中間區域，設有一個多功能大型屏幕，可通過手指觸摸屏幕以及聲音控製，進行各種控製調整。
裝備第四代光傳操控係統，替換原有三軸四餘度電傳操控係統，並取消機載衍射平顯，全麵采用新型頭盔顯示器係統。
機體複合材料使用比例進一步增加，減輕機體重量的同時，提升有效載重，進而強化機動性和綜合飛行性能。
氣動布局進一步優化，全麵采用電磁波吸收隱身塗料，無掛載狀態下，正向雷達反射截麵積下降為12平方米，具備一定程度的隱身性能。
“四代有源相控陣雷達，光傳操縱，隱身塗裝，光電分布孔徑係統，再加上鴨翼和全向矢量對稱，乖乖，除了超音速巡航和隱身性能，殲-10d達到兩項四代機的標準，性能直逼四代機，怪不得要額外加一個‘火龍’的代號。”
看完第一頁的基礎性能資料介紹，周海被震撼的無以複加，心中對殲-10d的疑惑和猜測煙消雲散，喃喃自語著。
說實話，在沒有真正見到了解殲-10d之前，周海內心之中，一直都有些疑惑這款戰鬥機是不是具備所描述的性能。
現在，一切疑惑和猜測覆滅。
牛逼！
殲-10d幾乎牛逼到沒邊！
瞧瞧這些應用在殲-10d之上的一係列尖端航空技術——‘熊貓’有源相控陣雷達，全向矢量大推力渦扇，光傳操縱係統，光電分布孔徑係統，幾乎全是四代機的標準配置。
‘熊貓’有源相控陣雷達，殲-10d事態感知力的核心之一，對雷達反射截麵積15平方米以上的小型目標，有效探測距離高達250公裡，與最初的機載第三代多普勒雷達相比，如同鳥槍換大炮。
此外，還有另外一個東西——光電分布孔徑係統，這個看似有些不明所以的東西，實際上是尖端航空科技，能夠讓飛行員對機體進行透視，觀察上下左右360°空間，不再受到座艙玻璃的角度限製。
簡單概括，光電分布孔徑係統，直接將視線死角這個東西清除，對近距格鬥空戰起著戰力倍增器的效果。
四代航電，賦予超級信息優勢，
鴨翼氣動布局+ws-10c全向軸對稱矢量，賦予超機動性，讓堪稱極限改進的殲-10d，具備四代機的兩項指標，綜合性能和戰鬥力呈幾何形式增長，躋身世界頂級三代機序列毫無問題。
四代之下，最強三代。
先進而強悍！
“2015年研製，至今4年，能將鴨翼和全向矢量相互融合，還能搞定飛控軟件，不虧是楊威院士，不愧是成洛馬。”
周海仔細翻閱整份絕密文件後，儘數掌握關於殲-10d的基礎飛行參數和性能，腦海高速運轉，挺直背脊，默默思索，心中歎服。
感歎，
佩服。
四年時光，能把鴨翼和全向矢量融合，搞定飛控軟件，讓殲-10d最終成形，隻能用震撼二字形容。
飛控軟件！
這是戰機研發之中一道阻礙，一道坎。
要知道，鴨翼和靜不穩定的氣動布局設計，對飛控軟件要求極高，必須安全可靠和穩定，一個程序出錯，就有可能導致戰機失穩出現嚴重事故。
作為由數字信號構成的電子程序，飛控軟件係統，看似沒什麼，並不出奇。
實際上，編寫一款高性能戰鬥機的飛控軟件難度，並不亞於開發研究一款電腦操作係統，不僅需要完善而強大的編程能力，還需要融入令人頭皮發麻的空氣動力學數據，雙方之間需要完美結合。