第274章糧食和耕地
在過去的2006年，世界糧食的局勢越發的緊張。
汽車與糧食爭食？
這樣一個聽起來不可思議的說法近年來卻引起了全世界的關注。
國際石油價格暴漲，已逼近100美元/桶大關。
為減輕環境丶能源壓力，很多國家都在研製以玉米丶小麥等為原料的生物能源代替汽油，給汽車提供動力。
到2005年為止，其產量已經超過了1200萬噸。
而2006年，美國25%的玉米收成變成了用於汽車的乙醇燃料。
巴西機動車中有70%左右的車輛采用「混合燃料」。歐盟的燃料乙醇增幅高達70%以上。
今年全球各地又頻發災難。
在層層危機下，聯合國糧農組織在10月份的時候發布了一份名為「農業收成預計和糧食現狀」的報告。
該報告顯示，由於天災人禍影響，全球麵臨巨大的糧食危機，有40個國家麵臨饑荒的威脅。
近18個月來，農產品價格一直在漲，糖價已經翻了一番，玉米和小麥價格也上漲了30%。
這份報告迅速被全世界轉載。
一開始，這份報告並沒有在國內引起注意，在糧食連年增產的背景下，國內糧食市場顯得很平靜。
但有些人並不想看到這份平靜。
兩個月前。
美利堅，嘉吉公司總部。
執行長阿爾伯特看著彙總而來的消息，嘴角浮現出一抹笑容。
就在剛剛，美利堅農業部宣布將大幅提高對生物燃料加工的補貼。
世界糧食消耗將大幅提高。
其中70%以上將用來給美利堅汽車提供燃料。
而此前，世界各大糧食基地減產的消息已經通過各種途徑傳了出去。
恐慌無處不在。
大宗商品價格不斷上漲。
一場盛宴即將到來。
阿爾伯特看向屬下，問道：「東亞的糧食市場怎麽樣？」
其副總裁是個白白胖胖的白人，笑道：「除了華夏，其餘國家的糧價上漲都很快。」
阿爾伯特有點生氣了，「那就依然不是很理想。」
副總裁說道：「華夏的耕地資源畢竟排名世界第四，近兩年糧食都在增產。」
阿爾伯特說：「可他們人多，人均土地少，而且耕地破碎，生產成本根本就沒有任何優勢……」
「還是先把日韓丶東南亞丶中東丶非洲等地的利潤吃到手比較穩妥。」
「華夏也不能放棄。」阿爾伯特想了想，「該讓我們的合作夥伴弄點動靜出來了。」
「等收割了其它地方，再聯合起來，一起去華夏。」
……
魔都。
益海嘉裡，以及一係列跨國合資公司的動作很迅速。
原本聯合國糧農組織發布的——『農業收成預計和糧食現狀』被做了更為深度的解讀。
並在國內的媒體大肆傳播。
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