早期的飛機載重量和速度非常有限，搭載飛機的航空母艦也隻能作為偵察艦。
此時的海上作戰的打擊主力仍然是火炮戰艦。
隻不過航空母艦一旦投入使用，無論對於什麼時代的戰艦，都能讓偵察效率獲得顛覆式的提升，是跨越數量級的提升。
所以無論當前的海上戰爭模式如何，隻要己方的工業水平能夠做出航母，都應該儘快把航母做出來。
飛機本身相對於陸軍的提升也是如此，隻要能做出來都應該儘快上馬。
但在原有曆史上，略早於航母出現，同樣具有劃時代意義的無畏艦，對現在的大明而言，有一定的價值但卻不大。
按照朱簡烜的指示，大明工匠在六年前的時候，就已經開始建設沒有風帆的純蒸汽動力戰艦了。
由於這二十年來，朱簡烜直接引導大明工業革命，指導工匠們科研攻關，積累了大量的可用的劃時代技術。
就比如說，苦味酸裝藥的開花彈、無縫鋼管製作的後裝線膛炮、液壓式管退炮架、雙聯裝的中置旋轉炮塔。
再比如說，吹碳式表麵滲碳技術和鎳鉻合金鋼裝甲，將曆史上摸索升級了半個世紀的裝甲技術一步到位了。
所以六年前設計的這批戰艦，放在這個時代與其他國家的戰艦對比，已經屬於純純的黑科技產物了。
第一批純蒸汽動力戰艦在三年前就已經服役。
規模最大的永平府型戰艦，滿載排水量在一萬噸出頭。
最大航速為每小時四十公裡，約合每小時二十二海裡，按照前世的說法是二十二節。
主武器是八座雙聯裝一百六十毫米管退火炮。
其中有四座炮塔分成兩組，每一組兩座，分彆呈背負式布置在艦體前後兩端。
另外的四座炮塔，則布置在艦橋四個角落。
艦體若側向和傾斜對敵，則有十二門火炮可用，艦首和艦尾筆直對敵，則有八門火炮可用。
還有十六門八十毫米副炮，全部分布在在艦體兩側。
按照前世典型的軍艦分類，永平府型很難準確定位。
滿載排水量達到了一萬噸出頭，但是主炮口徑最大卻隻有一百六十毫米。
前世的排水量過萬噸的裝甲巡洋艦，通常會有兩百四十毫米口徑的主炮，以及一百九十毫米的次級主炮。
因為現在除了英國海軍之外，其他所有國家的海軍，都還處在木質風帆戰艦時代。
戰艦對火炮的防禦能力，基本隻看艦體側舷的船殼厚度。
大部分主力戰艦的船殼，厚度基本都是二十英寸，也就是五百零八毫米，相當於半米。
但是其防禦能力僅僅相當於十六毫米的表麵滲碳鎳鉻合金鋼裝甲。
大明的八十毫米通用線膛炮就能輕鬆擊穿。
而且永平府級的主要火炮，已經和無畏艦一樣完全完全統一了規格，可以通過電話和電報接受統一指揮。
現在使用一百六十毫米的主炮，已經在為敵人的防禦升級保留餘量了。
現在的火炮已經足夠碾碎所有敵人，更大的火炮裝到船上也是浪費空間，關鍵是還會降低火力密度。
與此同時，永平府型戰艦的裝甲厚度，遠低於典型的裝甲巡洋艦。
主裝甲帶的最大厚度也隻有一百二十毫米，而相同噸位裝甲巡洋艦的主裝甲厚度通常在兩百毫米以上。
但是永平府現在這種等級的裝甲，也已經足夠抵擋現有敵人的火炮了。
畢竟，此時的大部分國家海軍連開花彈都沒有，還在使用黑火藥作為發射藥，還在使用鑄造火炮發射實心圓球炮彈。
大明這一百二十毫米的滲碳鎳鉻合金鋼裝甲，已經做好了敵人破解苦味酸，直接用上苦味酸開花彈的準備。
而且永平府型戰艦的裝甲覆蓋範圍超過典型的裝巡。
除了側舷的主裝甲帶之外的其他區域，也有二十到八十毫米的次級裝甲保護。
與傳統木質戰艦相比，相當於全船都有半米到數米厚的木殼。
在這個時代的海上已經是無敵戰艦了。
這種戰艦現在還能怎麼繼續升級？關鍵是要能夠產生價值的升級，而不是單純的繼續疊數據。
朱簡烜對此倒是早有考慮，所以安排完了航母的事情，就開始規劃新一輪的火炮戰艦升級方向：
“既然新型艦用動力係統基本成熟了，那就應該設計新一代的主力火炮戰艦了。
“圍繞燃油鍋爐和蒸汽輪機構建的新動力係統，相比使用燃煤鍋爐和多漲式往複蒸汽機的舊動力係統，優勢實在太明顯了。
“首先是能夠提高戰場機動航速，能夠讓戰艦航速超過每小時五十公裡。
“然後是能夠繼續提高戰艦的續航能力。
“五千噸重油的熱量相當於八千噸煤炭，關鍵是煤炭是固體，無論怎麼堆砌，燃料艙中都會有空隙。
“而重油可以是液體，能夠堆滿整個燃料艙。
“所以總體上算下來，同樣尺寸的燃料艙，裝載重油儲存的能量，應該能達到裝載煤炭能量的兩倍。
“煤炭換成重油，戰艦的最大航程理論上能夠翻倍。
“還能夠提高燃料的補給效率，重油加熱之後就是液體狀態，可以從油庫通過管道直接輸入船艙。
“不需要人工和機器慢吞吞的裝填了。
“給大型戰艦補給煤炭可能需要按照天來算時間，而補給燃油應該就可以按照小時來計算了。
“更重要的是能夠總體上提高戰艦的持續作戰能力，
“燃煤鍋爐是半開放式的，需要人和機器不斷地將煤炭投入鍋爐之中，煤炭也隻能在鍋爐的底部平麵上燃燒。
“而燃油鍋爐可以是封閉的，可以通過管道和噴淋係統直接輸入爐膛，關鍵是燃油可以在整個爐膛內部的整個空間中燃燒。
“還不需要清理爐膛內的灰渣，也不再需要頻繁的停機清理鍋爐水管上的焦渣煤灰。
“不但機器的效率、能量密度大幅度上升，還可以持續穩定的滿負荷運轉，不再受限於鍋爐工人的體力。
“所以新戰艦設計最關鍵的部分，就是更換新的燃油動力係統了。
“然後是進一步提高火力密度。
“雙聯裝炮塔的火炮密度太低，占據的艦體空間還是太大了，還要進一步的集中火炮。
“所以嘗試設計三聯裝或者四聯裝的炮塔。
“進而將主炮全部集中在艦體中軸線上，讓所有火炮都能在側舷對敵的時候發揮作用。
“同時設計效率更高的機械揚彈機，繼續加快所有火炮的裝填速度。
“最後是最大速度，以每小時五十公裡為目標。
“同時至少要在每小時三十公裡的情況，持續航行超過一萬公裡。
“至少應該滿足，從舟山軍港啟航，無需補給跨越太平洋，抵達杉樹穀（加利福尼亞）。
“使用燃油動力係統，應該容易很容易打到這個目標，而煤炭就非常的困難。
“艦體的規模，放在與航母相同的水平吧，大概在一萬五千噸左右。
“但不需要卡著標準來，也要根據實際情況，根據實際需要，確定最終的艦體噸位。”
朱簡烜要求的新戰艦，基本就是無畏艦的成熟形態了，隻是噸位和防禦以及火炮等級，都隻是大型裝甲巡洋艦的水平。
因為現在的戰場上不需要更大的火炮了，那自然也不需要建造更大的戰艦和更厚的裝甲。
滿載排水量一萬五千噸的戰艦應該足夠滿足實際需求了。
而朱簡烜說的都是理所當然的改進，在眼前的工匠們們看來，也都是最正常的選擇。
他們比其他任何人都明白，燃油動力係統相比燃煤係統的優勢，所以此時都非常認真的一起答應著：
“臣等遵命。”
不過在原有的曆史上，軍艦動力係統從煤炭轉換到燃油，可是經曆了很多的波折。
十九世紀初，全世界最強的英國海軍，在這個問題上反複考慮猶豫了至少十年，才最終決定從燃煤鍋爐換成燃油鍋爐。