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160-161章:2015年高瓴車輛大盤點!(4000字)(1 / 2)

而這款產品,也是在2015年實現了銷量31個億。

也就是說,高瓴科技,這個高瓴集團的創始公司,在12個月以內,銷售額就乾到了極為驚人的1689個億!

要知道,在2014年,高瓴科技的銷售額,也就隻是1150個億而已。

現在在千億級體量的基礎上,還直接爆增了500個億。

在高瓴寄出了冒險的一步棋,使用了旗艦自研芯片,同時高瓴科技全係產品全部使用自妍芯片之後,客戶依然沒有冷卻期和觀望期,這是實實在在的嚇到了高懷鈞。

一年增加40%多的銷售額,兩年就可以翻番,這就意味著在兩年之後,保守估計三年之後,單單依靠高瓴科技一家公司,就可以進入世界五百強。

而且在未來,高瓴車輛也很有希望進入世界五百強。

這是一個多麼恐怖的事實!

華國在曆史上,還沒出現過和高瓴類似的科技企業。

而在2015年,高瓴雖然利潤率直接從33%的利潤率降低到了23%,但是賬卻是另外一個算法。

高瓴為了更進一步擴大高瓴芯片的研發支持,直接將部分的利潤,分配給了高瓴芯片。

這其實屬於內部關聯交易。

把內部的利潤分散到各個子公司,減少公司的交稅數量。

這其實也是各大自供鏈強大的公司,優先選擇的方法,政府對於這些有求於對方的大公司,基本都是睜一隻眼閉一隻眼的狀態。

而即使是如此,高瓴科技在2015年,也是獲得了創紀錄的388億元,相比較2014年的379億元,依然是增加了9個億。

在進行內部做賬的基礎上,依然獲得如此龐大的利潤,如果把內部的關聯利潤算進去,會更為強大!

而高瓴車輛板塊。

高瓴同樣走了一步險棋!

推出了新款的宋,並取得了非常大的成功,預計純電版本的汽車,會在一年之內,陸陸續續的全部上到除了除了車體結構不允許的高瓴明以外,高瓴所有的車係上。

這種在某個點試點成功,就立刻移植到其他車型的做法,也是讓其他車企目瞪口呆!

不應該等等人民,哦不,等等高瓴宋plus的使用情況再進行下一步行動嗎?

高瓴這完全可以說是把互聯網那套直接拿到了機械上。

一年一迭代,陸陸續續影響到了其他車企,成為華國本土汽車製造廠開發新車型的共識。

在高瓴宋plus打愛國牌的影響之下,高瓴的其他車型,都是取得了比較不錯的成績。

高瓴漢作為高瓴最經典的車型,雖然受到了高瓴宋plus改款車型的影響,消費者和高瓴宋plus有了相當程度的重合。

但是在2015年,該款車型依然取得了非常不錯的成績。

高瓴漢的銷量,相比較去年的九萬台,直接微漲到了十萬台,直接是完成了即定目標。

這款產品由於客群重疊,受到了高瓴宋plus這款產品的強烈衝擊。

就連高懷鈞都做好了賣不好,產品銷量下跌的準備。

畢竟市場就那麼大,產品內部博弈導致銷量下降,是再正常不過的事情。

儘管高瓴漢的銷量普普通通,但是一款車的銷量,也是排在了軒逸之後,達到了華國b級彆車細分領域銷量排行榜的第五名。

這也是高瓴又一款進入到前五名的產品。

而且還是高瓴內部都不怎麼看好的高瓴漢!

而不逞多讓地,全年度高瓴漢一款車型的銷量,也是達到了驚人的218億元。

而高瓴秦,作為高瓴低端suv,也就是中小型suv的代表,這款產品在新改款之後進一步市場下沉,分出來了一款更小的suv高瓴元,同時配置也是進行了相應的減配,而售價也是直接下沉到了20萬以內。

而原有的高瓴秦,則是定位在18-22萬這個區間,價格相比較以前來,也是更為便宜一點。

而更貴的高瓴唐,由於高瓴其他汽車產品的放量,成本相應降低,並且現在很多本土的競爭對手也跟了上來,因此價格也變得便宜了一些,價位落到了更有競爭優勢的35-42萬這個價格區間。

這樣高瓴在suv這個梯隊上,高中低三個核心價格段,都有了相應的產品進行輸出。

而這款迭代了的高瓴秦,在2015年裡,相比較2014年,更近了一步。

在2015年整年之中,相比較2014年的16台,增加至18萬台!

一款小改款的suv差不多要搞到20萬台的量,這也是這款車c端定位的真正成功。

這款車,月均銷量,已經突破了1.7萬台!

而高瓴秦的年銷售額,也是來到了382個億!

而定位更小,尺寸更小的高瓴元,則賣得非常不錯,在15年6月份上市之後,賣了有7萬台的量,銷售額達到了105個億。

這對於高瓴車輛來說,絕對可以說是質的突破。

因為這是在高懷鈞幾乎沒有任何參與的情況下,製定一款車的整體結構和性能,造出來之後,也比較的接近後世的比亞帝元。

這也是讓高懷鈞大呼可以。

而高瓴秦這一銷售量,也是在華國2015年suv細分領域的排行榜中,排在了途觀前麵,擠入了第三名的位置!

這也是高瓴老品牌,第一次登上分類銷售排行榜前三名的寶座。

若是高中低三款車型一起上市,那麼這個排名還會更高一些。

而高瓴明在2015年,沒有進行該款,年銷售額相比較2014年的2000台,則是進一步下滑到了1500台。

年銷售額,僅為14個億。

這也是正常水平,本來購買跑車的客群就少,而高瓴也沒有針對這款車型大規模的升級和迭代。

本身產品就處於研發費用還沒有覆蓋完成的情況,高瓴車輛也曾經打過申請,希望能夠升級一下這款產品,不過高懷鈞不置可否,畢竟不賺錢的項目,就讓他緩慢小迭代,細水長流好了。

就讓這款產品慢慢賣,積少成多,在幾年甚至是十年之後品牌力上去之後會有部分的鐵粉的。

而2015年最重頭的產品,是高瓴宋plus!

高瓴宋plus也是沒有辜負期望,在首月就銷售了超過9.5萬台的高瓴宋,直接是震驚了整個業界。



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