同時，也有不少投資者也是打算參與進去，給太空探索公司進行了投資，讓該公司獲得了一筆非常寶貴的戰略投資資金。
你徐申學有錢可以砸，人家財團也有錢可以砸的。
以往的軍備競賽裡，有一條規律是非常有意思的，那就是搞各種新東西，並不是說有用才搞。
而是對方有的我也要有，至於有了後有沒有用，甚至怎麼用，這些都不是最重要的，重要的是先搞了再說。
為的是預防萬一：萬一這東西以後有巨大的用處呢？到時候自己沒有豈不是抓瞎了。
而在這個基礎上，再搞對方沒有，自己獨特的一些東西！
而商業航天競爭，也是屬於類似的！
商業航天的未來前景誰也不知道，很多人猜測估計徐申學自己都弄不清楚……但是既然徐申學搞了，那麼他們就跟著搞唄。
如此也導致了馬斯克的太空探索公司，短期內獲得了大量的資金以及訂單扶持。
讓馬斯克半夜睡覺都能笑醒……
而對於外界的各種反應，徐申學都沒有給予任何的回應，甚至這一次的載人航天裡，徐申學都沒有接受任何的媒體采訪。
他隻是在南門航天裡待了幾天時間，隨後又去看了執行飛行任務後安全返回的有宇航員，給他們送上了一張金額很大的獎金支票！
隨後才乘坐專機返回了深城。
這一次前往南門航天，收獲不小，徐申學對南門航天的工作，以及一些項目的研發進度還是比較滿意的。
按照南門航天製定的研發目標，今年還會進行第二次載人試驗飛行，同時還會發射一個十二噸重的試驗空間站上，試驗一些飛船自動對接技術等等。
儘管南門航天的很多技術，都是來源於國內航天業的一些成熟技術，但是南門航天是在這些成熟技術的基礎上進行二次開發……主要是為了控製各項成本。
因為進行了壓縮成本控製，並且應用了大量智能化控製技術，因為很多東西也是不一樣的，為了確保安全還是需要進行多次的試驗。
隻不過南門航天的這些試驗也不貴就是了，用自家的十八手火箭發射，黑龍飛船也是二手貨。
後續的十二噸級實驗艙也是自己弄的便宜貨。
同時預計到明年的時候，六號重型火箭就會進行首次試驗飛行，該火箭將會采用全新一代的朱雀C型發動機，性能進一步增加的同時，成本進一步下降。
每台發動機的成本隻有五十萬美元，便宜到讓人懷疑人生！
六號重型火箭一旦試驗發射成功，那麼就可以用來發射空間站了……不是一個空間站，而是兩個空間站。
一個是國家級太空實驗室外，這個就不說了，關乎諸多戰略問題。
而另外一個，則是南門航天自己搞的商業空間站，這個就可以隨便公開說……主要用於徐申學旗下各企業的一些太空試驗，同時也對外承接科研試驗，乃至太空旅行。
甚至有人想要來一波爆破空間站，隻要你出得起錢，南門航天都能弄一個艙室讓你炸著玩。
為了攤薄成本，國家級太空實驗室和南門商業空間站計劃，核心艙室的一些基礎技術，其實都差不多……畢竟是屬於雙方合作項目，為了降低技術成本，一起研發，一起使用是很正常的。
隻不過核心技術之外，還是各玩各的空間站，畢竟雙方的空間站要求還是不一樣的。
同樣是為了節省成本，兩家的空間站，也將會一起使用六號重型火箭來發射核心艙室。
空間站運營期間的物資補給，所采用貨運飛船，暫時由南門航天的五號火箭以可回收的方式發射青龍貨運飛船，後續他們可能也會自己另外研發一種貨運飛船，不過那是以後的事。
至於載人飛船，則是各玩各的，但是接口相同，連操作方式也差不多。
這是為了互為備份，以最大程度確保宇航員的安全。
特殊情況下，一家的載人飛船要是出現什麼問題了，那麼另外一家的載人飛船就要臨時頂上去。
免的出現了其中一家的載人飛船出問題了，隻能把宇航員扔在空間站裡不管。
所以，其他的都可以共用，以節省成本，但是載人飛船這一塊上，則是同時執行兩個計劃，各玩各的，互為備份！
當然……也有不少人其實很擔心南門航天旗下黑龍飛船的安全問題，為了安全起見，哪怕多花點錢也要再搞一款載人飛船。
畢竟南門航天搞航天，那是把低成本這三個字刻在骨子裡，黑龍飛船這種這麼重要的載人飛船，竟然也敢用了一大堆量產工業零部件……這就讓人很擔憂啊！
你要是便宜個一兩成也就算了，我會給你來一句性價比高。
但是你隻有常規載人飛船的三分之一的價格，而且還能回收後重複使用……我就得懷疑你是不是黑心奸商了。
一分錢一分貨啊，你這黑龍載人飛船搞的那麼便宜，我都擔心它出問題。
南門航天這邊的眾多研發人員倒是拍著胸脯說：彆看我用的都是便宜貨，但是絕對安全……
商業空間站計劃裡的兩種飛船，都已經研發成功了，而空間站其實也搞的差不多了，國內的航空業技術還是挺不錯的，現在天上都飄著第二個實驗空間站了，各種技術積累也差不多了。
這方麵，南門航天是沾了不小的便宜，直接就能獲得了大量成熟可用的技術以及航天業的供應鏈……雖然也要給錢，但是很多東西給錢在外頭你也買不到啊！
現在商業空間站就等著六號重型火箭了……隻要明年的首飛成功，空間站的建設就會進入正式流程。
此外，同樣和商業空間站聯係在一起的還有低成本航天飛機方案，也就是白龍航天飛機，這個雖然號稱低成本，但實際上技術含量更高，至少也要三年後才能夠看到樣機。
除了商業空間站計劃，南門航天最近的研發計劃還有低軌道衛星網絡，目前智雲衛星公司正在進行技術研發，先後也發射了幾枚低軌道衛星用於各項測試。
一切順利的話，以及明年就能夠發射第一批的正式低軌道衛星，用於組建前期的衛星互聯網網絡！
該網絡提供互聯網網絡隻是其中一項功能！
智雲衛星並沒有對外公布的是……這些低軌道衛星其實還具備高空拍攝功能，順帶還可以提供高精度的定位、導航功能。
要知道，徐申學推動的低軌道衛星網絡……其目的不僅僅是為了提供單純的衛星互聯網接入服務。
目的是為了打造一個同時提供低軌道感應、定位、導航，並且擁有低延遲高速數據傳輸功能的低軌道衛星網絡！
除了提供常規的衛星互聯網接入服務外，還將會用來提供旗下手機的應急衛星通訊服務。
當然，其中的諸多功能隻是中遠期目標，目前的話主要還是搞衛星通訊為主，用於常規的衛星互聯網接入服務，智能手機的應急通訊服務。
不出什麼意外的話，頂多兩年後，隨著智雲衛星的第一批衛星係統初具規模，智雲手機就能夠為廣大用戶提供一定時限內的免費衛星應急通訊服務，也就是緊急救援信息。
同時也提供付費的衛星文字通訊服務，用來發個短信之類的。
同時將會能對外開放付費的衛星網絡接入服務……當然，你還得另外買一個衛星信號收發進入設備，也就是衛星鍋！
同時這種設備也不是能隨便賣，是有一些限製的。
並且會嚴格遵守各國法律，有些地方隨便接入，不會有什麼限製。
但是有些地方則是會禁止接入，而有些地方則是限製性接入。
比如一些地區的用戶接入網絡後，數據依舊需要傳遞到當地國家的運營商的網絡裡，不可能讓你的數據直接接入國際互聯網的。
在部分地區裡，智雲衛星隻是提供了一個在太空裡的基站網絡而已，充當了了當地用戶和當地運營商之間的一個中轉站，至於當地運營商怎麼管理用戶的數據，這就和智雲沒啥關係了。
但是在部分法律許可的國家裡，智雲衛星將會提供完整的互聯網接入服務，不需要當地運營商中轉就可以直接連接國際互聯網。
總之根據不同國家的法律許可，製定不同的運營策略。
作為一家業務遍布全球，在超過一百五十個國家都擁有業務的世界級巨頭企業而言，智雲集團一向來奉行的都是嚴格遵守當地法律法規的經營策略……會對有需求的地區進行充分的本地化優化，閹割各種各樣的功能，以適當當地的法律法規。
也隻有這樣，才能夠把產品賣到全球那麼多國家裡。
想要獲得全球市場，可不是單純產品強就可以的，還需要其他很多方麵的東西。
比如充分尊重當地市場，包括法律法規以及當地習俗這些。
人家討厭什麼，你非要弄什麼……當地市場自然也彆指望要了。
當然，以上隻局限於閹割部分功能，比如你覺得我的AI語音不好，侵犯隱私，那行，我直接把AI屏蔽了。
你說不能使用部分國家的生態內容，那行，我在當地市場銷售的手機裡，直接把部分國家的生態內容給屏蔽了，然後使用當地的內容供應商提供服務。
總之這些都是儘可能的滿足！
但是有一點例外！
那就是稅收問題！
在海外，你要是和智雲講什麼合法稅收，智雲會表示：嗬嗬嗬嗬嗬！
跨國企業利用各國不同的情況，然後進行避稅，那都是基本操作……智雲也不例外！
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