傻子夢石也進入了夢鄉，他用望遠鏡進行監視，發現海域上出現了一艘漁船，顯然有人在進行海上倒運。劉傻子給海洋監管部門與海上公安部門打電話，通知他們攔截。機器人驕子也在進行海上監視，發出指令：“注意，這艘漁船，正在移動海上浮標。”
顯然，這艘漁船發現後麵的船舶追蹤，向一個海灣開去，沿途，進行航標破壞。這艘漁船上負責指揮的是王漢民。“王先生，有船朝我們開過來，你看，我們應該怎麼辦？”一個小夥子問。
王漢民說：“來者不善，我們不能夠讓他們順利追到我們。”那小夥子又問：“怎樣才能夠不讓他們順利追到我們。”
王漢民提醒:“我經常走這條水路，知道這裡淺灘多、暗礁多，完全靠浮標導航。”
小夥子說:“嗯，你的意思我明白了，我們要破壞途中浮標。”
王漢民奸笑著點頭，然後，他親自吩咐船上的水手，破壞海上的浮標，防止有船隻來追堵。船上的幾個人，紛紛拿出長長的鐵棍，不斷地敲打沿途的浮標，使這些浮標的位置偏移，有時，直接用船頭去撞擊打不動的浮標。
看來，這艘船上的幾個人，對於海上的情況十分熟悉。本來，他們是專門進行國家保護動物海龜、硨磲等盜賣行為的不法分子。
一條大船本來是跟著王漢民的漁船後麵的，由於王漢民破壞了途中的航標，後麵的漁船，摸不清航向的障礙物在什麼地方，一不小心，漁船擱在一個海灣的淺灘上，前進不能，後退不得。劉傻子醒來，果然發現了王漢民駕駛的一條大船，南海夢想科考艇為了趕上王漢民的船，繞過了這條大漁船，向王漢民的漁船靠攏去。
小夥子向王漢民報告：“南海夢想科考艇離我們的船越來越近了。”南海夢想科考艇行駛上前，恢複了航標的方位。海洋管理部門的船舶，熟悉航道，加上航標的指引，迅速追上了肇事的漁船。
海洋爺爺說：“在潮汐河段，航標的配布應當保證所揭示的航道在所規定的基準麵下有足夠的水深，並應注意潮流變向時浮標的回轉範圍。在湖泊、水庫及其它寬闊水域，應在島嶼、淺灘、礁石、通航河口適當配布示位標，供船舶定位或確定航向。水網地區應著重標河口、湖口、突出的岸嘴和彎曲的岸形，並在支河汊港處指示航行方向。”
中國海事局為保障沿海水域的通航安全，確保航標應急恢複及時完成、應急標誌及時設置、應急任務及時完成、信息及時傳遞處理，提高全國海區航標應急反應能力，製定並發布了《海區航標應急反應管理辦法》，認真履行航標應急反應職責、積極參與海上搶險救助、不斷加強航標工作船舶、溢油處理設備的配置。
劉傻子教授說，在溫州航標處航標監控中心的電腦上，突然亮起了黃色報警信號，洞頭水域的一座浮標不見了。航標人員迅速出動查實，原來有一船舶因操作失誤撞上這個浮標，引起電腦報警。這是溫州水域裝備航標“千裡眼”後，監測到的一起意外事故。
航標是船舶的“耳目”，也最容易受到來來往往船舶的碰撞等傷害。目前，溫州轄區擁有近600座航標，占到全國航標總數的十分之一。溫州海域特彆是溫州港，也是我國航標被碰撞事故發生率較多的地方，每年損失高達百萬元。
與陸地上不同的是，海上航標被撞，往往無法第一時間知曉，在茫茫大海，也很難事後追尋肇事船隻，因此，溫州水域的航標一旦“出事”，管理部門隻能坐等後續船舶途經時主動通報情況，溫州海域的船舶進出安全和效率，也就大打折扣。
海洋爺爺說，如今，航標管理值班人員在監控應急指揮中心，就可以實時監測海上航標工作狀態，如海上航標工作狀態發生異常，或出現被撞、漂失、夜間熄滅、電壓異常等，係統就馬上報警，值班人員通過電子海圖平台，能夠及時發現並接警處置。航標遙測遙控係統的應用，加強了航標主管機關對航標的主控化管理，大大減少了航標管理和維護費用，提高了航標的服務可靠性。
沈琳特警補充說，海事航標應急隊伍，已經成為沿海水上應急和安全保障的一支重要力量，樹立了良好的海事形象。為適應沿海水運經濟的發展，一直以來，中國海事局以重點港口、水域為重點，以支持港口航運生產為核心，大力加強沿海航標係統的建設，以全麵提高航標助航效能和構手段。（www.101novel.com）