三十四人的隊伍，減少八人。
平均數值為合格，六人良好，兩人優秀，一人頂尖。
八名被淘汰的考生，六男兩女，全都流下不甘而失望無比的熱淚，帶上行李，退還證件，遺憾離開選拔中心。
儘管，這八名考生已經擔當少年精英的稱號，可卻並不適合飛行員這個職業。
人走茶涼。
幼苗隊伍再次縮減，所有考生情緒陷入低落，麵對接下來的第三輪考核，沒有什麼底氣。
不過，對於周海而言，沒有什麼事，比得上即將到來的晚餐時光。
傍晚，落霞映天，清風微幅。
一股沁入心脾的涼爽之意，隨風而來，湧入心頭。
享受一番選拔中心食堂提供的飯菜，周海拿著第六版的空氣動力學基礎，坐在選拔中心的邊緣，靜靜享受晚霞風景，汲取知識充實自我。
遠方的地平線，夕陽漸漸落下。
……
待在首都招飛局選拔中心的日子，不知不覺間，已到第三天。
經過前兩天緊張而嚴格的考核，龐大的考生隊伍，已經縮減至二十六人。
今天，整支考生隊伍迎來第三天的考核——檢測飛行天賦。
考生的飛行天賦，對日後訓練和架機上天有著重要影響。
若是天賦優秀的飛行學員，可以短時間內上手，學習並理解飛行技巧，縮短掌握飛行技術的時間。
若是天賦一般甚至較差的飛行學員，則需要刻苦努力，日複一日努力學習，才能掌握相關飛行技術。
就拿最基礎的航空器降落技巧對比，天賦優秀的學員，或許隻要三個月時間，天賦一般的學員，要整整一年。
兩者差距，有著整整九個月的時間。
其價值，不言而喻。
而飛行天賦的重要衡量標準——智商和悟性。
前者通過高考成績進行劃分，後者則通過飛行模擬器為主要檢測手段。
不過，到了檢測飛行天賦這道關卡，通過率基本100，並不采取淘汰製度。
因為哪怕飛行天賦較低的學員，也能通過刻苦學習，掌握先進戰機駕駛技術。
這一關考核真正目的，是估算學員的價值，為日後錄取和進校分班做數據參考，決定航校投入資源的多少。
雄鷹永遠不可能和兔子成為朋友，老虎不可能同綿羊成為知己。
唯有潛力最高和天賦最好的學員，才能獲得最多的資源傾斜，更快成型。
而集中選拔的錄取，是擇優錄取，處於合格線邊緣的考生，原則上不予錄取，優先錄取各項考核優秀的考生。
選拔中心大樓，四層，模擬室。
“大家好，我是今天考核教練員，趙剛。今天考核科目為飛行天賦，考核內容為模擬起飛和降落戰機，並不采取淘汰製度，每人十次機會，能成功起飛和降落戰機為合格，得一分，成功次數越多，分數越高，當然我知道這很難。”
模擬室地麵等待區，一名麵容約三十餘歲的中尉軍官，立於一眾考生麵前，身穿深藍色常服，麵容嚴肅，向一眾考生緩緩說道。
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第一位舵主會加更，
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