工業上倒是有了造船、修船、機械製造和農產品加工業。
不過，美洲府這片地方，最為重要的職能，還是麵向北美大陸的窗口，是太平洋航線前往美洲各地的中轉站。
可以在這裡停留休整之後，繼續乘船南下前往杉樹穀金杉府，也就是朱簡烜前世的加利福尼亞。
或者改乘火車穿越落基山脈，進入北美大平原，再前往北美內陸其他地區。
大明接管了北美東西兩側的海岸線，完成了內陸地區的基本開發和勘探之後，就開始建設內陸的基礎設施了。
建城了鋼鐵工業中心，有能力在本地生產鋼軌之後，就開始鋪設完橫穿北美大陸的鐵路線了。
經過本地工人和衛所的連續十幾年的努力，完成了第一條兩洋鐵路。
再加上陸續完成了北美大河河穀水庫運河，以及與之相連的五大湖和老河穀運河，北美大陸各個區域已經基本串聯起來了。
在這個交通體係中，美洲府是西海岸的關鍵節點，所以美洲的西都最終變成了美洲府。
而不是朱簡烜最初考慮過的杉樹穀地區。
這個節點的作用，大大加速了美洲府地區的城市化進程。
大量來美洲討生活的人，留在這裡沒有馬上離開，或者乾脆不再離開了。
十五個皇子在美洲灣內巡視了一個多月，對這裡的印象很不錯。
主要是他們最初的心理預期太低，本來都覺得美洲應該是個不毛之地。
現在發現這裡與大明本土的普通府縣相差不大。
特彆是美洲府的南北兩個大城，放在大明本土也算是比較繁榮的地方了。
大皇子朱靖坤就幾次在討論會議上感慨：
“畢竟是有六千多萬人口的地方，總該有幾個比較繁榮的地方。
“美洲灣都能達到這樣的程度，太平府和紐約府的情況應該會更好一些。”
其他的皇子們倒也沒有反駁，他們自己也都有類似的想法。
皇子們在美洲府調研等待到了大明曆三月份，西曆已經進入四月份的時候。
這時候北美的天氣已經真正暖和起來了，大平原上的寒潮頻率也已經開始大幅度降低了。
皇子們在美洲府坐專門的火車出發，穿過洛基山山脈進入了北美大平原。
皇子們在各自的車廂裡麵，通過窗戶看火車外麵的景象，都看到了一望無際的大片農田。
現在是春耕時節，農田中到處都是噴吐著煙霧的拖拉機。
這些農田裡麵種植的作物，就基本都是典型的傳統農作物了，主要是種植春小麥、春玉米，以及部分水稻。
基本都是適合使用大規模機械化生產的作物，大部分都是糧食作物或者可以用作飼料。
這些大平原上的農莊能這樣做，首先是本地的自然條件合適。
大平原土地平整寬闊，原始植被是長草草原，肥沃且易於大規模開墾，本來就適合發展大規模農場。
同時夏季的雨熱相對集中，適合發展種植業。
然後是大明在美洲完成了基本的工業建設，紐約府和太平府都有大型農業機械廠，能為本地的衛所和農民提供農業機械。
最後是本地有合適的運輸條件，可以將這裡生產的大批農作物運輸出去，否則種的再多也是浪費。
兩洋鐵路的這部分線路，基本上是順著艄公河（密蘇裡河）主河道走的，不過鐵路線要儘可能筆直，而河道是蜿蜒曲折的。
所以鐵路與河道的距離時遠時近，靠近艄公河河道的時候，就經常能看到冒著煙霧的汽船，那些都是內河船舶。
北美大平原上的主要河流，在整個曆史上都基本沒有受到人力的乾涉，基本都是純自然發育的狀態。
在水流的持續作用下，河道兩側基本都有規整的槽型河穀，河道在槽型河穀的底部蜿蜒流淌。
隻要在這些河穀之中，每隔一段距離修築一道橫向水壩，就能將河穀變成長條形的水庫，同時也會是運載力量巨大的運河。
水庫能夠為農田提供灌溉水源，水運數量龐大而且費用足夠廉價，可以將大規模生產的糧食運輸出去。
艄公河是西北東南流向，越往東南方向的下遊走，流域內的總體降水量越高。
河流本身的徑流量也會不斷增加，運河承載力越高。
河流兩側的農場也越密集。
皇子們在火車上看著這些生機勃勃的景象，對北美大陸的情況有了新的認識。
“這裡竟然這麼多的農田，到處都是一眼望不到邊際的農田，本土的東北內陸也就是這種情況了。”
不過這些景象其實存在一些潛在的誤導性。
無論是當初清國在大平原上的開拓點，開始大明集中力量開發的軍屯衛所，都是沿著大平原上的主要河流分布的。
在遠離河流的真正的內陸地區，大部分地區仍然是比較蠻荒的狀態。
大平原的大部分地方還是長草草原，生活著屬於千萬級的美洲野牛，時不時的會有牛群跑到農業開拓區裡麵。
野牛會踐踏農田，破壞農田中的農作物，當然不能讓他們為所欲為。
所以各個開拓區都有專門的打獵隊伍，配有巡邏警戒用的飛機和機動車，應對這些野牛群。
雖然美洲和霖洲的大平原幾乎是最適合農業開發的地方，出現了降水量達到八百毫米左右卻仍然是草原植被。
冬天燒掉枯萎的草場就能作為農田使用了。
但美洲和霖洲畢竟是新大陸，在歐洲人抵達美洲內陸之前，這裡的原住民連鐵器都沒有。
真正把整個大平原都開拓成熟地，還需要漫長的時間。
朱簡烜前世的美國，就算是在北美大陸折騰了一百多年，大陸內部仍然有很多原始森林和草原。
艄公河（密蘇裡河）向南轉彎之後，兩洋鐵路沒有跟著河道同步向南轉向，而是稍微調整了方向，向東偏南方向繼續延伸。
鐵路與河道的走向分離之後，開拓區便慢慢變得稀疏，甚至不再連成一片，以至於出現了大片的原始草原。
火車在這樣的環境中行駛了將近一千公裡，靠近北美大河（密西西比河）上遊區域和玄武湖（蘇必利爾湖）西部區域，才再次發現了大規模的開拓區。
鐵路在這裡有一條支線，繼續向東延伸到玄武湖鐵礦開拓區。
主乾道火車跨過北美大河上遊的河道，繼續向東南方向行使了數百公裡，終於進入了白虎湖（密歇根湖）南部的開拓區。
五大湖以南，直到美河（俄亥俄河）以北，北美大河以東，這片區域是美洲大陸內部規模最大的開拓區。