甚至還有人專門煞有其事的分析，華夏6g的網絡威脅有多大，能夠將他們控製到什麼樣的程度。
大部分的人果然被嚇到了。
甚至有些反對華夏的人開始去遊行，要求抵製華夏6g網絡。
還有一些網絡，更不會跟龍為公司合作。
華夏得到這個消息，立刻在官方網站將他們一一駁斥。
華夏隻是技術設備，一切網絡運營都是他們的政府去管理。
華夏根本不會乾涉彆國用戶的網絡，更不會留下所謂的控製後門。
發表聲明之後，對於這些謠言再也沒有搭理。
甚至都懶得多說一句廢話。
因為現在華夏根本不需要往國外推廣這項技術。
他們拒絕了反而更符合華夏的計劃。
反正是你們自己拒絕6g技術。
等到華夏完全建設完畢之後，實力將會得到飛躍式的發展。
對於其他國家的網絡技術完全是碾壓的存在。
就算是國內的黑客去對付他們，也會變得輕而易舉。
更何況華夏國土麵積這麼大，人口眾多。
建設基站需要大量的時間去完成。
最重要的是華夏招標建設6g基站，隻有國內龍為一家公司有資格。
連個競爭對手都沒有，直接向龍為公司下達訂單就可以了。
這一次華夏的布局相當強大，擁有如此強大的計算能力，完全可以實現汽車的自動駕駛技術。
在很多路段能夠實現貨車無人駕駛，這樣就可以大大節省更多的人工，從而實現利益最大化。
當然並不是意味著讓人直接失業。
從高速公路上下來之後，為了安全起見依然還是使用人工駕駛。
這樣就可以大大減少人們工作的時間。
賺取同樣的工資，每天隻需要工作幾個小時就可以，而且還可以實現雙休甚至三休。
讓人民的生活水平幸福感得到大大提升，這就是科技成果帶來的好處。
華夏將會布局6g為主導的海陸空運輸網絡，能夠大大降低物流成本。
光是把這個巨大的工程建設完畢，就需要大量的時間。
雖然投資不小，但是收入利潤相當豐厚。
按照現在的運輸成本來計算，所有的投資連一年都不到，就可以收回所有的成本實現盈利。
尤其是華夏的政府給其他國家動力電池，早就已經簽訂了物流投資協議。
華夏官方可以在他們國家投資物流業。
現在國內的車企正在大量生產動力電池的貨車，這樣低成本的運營方式，將會賺取豐厚的利潤。
短時間之內，就可以稱霸全球物流運輸業。
有這麼多的事情要去做，何必費儘心思去向國外推廣6g網絡呢！
就讓國外的人使勁的羨慕吧。
用不了多長時間他們就會發現華夏就如同生活在未來一樣。
等知道沒有6g網絡的加持，隻會被華夏遠遠的甩在後麵。
他們自然會主動上門，求購華夏的6g技術。
到那時候華為公司在再擴展國外業務，就會事半功倍。