當方想悶著頭把f35設計圖拿出來的時候，時間已經走到了88年年中。
和平典範的協議規模也從五十架j8ii型的改裝，逐漸蔓延到了航空層麵的每一個角落。
而最先到手的，就是通用動力的f110。
沒錯，就是之後在與普惠f100競爭中勝出的f110改進型發動機。
說起來，普惠的f100一開始是為f14設計的新型發動機，隻是在f100誕生之後，f14這架史上最漂亮的戰鬥機已經不再是以前的那個香餑餑，而有了更先進的f15和f16。
其實綜合來看，f100發動機是一台非常有創新意義的發動機,采用了大量的新材料和新技術,如大量采用鈦合金以減輕質量,大量采用高溫鎳基合金以提高渦輪前溫度。
發動機包括3級風扇、10級高壓壓氣機、環形燃燒室、定向凝固渦輪葉片的2級高壓渦輪和2級低壓渦輪,其增壓比為248，空氣流量為超過100公斤每秒，中間推力達到66噸，最大推力超過了十噸。
隻不過呢，普惠的f100雖然數據看起來漂亮，可當老米的空軍驗收並使用後，就不斷的開始暴露出各種各樣的小毛病，
主要是慢車加速時壓氣機喘振、加力點火時出現壓力脈動導致的風扇失速、全加力時產生的振蕩燃燒等，讓空軍不勝其煩。
70年代末普惠雖然投入了大量的資金和精力修複了絕大部分的問題，但發動機喘振的問題卻並沒有根除，時不時的如同抽風一樣來一下，這就讓飛行員們很快就開始抵製這款新式發動機，拒絕駕駛裝配了f100的f15。
最終,忍無可忍的空軍將此事告到了國會,希望利用國會的力量逼迫普惠公司就範,但國會裡一些與普惠公司有密切往來的議員針對空軍的指責,連連以傾向性明顯的問題習難空軍,一時間國會裡毫無解決問題的誠意，讓空軍非常的被動。
而這件事情馬上引起了通用動力的注意。
要知道，f100當初就是打敗了通用動力才拿到了這份訂單，現在能看到老對手吃癟，通用動力已經笑出了豬叫聲。
私下裡馬上開始接觸關係不錯的空軍高層，表示可以拿出f100的替代品。
頭疼不已的空軍高層和通用動力當然是一拍即合，而與普惠公司友誼的小船，直接被通用動力在底部鑿了個窟窿，翻車了。
沒多久，通用動力就拿出了f110，大多數數據的技術標準和f100幾乎沒有什麼差彆，但卻因為使用了更加成熟的技術、通過加強零件的強度和材料，使大部分零部件的使用壽命、生產成本以及維護成本大大下降了一個到兩個檔次的同時，並沒有出現跟f100一樣的問題。
經過測試試車後，居然可以完美的替代f100。
而且不僅在可靠性上有所提升，其總壓比、渦輪前溫度、空氣流量均表現得更為出色，當然，涵道比也相應提高。
空軍一看，好家夥，通用動力的發動機技術指標和你普惠的一樣，但價格低了，成本也低了，維護費用少了的同時，維護時間也加長了不少，那還要你普惠乾嘛？
這就有了想把普惠踹開的想法。
可普惠畢竟是北美最大的發動機生產商，與國會老爺們的關係那叫一個好啊。
大把大把的綠鈔送出去之後，國會就是不批你空軍的要求，你能如何？
因此，北美第一次發動機大戰就此拉開了帷幕。
而方想提出要購買發動機的時間，正好是普惠和通用動力之間戰事最焦灼、最拉鋸的時間段。
原本普惠是想拿出f100發動機糊弄這邊的軍購，在老米空軍這個客戶之外，再尋求一個大訂單來攫取利潤的。
但方想是誰？他可是清晰的記得這個被寫入教科書的北美發動機大戰的人啊。
直接一口咬死f110的訂單，非通用動力不要。
居然跟米國空軍一樣，把普惠踹出了合作名單。
而此時，通用動力自然也投桃報李，用超乎想象的低價和誠意，將f110的技術圖紙、生產線和全套的授權書，送到了132廠。
而此次交易也驚動了米國的國會，人家一看連老鐘都買你f110而不是f100，雖然並不是覺得f110比f100數字大了十，說明人家是真的不傻，知道用好的而不是用你毛病多的。
自己的戰機難道還要繼續用這個麻煩不斷的發動機嗎？
當普惠痛失了老鐘這個客戶後，也是痛定思痛，再次投入了上億美刀，對f100大刀闊斧的進行了升級和改動，又加上綠鈔攻勢，終於迫使米國空軍同時采購f100和f110兩款發動機用於f15和f16身上。
就這樣，普惠和通用動力的大戰，便宜了老鐘撿到了後世用了幾十年最先進的第三代大推力渦扇發動機。
“好家夥，這數據。。。
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