於副部長這話是半真半假，莊睿此次打撈出宋代沉船，雖然署上了交通部的名字，但是明眼人都知道，這是交通部硬貼上去的，打撈根本就沒他們什麼事，如此一來，交通部領導的壓力就比較大。
所以部裡在經過開會協商後，決定打撈一艘影響力很大的曆史沉船，隻是技術上不怎麼有把握。這才找上了莊睿。
“於副部長，有話請直說，能幫到的小子一定是義不容辭“””
莊睿微不可查的撇了撇嘴，口中說著溧亮話，心裡卻是很不以為然，當哥們是三歲小孩子呢？清理福建海域，用得著把軍方和考古部門都牽扯進來？
“嗯，是這樣，小莊，你聽說過阿波丸號這個名字沒有？”
於副部長被莊睿說的有些尷尬，也沒在兜圈子裡，直接說出自己此來的主要目的。
“阿波丸號？於部長，您說的是，曬年沉在〖中〗國海的那艘〖日〗本遠洋油輪？”
隻是還沒等莊睿答話，坐在一旁的孟教授突然站了起來，向於副部長追問道。
於副部長點了點頭，說道：“對，就是那艘沉船，我們此次想將它打撈出來，這艘沉船曆史意義比較重大，所以才想請小莊“……”
“等等，於部長，據我所知，這艘沉船已經打撈上來了，為何還要再次進行打撈？”
孟教授有點不禮貌的打斷了於雷部長的話，緊接著說道：“差不多有三十年了，當年我就親身參與了阿波丸號的打撈，現在還記憶猶新啊……，…”
“咳，孟教授，您既然參與過那次打撈，應該知道，當時由於技術和天氣的原因，隻打撈出了部分船體，而很多有爭議的東西，並沒有從海底打撈出來的……”
於副部長的話有些含糊不清，沒有指明具體是什麼東西沒有打撈出來，不過莊睿卻是聽明白了。
雖然莊睿考古學主攻的不是近**車，但是對於〖日〗本的阿波丸號，隻要是稍微了解曆史的人，都是聽說過的，莊睿對其也是知之甚深。
阿波丸號是一艘建造於上個世紀四十年代的〖日〗本遠洋油輪，這艘船於1943年３月５日下水，名義上是商船，但卻是按照軍事Xing能及要求打造的，無論從規模、Xing質、Xing能來講，都是真正意義上的軍事船艦。
當時與阿波丸號同類型的搬商船，都被改造成了輕型航母，它卻隸屬〖日〗本郵船公司，先後６次往返於〖日〗本、新加坡航線，為陸軍運送給養。
在這期間，阿波丸號曾受到炸彈的爆破和美軍魚雷的攻擊，但依然完成了任務，因此被〖日〗本軍方譽為“不沉之艦”。
在這期間，為改善戰俘境遇，1944年，美國和〖日〗本達成一個對日占區人員提供人道主頭援助的協議。
日美雙方把阿波丸號改裝成運送救援物資的運輸船，為了萬無一失，雙方約定：“阿波丸”拆除船頭好高射炮和艦首炮，撤走士兵，在船體畫上綠色十字，以便識彆。
到了1945年代的時候，對於海上力量消耗殆儘的〖日〗本來說，“阿波丸”是他們的王牌運輸船，〖日〗本政府並不甘心僅僅用它運送救援物資，這為以後“阿波丸”的災難埋下了禍根。
在1945年２月的時候，阿波丸號從〖日〗本門司港起航前往新加坡等日本控製地區，進行了一段死亡之旅。
這時〖日〗本的海上艦隊，幾乎已經完全沒有戰鬥力了，“阿波丸”成為太平洋上唯一一艘可以安全行駛的〖日〗本巨輪，也是〖日〗本在太平洋上進行物資、人員運輸的唯一希望。
此時新加坡、雅加達等日控區已是四麵楚歌，因此〖日〗本駐東南亞的高官將領、富商以及家屬爭搶著想登上這條船，最後這艘原設計裝載236名乘客的貨輪竟然擠上了2009人！
“阿波丸”一到東南亞就進入嚴格保密狀態。隻有在夜色降臨時，在〖日〗本憲兵監視下，才把神秘貨物運到船艙裡，３月28“阿波丸”離開新加坡，踏上回國的航程。
不過在四月一日的深夜，阿波丸號途徑〖中〗國福建海域的時候，遭受美國“皇後魚”號潛艇的魚雷襲擊，３分鐘後“阿波丸”沉沒。
除了一名幸存者外，2008人從此沉入深深的海底，裡麵有罪行累累的戰犯，有高級專業技術人員，還有老人、婦女和嬰兒。太平洋安生了曆史上最大的海難！
半個多世紀過去了，當時的幸存者也已經故去，有關於阿波丸號上的疑點眾多，當然，最吸引人們眼球的，就是船上被廣為流傳的巨額財富。！~！
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