一是因為大英帝國家大業大，全球的無數煤炭產業工人衣食所係，相應利益集團會通過政治渠道反對這種變革。
二是英國是資產階級民主國家，當時也沒有一個強權人物，能夠強行推動涉及到大群體利益的變革。
最終的更換也可以算是不得不換，因為美國人已經換了，其他國家也不會跟英國人耗著。
家大業大的英國海軍，在時代變革到來的時候，都是最為痛苦的時候。
也都是其他國家追趕英國這個領頭羊的最佳時刻。
現在的大明就沒有這些問題，朱簡烜這個皇帝的權威是無可置疑的，推動的還是非常合理的改革。
根本沒有人站出來問怎麼安排還在擴張建設中的煤炭產業的問題。
這種問題就是他們需要解決的。
這也不是一個非常麻煩的事情，軍用艦船未來會轉向燃油動力，但是民用船舶卻不會馬上放棄廉價的煤炭。
現有的加煤站未來可以繼續供應民用船舶。
與此同時，原有的大量蒸汽機驅動的工廠，以及正在迅速擴張的電力產業，都需要越來越多的煤炭。
軍用船舶退出來的這點產能，不會影響整個煤炭產業的穩定。
朱簡烜安排完了航母和戰艦的大項目之後，又繼續安排了一批規模較小的科研項目。
比如說電動洗衣機和空調。
比如說裝甲戰車，也就是前世的坦克和裝甲車。
比如說更安全的新型炸藥，也就是前世俗稱TNT的三硝基甲苯。
比如說用柴油機和鉛酸蓄電池驅動的潛水艇。
比如說熱動力魚雷。
朱簡烜這次在科學院和工程院停留了三天，把自己安排的事情都跟工匠們講清楚。
然後才再次回到紫禁城，處理其他方麵的日常政務。
批閱需要自己決定的重大事情，也了解大明各地主要工程建設的進度。
能夠看到的最多的事情，就是各地又建設了多少煤礦，多少紡織廠、多少麵粉廠，主要的鐵路建設進展到什麼地方了。
稍微特殊一點的情況，諸如山西和陝西的煤代柴工程初見成效了。
山西和陝西本來就煤礦眾多，有蒸汽機作為動力全力開發各地的煤礦，普及煤炭的速度比其他省份要快的多。
從正式實施到現在已經七年多了，確實也差不多該看到效果了。
按照當地官員的彙報，由於供應煤炭並限製砍伐和放牧，夏天的黃土高原上的很多地方已經是綠油油的了。
根據黃河下遊的監測站獲得的數據，黃河的泥沙含量已經開始有降低的趨勢了。
除了本土之外，澳洲、北美、非洲的消息，也經常出現。
澳洲移民總人口已經破千萬了，澳洲整個大陸的勘探也基本完成了，所有的土著都已經被集中管製起來了。
朱簡烜在兩年前就已經下令，逐步減少前往澳洲的移民數量了。
澳洲的土地承載力雖然確實不高，但是生活一億人估計也是沒問題的，關鍵是現在澳洲已經是大明囊中之物了。
其他的國家已經沒有與大明爭奪澳洲的可能性了。
大明移民的數量，也已經是澳洲土著的二十倍以上了，可以完全壓製土著。
所以現在已經沒必要繼續主動向澳洲輸送移民了，作為重要資源的移民應該更多的前往非洲和北美。
非洲大開發開始到現在已經六年了，大明對外姓藩鎮的財政支持已經降低到百分之四十了，四年之後就會正式結束了。
而帶著為他們自己開拓新領地心態的藩鎮，在過去六年的時間裡麵也確實都有不小的斬獲。
現在整個非洲大陸內陸的地理情況已經基本摸清楚了，各個藩鎮都在持續征服和控製非洲內陸的土著國家。
預計最多再有十幾年，就能將整個非洲吞並，變成大明藩鎮的天下。
不過非洲的土著的數量太多了，這時候撒哈拉以南估計有五千到六千萬人，需要足夠的大明本土移民鎮壓。
未來至少要送過去數千萬大明移民，才能真正掌控這塊富饒的大陸。
所以移民不能浪費了澳洲上了。
由於確定了北美的開發方向，所以過去的三年裡麵，大明對前往北美的移民的安排做了調整。
未來的北美中都，現在的太平衛周圍，移民數量從十萬迅速增加到了五十萬，在周圍開荒並負責太平衛工業基地的建設。
白虎湖（密歇根胡）西南部，移民數量從十萬增加到了二十萬。
在這個非常適合開荒的地方開荒種田，同時負責挖掘連接白虎湖（密歇根胡）與漢河（伊利諾伊河）的直通運河。
新運河設計水深為五米，預計未來三年內能夠完工。
青龍湖的東南側，新建的青龍衛屯田區，現在聚集了二十萬移民，開荒的同時負責修建青龍湖大堤。
青龍湖大堤是現在北美大陸上最大的工程，現在大堤側麵的輔堤，也就是位於原有湖岸上的河堤，已經基本完工了。
攔截青龍湖出海航道的主堤，也就是老河（聖勞倫斯河）主航道裡麵的大堤，預計在未來三年內完成。
青龍湖（安大略湖）和朱雀湖（伊利湖）之間，原有的龍雀衛移民數量由十萬增加到了二十萬。
在當地繼續開荒的同時建設的以龍雀河衛基礎的船閘運河。
設計是建設四道大型船閘，在青龍湖水麵上升到一百三十米之後通航。
現在已經完成了龍雀河的截留，以及第一道船閘的建設，預計能夠與青龍湖大堤同時完成。
玄武湖（蘇必利爾湖）旁邊的鐵礦區，在過去三年也建成了一個新的居民點，聚集了十萬移民開荒的同時開發玄武湖鐵礦。
玄武湖鐵礦在去年就已經投產，現在蒸汽船可以載著鐵礦順著玄武湖、白虎湖、漢河、大河、美河航道抵達太平衛。
太平衛的大型鋼鐵廠在今年年底正式投產了，同樣重要的蒸汽機工廠也開始試生產了。
太平衛、白虎湖畔、龍雀河畔三個地方本來都有小型造船廠，原來是用周圍的木材建造木質運輸船。
現在開始逐步給這些船隻安裝蒸汽機了，未來可以直接建設鋼殼的蒸汽船了。
看著各方麵彙總到自己麵前的信息，朱簡烜就感覺整個世界充滿了非常嚴重的割裂感。
單就大明內部而言，自己直接率領的工程院和科學院，已經在推動第二次工業革命的技術落地了。
大明朝廷和軍隊使用的技術，稍微落後於最前端的技術，但也是處於突飛猛進的狀態。
留聲機、放大器、電廣播、照相機早就有了，電報、電話、電燈也正在迅速普及，正在進入類似於二十世紀初的時代。
但是大明民間的建設，大部分還集中在第一次工業革命時代。
民間百姓能直接體驗到的新事物，主要是煤鐵礦、鋼鐵廠、紡織廠、麵粉廠、鐵路和火車。
近似於十九世紀五六十年代的情況，與軍方和朝廷之間差了半個世紀。
電報和內燃機這些新東西，供應軍隊和朝廷都還不夠用，短時間內還到不了民間。
就算是給民間使用，也是先從屯田衛所開始，而不是自由市場上。
沒有朝廷的特彆規劃的偏遠或者內陸地區，現在仍然跟農業和手工業時代沒有太大的區彆。
畢竟，在二十年以前，大明也隻能算是一個局部手工業高度發達的農業國。
就算是有自己這個“先知”引導工業化，但工業建設需要的時間也要以十年為單位計算。
等第二次工業革命的產物真正落實到民間，讓整個大明真正進入工業社會，可能還需要二三十年的建設。
主要是現在的大明實在太大了，就算是本土都實在太大了，從南到北的修建一條鐵路都是超級工程。
不過當大明真正進入工業時代，第二次工業革命的成果真正鋪展開的時候，歐洲的第一次工業革命應該也才剛剛落地。
屆時大明整個國家的工業化程度，相比歐洲國家會領先了幾十甚至上百年。
他們現在連蒸汽機和蒸汽帆船都還沒有呢，除了英國之外第一次工業革命都沒有真正啟動，還處在手工業和農業時代。
至於非洲和美洲土著就更加不用考慮了，他們不會有自己的獨自發展的未來了。
有自己這個穿越者直接影響，大明的技術迭代速度太快，未來大明與其他國家的技術鴻溝，應該會非常的誇張。