緊張的沉船清理工作，讓莊睿很快將這件事忘在了腦後，數萬件沉船文物，僅靠十多個人來整理，工作量相當的大。
即使莊睿每天要忙活18個小時以上，還是整整進行了將近一周的時間，才將所有的文物清理完畢，並且歸納到了各個房間裡。
經過來自國內的船舶專家，陶瓷專家和曆史專家們的考察之後，一致認為，這艘宋代沉船，是迄今為止，世界上發現的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋貿易商船。
經過仔細的清理工作，從船艙內保存出水的文物，總數為8萬2388件，其中金銀器占了5萬1000多件，可以劃分為30套的類彆，金銀器主要分為手鐲、耳環、小粉盒等等。
另外還有一些銅器，如銅錢、銅鏡、銅珠等物件，銅器多是銅錢,絕大部分是北宋的，有少量唐代的開元通寶，這些東西的價值不是很大，莊睿把他們留給了專家去研究了。
但是金銀器裡麵有個讓莊睿都愛不釋手的玩意兒，那是一件鎏金龍紋手鐲，手鐲為純銀打造的，在上麵鎏金，整個手鐲呈龍紋形狀，異常的jīng美。
這玩意莊睿一見到就給私藏了起來，直接套在兒子的手腕上給帶回了家。
另外出水最多的文物當然就數陶瓷器了，一共有三萬多件,種類繁多，有白瓷、青瓷、青白瓷，還有褐釉和綠釉瓷器，幾乎唐宋民間瓷器都能在裡麵找到。
這可是把田教授給樂壞了，硬是纏著莊睿，挑出了二十多套完整的瓷器，準備拿回故宮博物院去慢慢研究對比，這些外銷瓷器和當時官窯的區彆。
不僅是田教授，所有參與到沉船後期清理工作中的專家，都是收獲不菲，按照孟教授的說法，這艘沉船和出水的文物，坐實了一千多年海上絲綢之路的存在。
與陸上絲綢之路一樣，海上絲綢之路也是中外貿易通道，但後者自西漢初期形成一直沿用整個中國古代社會，在這2000多年的中外貿易曆史中，中國的主要輸出品有時是絲綢，有時是瓷器，或者是其它一些貨物。
而外國的貿易商品更是五花八門，因此有的學者也稱之為瓷器之路，或皮貨之路，或絲香之路等等，既然絲綢之路已約定俗成，也就徑稱海上絲綢之路。
隻是由於國內深水打撈技術的不完善，一直沒能有很多的實物來證明這個觀點，此次的這些出水文物，對海上絲綢之路的研究提供了一個非常完整的實物的史料,它本身蘊含的考古信息和曆史信息非常豐富。
……一個多星期後，莊睿的“萱睿號”已經回航，不過並沒有返回澳門港口，而是直接停到了距離běijīng近在咫尺的天津港，這讓會讓莊睿對文物已經沉船的搬運工作，帶來諸多便利。
當然，能把船停到這裡，而又沒被檢查出來船上所藏的那些武器，某後知後覺但是占了不少便宜的部委，是居功至偉。
某部委和國內著名私人博物館共同打撈千年古沉船的消息，此刻也充斥在了國內各大報紙上，既然要出政績，自然是要大力宣揚的。
一件件珍貴的出土文物被拍成了照片，出現在各大報紙或者是電視報道中，在民間也形成了一股子海洋考古熱cháo，連帶著海撈瓷的價格在拍賣場上也提高了不少。
更是有像錢總那樣的老朋友，直接打電話找到莊睿，想從其手中得到一些拍品，隻是莊睿沒打算賣這些東西，一一出言婉拒了。
雖然此次的係列報道，都是用的定光博物館的名字，但是那些老朋友們，可是知道根底的，莊睿的名號再一次響徹了整個古玩行。
一時間，停留在天津港的這艘遊輪上擠滿了來自國內國外的記者，搞的莊睿煩不勝煩，乾脆留下皇甫雲去接待，自己帶著整整輛卡車的文物回到了běijīng。
至於那艘沉船，也已經從遊輪上吊了下來，現在安置在港口的一個倉庫裡。
由於展館的原因，這艘沉船隻能等到莊睿定光博物館內的古代船舶館建造完畢之後，再運回běijīng，要不然這三十多米長的大家夥，還真是沒地方安置。
不過莊睿剛剛回到běijīng，還沒能來得及喘上口氣，就同時被古雲和胡榮給堵住了，這哥倆都找了他好幾天了。
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