錫布科，仙本那，萬鴉老。
這是東南亞北部的三顆璀璨明珠，亦是第一島鏈核心節點，錫布科在北，仙本那在西，萬鴉老在東，三座城市相互形成三角之勢，覆蓋整個蘇拉威西海，完全控製望加錫海峽，如釘子般扼守西太進出口。
而如珍珠般鑲嵌於蘇拉威西海西部的蘇祿群島，則是進出蘇祿海和蘇拉威西海最為重要的門戶。
鑒於此處的重要性，二戰時期美軍曾在巴林賓港口修建海軍基地，以控製蘇拉威西海門戶，雖然這個海軍基地在後來被廢棄，沒有建設現代化海軍基地，但美菲雙方卻將其列為重點巡邏區域，P8A海上反潛巡邏機在此空域進行全天候常態化巡邏，重點探測己方核潛艇及海軍艦艇的蹤跡。
儘管由於惡劣氣象條件的緣故，P8A反潛機出現的概率微乎其微，周海也沒有放鬆警惕，這款反潛機明麵上反潛，實際同樣具備對空探測能力，擔任一定程度的空中預警指揮任務，必要時刻甚至能夠充當‘低配版’預警機的角色。
如果運氣差，直接迎麵撞上一架執行蘇祿群島巡邏任務的P8A反潛巡邏機，不好意思，本次絕密飛行任務宣告失敗。
機身偏轉調整姿態，機頭微微前傾，待飛行高度穩穩回到十米這才改平，周海全神貫注操控戰機，一雙銳利的眼眸凝視前方空域，仔細辨彆可能會出現的P8A反潛巡邏機，亦或者有可能正在執行夜間惡劣氣象飛行訓練的第三方戰機。
蘇祿群島隸屬三國交界處，算上老美則是四方，由於其地理位置的敏感性，理論上，這片空域將會出現四個國家的空軍戰機。
當然，如果加上己方的話是五個。
雙眼感知能力調整到最高，猶如光學雷達般一次次勻速掃描前方空域和海域，周海可以輕鬆感知到三十公裡範圍內一根火柴燃燒時火焰的亮度變化，隻要前方90°掃描半徑內出現任何戰機或民航客機的夜間航行燈，他都能瞬間發現，提前作出應對。
這還是氣象條件惡劣的緣故，如果是晴空萬裡，周海雙眼的感知距離遠不止此，可以輕鬆翻倍達到六十公裡級彆，極限距離約莫一百公裡左右，堪比人形光學雷達。
不過，凡事有利必有弊，在雙眼極限感知距離的狀況下，周海對於周遭近距離的事物感知能力反而會大幅度下降，整體情況類似於望遠鏡，犧牲近距離事物觀察能力，強化遠距離事物觀察能力。
周海自身能力的確逆天，但他可不是神，並沒有脫離現實世界的物理法則和運行邏輯。
迎著漫天暴雨，102號殲15C‘虎鯊’以迅猛而沉穩的姿態掠海飛行，中央升力體氣動布局輕鬆克服台風胚胎核心區的氣流影響，儘顯高貴的蘇霍伊血統氣質，以王者氣勢直逼蘇祿群島。
數分鐘過後，途中避讓兩艘遠洋貨輪的102號殲15C，已經來到距離蘇祿群島僅有三十海裡的位置。
周海凝視前方，仔細搜尋，很快，前方海平麵邊緣區域出現蘇祿群島的模糊輪廓，目視發現航空地標物，辨彆輪廓細節確認身份，緊接著，周海按照標準《海上飛行準則》，迅速輸入航空地標物的經緯度數據，再次修正慣性導航係統的導航參數，避免迷航。
尋找航空地標物，修正慣性導航係統，這是戰機無線電靜默條件下的標準操作，前身來源於二戰時期各國空軍飛行員使用航空圖結合航空地標的導航方式。
事實上，在當前沒有外部北鬥導航衛星群提供的導航數據下，采取慣性製導的殲15C，與二戰時期的螺旋槳飛機並沒有差彆。
成功找到蘇祿群島，完成修正導航數據的操作，周海再次看向前方空域，忽然，2點鐘方向大約四十公裡外，三個緊湊高速移動明亮光點進入視線。
軍用作戰飛機。——見到突如其來的三個光點，周海眉宇微皺。
三個光點相距不足五米，按照一前兩後分布，同頻閃爍，移動速度目測600公裡每小時，目測高度3000米，上述特征表明這是典型的軍用作戰飛機，具體型號無法辨彆。
按照這架軍用作戰飛機出現的方向和飛行航線，所屬身份疑似印尼和馬來。
印尼空軍和馬來空軍實力不俗，均裝備大量第三代戰機，任何一方的綜合實力都不亞於廣省空軍部隊的規模。
拉杆踩舵，機身偏轉，周海當即改變航向，一邊操控102號殲15C避開對方，一邊仔細辨彆對方的輪廓細節，識彆型號，以這架戰機的機腹部位夜間航向燈布局和間距來看，對方即非蘇30係列，亦非F15和F16機型。
對於世界各國主流戰機的外觀特征，周海可謂了如指掌，眼前這架戰機並非主流三代戰機。
機腹航向燈布局相對緊湊，機身輪廓嬌小，有點像……