市場。
不，也不能說是忽略。
隻是因為需要寶馬賺取外彙，而越是高檔的車，利潤就越高。
可中低端車就沒有利潤了嗎？
恰恰相反，中低端車的利潤空間也相當的大。
隻不過比不了高檔車罷了。
可中低端車所能帶來的就業、稅收、上下遊產業鏈條的效能，也是高端車比不了的。
所以也就是為什麼當方想想做中低端車的時候，高層也沒多少人反對。
彆的不提，光一個就業問題，就值得他們考量了。
這些方想和國家都能看得到，隻是沒想到，以包家、霍家為首的那群港島富豪。
居然也看到了。
不過，他們看到的，卻是利潤。
是的，如今東南亞已經開始蓬勃的發展了。
亞洲四小龍，也就是這個時候開始逐步步入發達國家和發達社會的程度。
“沒有沒有，隻不過想蹭一蹭方先生的順風車罷了。”
包餘剛看方想笑著搖搖頭，卻並沒有認為他會反對，而是也笑著說了一句。
“你們就這麼肯定中低端車，也有很好的利潤嗎？”
方想沉吟了一下，其實做生不如做熟。
起碼包家和霍家也算是有國家承認的，尤其是霍家。
這部分出口生意，最開始也是想交給尹清秋的。
不過方想也知道，長城實業現在已經成長為了一個龐然大物。
彆的人怎麼想，方想不知道。
可是他自己內心，還是有些怕的。
為什麼最近連番拿錢出來？其實說到底，也是有交保護費的想法在裡麵的。
後世方想聽過一句話，靠能力，可以賺百萬。
靠機會，能賺千萬。
靠運勢，能賺上億。
可億以上。。。那就不是普通人所能觸摸的天花板了。。。
“賺點辛苦錢，也是可以的嘛。”
包餘剛掐滅了手裡的煙，一副人畜無害的表情。
“辛苦錢。。。
行吧，不過這件事情也不是我一個人點頭就能說的算的。
你們的想法我知道了，回頭可以幫你們問問看。
不過成與不成，你們就彆指望我了。”
方想思考了片刻，覺得還是把醜話說在前麵比較好。
這些人，對他如今也算是有些盲目的信任了。
看到寶馬賣的好，便認為做中低端車也有搞頭。
認為無非就是少賺錢，怎麼也想摻一腳。
可這些車型，東南亞、中東、東歐以及南美認不認可，還在兩說。