中午的時候，張恪在船廠簡單的吃了頓工作餐。原本鄭浩是想著邀請他們去酒樓的，但被張恪給拒絕了，他可沒那麼矯情，也不喜歡搞特殊化。除了讓鄭浩去整了盤新鮮瓜果給傾城吃外，他和哈尼，趙常山，馬鐵都沒有再提任何額外要求。若不是怕鄭浩想多了，張恪甚至於要自己付他們幾個的飯錢的。畢竟他在給市舶司的《管理條例》裡，也有對因公出差的嚴格規定：任何人員出差，都會有相應的補助，不得再無故接受對方宴請或禮物。作為市舶使，自然是要以身作則的。隻是今日，為了怕鄭浩誤會，才破例了一次，但也嚴肅的告訴他：下不為例！
張恪的這一作為，倒是讓鄭浩大感訝異。官場上，迎來送往，招待上官序屬平常啊，這位張大人倒是……特立獨行，與眾不同啊！對此，張恪倒沒打算解釋太多，隻說這是市舶司衙門內部的規定。有些事情，他自然也是心中有數的，目前也沒有能力改變什麼。隻不過在市舶司這個自家的一畝三分地裡，他可以自己嚴格執行這些，若是有其他人願意跟，那自然好，若是沒有，那就權當一回異類好了，對此他也是無所謂的。
吃完飯後，張恪又命鄭浩召集來船廠的高層，開了個會，布置了幾項任務。
一，市舶司衙門不僅管著造海船，也同時負有維護航行安全的責任。而說到航行安全，首先要確保的就是船舶本身的質量。要知道在茫茫大海中，船毀了，就啥都沒了。因此，張恪讓鄭浩組織一幫人進行培訓，然後成立一個部門，名曰：船舶管理局。這個機構名義上是市舶司下設的單位，相關經費也由市舶司撥付，但卻獨立行使職權。負責所有新造海船的質量檢驗，在完成相關檢測後，核發合格證，準予船舶下水出海；另外要對所有海船按大小及功能進行分類並編號，以便於管理；對所有的海船施行年檢製，檢驗不合格者，不準其出海，直到其修繕合格。如何檢驗一艘船合不合格，自然要由擁有專業知識的人來判定，因此此事目前隻能委托給鄭浩他們這些人來做了。
二，製定一部《船舶檢驗規範條例》。所謂空口無憑，凡事還是要有理有據的，以免因人心不服，而造成糾紛。這個條例，應本著科學性，透明性，前瞻性，合理性，一致性等原則去製定。為海上航行保駕護航，為減少海上事故的發生，保障海員生命安全設置好第一道防線。
三，隨著海船增多，清江船廠要儘早開始規劃更多的船塢碼頭。畢竟製造的船多了，之後有維修需要的船自然也就隨之增多了。船舶能夠得到適時，及時的維護和保養，自然會延長其使用壽命的，這同時也是保障船舶航行安全的重要一環。
張恪洋洋灑灑的講了一大通，中間都不帶停頓的，甚至連喘大氣都沒有的。其他人還沒什麼，鄭浩卻是聽得一愣一愣的：這小子，不是船都不會造嗎？怎麼說起這些來，這麼頭頭是道，條理清晰，前後呼應的，什麼人啊這是？
接著，張恪便組織大家，對這三件事，逐一進行討論。不過，說是三件事，但其中所涉及的方方麵麵的內容，卻是紛繁複雜的。大家你看看我，我看看你，都不知道從哪裡說起。最終還是鄭浩先開了口。
“下官以為，要成立“船舶管理局”，首先還是得有《船舶檢驗條例》，因此我建議，我們應當先選出一批人來，製定該條例，正如張大人所說，凡事要有理有據，空口無憑嘛。”
“鄭主事說得是，隻是應該由誰來製定這個條例呢？”
“這個條例，既然是為了管理船舶所設的，那肯定就該找那些懂得造船的來製定的。”
“話雖如此，但開船的人，畢竟是那些海員，屬下以為他們的意見也應該參考一下的。”
“要這麼算的話，那這些船還是那些船東的了，他們要不要說話呢？”