沐浴於明月之下，疾馳於海麵之上，穿梭於黑暗之中，渾厚而高昂的引擎轟鳴聲傳向四周，高速低空飛行的殲15C隱匿於夜色之中，若隱若現，僅僅一秒，便跨越兩百米的距離，似如幽靈般前行。
處於航空界公認最為耗費體力的低空高速狀態，周海麵色如初，毫無變化，不斷觀察四周環境，查看是否存在大型遠洋貨輪，同時細微調整機身飛行姿態和角度，操控戰機穩穩保持五百米飛行高度。
沒有花裡胡哨的舉動，沒有彰顯什麼個人能力，更沒有胡思亂想，思考哪家豆腐腦最好吃，隻有冷靜如機器般的大腦思維和最高效率的飛行操作。
當前的周海，儼然如同激活了的戰爭機器般，全身心專注於執行任務。
利用地球曲率原理，規避來自周圍數百公裡之外的遠程對空雷達警戒掃描，保持五百米飛行高度的殲15C，經過十分鐘左右的飛行，機載航電係統顯示距離巴克巴拉海峽僅剩三百公裡。
壓杆踩舵，降高加速。
處於平穩飛行姿態的殲15C，猛地前衝翻滾，飛行高度從五百米驟然掉落，隨著倒映月亮的海麵在周海眼中迅速變大，航電屏幕顯示飛行高度一百二十米，周海不快不慢拉杆踩舵，調整飛行姿態，改出平飛。
當前飛行高度，五十米。
當前航速，800公裡每小時左右，每秒220米。
高度五十米，這是正兒八經的超低空飛行，戰機的整體隱身性能進一步提高，被遠程對空雷達掃描的可能性幾乎為零，缺陷在於撞海風險達到高危級彆。
海麵超低空飛行，這是收益與風險並存的飛行戰術，在這種高度，航電設備已經不被信賴，唯一值得信任的動心，那就是日積月累的飛行經驗和一顆勇敢無畏的心。
隻要偏差0.1秒，攜帶恐怖動能重達數十噸的戰機，便會一頭撞入大海，造成最為慘烈的撞海事故。
這是少數頂級天驕的領域，唯有最偉大的雄鷹，方可踏足的險地。
距離死亡僅有一線，周海卻絕渾身放鬆，愈發舒服，精神麵貌仿佛容光煥發，操控戰機愈加得心應手，這是他喜歡的環境，他自己的舒適圈。
相較於日常安逸平和的環境，周海更喜歡這種與死神共舞的感覺。
“嗯？一艘集裝箱船，距離大約三十公裡，沒有影響。”就在這時，周海發現右側方向出現一艘貨輪，仔細辨認特征和距離，確認不會自身暴露便不再關注。
遠洋貨輪雖然安裝雷達，但全是航海雷達，不可能發現超低空飛行的殲15C，而雙方相距三十公裡，貨輪船員亦不可能目視發現黑夜之中的戰機，戰機殷勤轟鳴聲也會在海浪聲作用下減弱抵消。
當前安全，沒有暴露。
掠過這艘集裝箱貨輪，保持當前高度和航速，處於超低空掠海飛行狀態的殲15C，不斷拉近與巴克巴拉海峽之間的距離，十五分鐘之後，兩者距離僅剩一百公裡，銳眼頭瞄呈現機載慣性導航係統給出的實時精確坐標方位，預估飛行航線和潛在危險雷達等相關數據。
一百公裡，這是一個相當危險的距離。
站在地理角度層麵看，巴克巴拉海峽的左側區域，北有巴拉望島，南有加裡曼丹島，兩個島嶼互相扼守此處，所部署的陸基對空雷達係統已然形成交叉掃描區域，可以探測除第四代隱身戰機以外的所有空中飛行目標。
一百公裡，正巧是這個交叉掃描區域的核心。
當前，對殲15C構成最大潛在危險的雷達，便是部署於巴拉望島的近程對空警戒雷達群，如果殲15C被發現暴露，那麼不好意思，部署於南北島嶼的陸基雙波段雷達係統和低空雷達係統將會立即開機加壓，周海將會被牢牢鎖定。
問題來了，該如何對付？
答案隻有一個，再度降低飛行高度。
周海一邊根據當前飛行數據不斷調整自身方位，確保飛行航線保持正確，避免迷航，一邊壓杆操作，再度降低102號殲15C的飛行高度。
對戰機而言，五十米雖然是個相當危險的高度，但仍然還有可操作空間。
四十米。
三十米。
二十米。
數秒過後，102號殲15C飛行高度最終來到十米，進一步降低暴露風險，提高撞海風險。