劉傻子說:“儘管，今天使用的探測技術比幾十年前有很大的改善，所獲得的資料，比那時豐富了許多，但還遠遠不能滿足海詳科技研究的需要。”
海洋爺爺說的對，人們對大洋海底峽穀的認識時間不長，對海底峽穀的地貌特征，以及形成的機理，進行了深入地研究。可是，直到今天，科學家們對它的認識，還存在著很大的分歧。
人們對於海底峽穀的知識，或是通過船用聲納測得的，或是通過海底照相與深海錄像技術手段得到的，或是通過深潛器得到的。這些技術手段，對於了解海底峽穀還遠遠不夠。所以，關於海底峽穀起源的爭論，一直延續到現在。
在數百米以下的深海底部，絲毫感覺不到海麵咆哮的風浪，人們認為，海底是一個相當寧靜的世界。可是，究竟是在什麼樣的力量作用下，能造成如此宏偉巨大的海底峽穀呢?這些海底峽穀形成於何時呢?是值得科學家進一步探測分析的。
為了揭示大陸坡的奧秘，並在大陸坡尋找藏寶圖石板的蛛絲馬跡，探索海洋科學奧秘行動組乘坐南海夢想科考艇，來到大海的陡峭山坡。
由大陸架向外伸展，海底突然下落，形成一個陡峭的斜坡,這個斜坡叫大陸坡。它像一個盆的周壁，又像一條綿長的帶子,纏繞在大洋底的周圍。大陸坡的寬度，在各大洋不一樣。
這個的周圍。小燕子發現，眼前的大陸坡，地形比較簡單，坡度比較均一，像大西洋沿北美、歐洲及巴倫支海等地的大陸坡。
這類大陸坡上半部，是個陡壁,岩石裸露，缺乏沉積物，向下大約2000米深處，大陸坡的淩度，突然變得非常平緩，深度逐漸增，成為一個上凹形的山麓地帶。
順著大陸坡的斜麵上，有一係列互相平行的“海底峽穀”把大陸發切開。很快，潛水艇來到另一種大陸坡前。
“這樣的大陸坡，主要分布在太平洋。南海的大陸坡，就屬這一類”科學博士說。
小聰發現，這裡地形複雜、坡麵凹凸不平，坡麵上常常呈現出台階狀，還有頂平壁陡的高地，與一些封閉的平底凹地，交替分布。平頂高地上，有粗大的礫石岩屑，平底凹地裡，堆積雜亂的沙子、石塊和軟泥。大陸坡上的這類海底峽穀穀底，呈階梯狀。
“大河河口外圍的大陸坡，常常是坡度比較平坦的，整個斜坡，被大河帶來的泥沙鋪蓋。大陸坡上的沉積物，主要來自大陸。河流帶入海中的泥沙，經過大陸架搬運到大陸坡，有相當一部分，是海洋生物殘體形成的軟泥。”劉傻子教授說。
小燕子想起海洋爺爺的介紹，眼前這種軟泥，常常因受到氧化作用而成栗色，它的堆積速度，要比大陸架緩慢得多。在火山活動地帶，軟泥中雜有火山灰，高緯度地區混有大陸水流帶來的石塊、粗沙等。在熱帶河口附近，紅色軟泥由熱帶紅色風化土構成。
大陸坡上最特殊的地形，是深邃的大峽穀，稱為海底峽穀。它一般是直線形的，穀底坡度，比山地河流的穀底坡度，要大得多，峽穀兩壁，是階梯狀的陡壁，橫斷麵呈“v”形。海底峽穀的宏大規模,海底峽穀的宏達規模，超過陸地上河流的大峽穀。
科學博士介紹說:“我國的長江三峽，是舉世聞名的大峽穀，峽穀兩岸的高差，將近800米，底部有將近100米高陡壁，構成穀底的箱形峽穀，這陡壁是最新地質時期三峽地區地殼抬升、引起長江河道衝刷下切形成的。長江水流限製在一二百米寬的岩壁之間，這壁是地殼新構造運動造成的，當人們在三峽航行時，河道兩邊直立的陡壁，給人留下深刻印象。”
潛水艇上升到海麵，科學博士帶著隊員們登上南海夢想科考艇。
劉傻子教授打開科考艇上的視頻，並開始講解:“科羅拉多河切穿了中生代的砂岩地層，形成了科羅拉多大峽穀。兩岸岩壁，高將近1000米，峽穀兩壁呈台階狀，一層層變窄到穀底，也有一層由最新構造運動造成穀底陡壁。目前，科羅拉多河，在這陡壁峽穀之間流淌。”
海洋爺爺說:“像長江三峽、科羅拉多大峽穀這類宏偉的峽穀，在大陸上還是不多的。而海底峽穀，與陸地上的大峽穀比較，更為巨大，更為大氣磅礴。現已發現幾百條海底峽穀，分布在全球各處的大陸坡上。”
科學博士說:“大多數海底峽穀，在大陸坡上隻存在一段，向上到大陸架，向下到大洋底就消失，與陸地上河流無關。但也有些海底峽穀，可以同陸地上的河流連接起來。像北美東海岸的哈德遜海底峽穀，它的源頭是哈德遜河，河流注入海洋。”
海洋爺爺說，在大陸架海底，有個淺平的水下河穀，深度在海底以下30米，但寬度有7千米，到大陸架邊緣，這水下河穀的深度，低於海底，而穀地寬度，達到25千米。顯然，水下河穀在大陸架是一條筆直的淺平的低窪地。
劉傻子帶著探索海洋科學奧秘行動組乘坐南海夢想科考艇的情景，通過穿越號機器人手機的現場直播，傳遞到南海國際旅行社的大廳裡的屏幕上，各地遊客都在認真地觀看。（www.101novel.com）