x14智能無人機發布並上市後，引起了不小的新聞關注。
對於x14智能無人機，不管是諸多媒體還是普通人，其實感覺還是比較陌生的，覺得這東西是很先進，徐申學又弄出來了一個黑科技。
但是就和南門航天的火箭一樣，人們隻是看個熱鬨而已，但是真正關注的並不多。
因為x14智能無人機距離普通人還是太遙遠了，那麼隻是單純的x14智能無人機本身就要八九百萬，如果加上配設置，比如備用電池組，充電樁，編寫遙控設備這些東西，其實均價算來得一千萬左右。
這可不單包括大型的地麵控製中心以及地麵通訊塔……如果是企業大量運營x14智能無人機的話，地麵控製中心以及通訊塔也是必須的，而這東西最小的部署單位就是一千五百萬一套。
如此昂貴的價格，注定了x14智能無人機距離個人購買是非常遙遠的。
更不要說目前在國內乃至國外的大部分地區裡，還存在著法律上的空白……目前沒有針對性的法律進行管理，存在極大的模糊性。
而這種模糊性，也加大了x14智能無人機的購買、應用難度。
哪怕是企業商用都麵臨著不小的麻煩。
為了正式進入商用市場，小疆科技正在為旗下的x14智能無人機在全球範圍內申請各種各樣的許可證，並且爭取不要弄成是傳統的航空器的那種許可證……如果真的被當成飛機的話，那麼後續的各種問題是很大的。
小疆科技希望自己的x14智能無人機，被當成是一種消費級無人機……個人都能輕易購買並使用。
但是這難度非常大……畢竟x14智能無人機展開後，直徑都好幾米寬，最大起飛重量都有八百多公斤，載重都有三百公斤了。
你說這玩意是消費級無人機？真當彆人是傻子啊。
諸多法律上的問題，也讓小疆科技的x14智能無人機正式上市後，商用訂單極少，隻有小疆科技和合作企業一起投資的一家無人機企業才訂購了一批x14智能無人機。
該公司采購這些智能無人機，將會用於複雜地形下的貨物運輸、農藥噴灑等領域，但是被嚴格限定了區域，隻能在特定區域，高度裡進行。
海外市場的話，則是商用市場還沒有打開，很多有想法的企業還處於觀望態度。
然而民用市場雖然沒打開，但是軍用市場卻是莫名其妙的火起來了。
小疆科技短時間內就接到了來自全球各地的皮包公司，一共價值三億多美元的訂單。
這也讓徐申學挺無語的……這是我做出來的民用產品，玩低空經濟的，而且就後門一大堆。
你們竟然也敢用？
但是人家還真就敢……大不了買回去直接就拆掉民用通訊模塊，自己安裝一個內部的專用通訊網絡模塊。
如果是距離遠一些的中小國之類的，通訊模塊都懶得換……直接聯網，根本不擔心小疆科技通過後門掌控他們家的無人機。
這年頭買點高端智能化的裝備，就得有這個覺悟。
x14智能無人機，隻是有一些後門，防止你把無人機飛到華夏來而已，但是人家小疆科技可不限製你怎麼用。
而隔壁的f35之類的戰鬥機，你想要開個飛機升空訓練，都得人家美國人的授權碼。
所以，很多在大國的人無法接受的事情，其實在很多國家的人們眼裡習以為常。
不管怎麼說，x14智能無人機發布上市後，在民用市場遇冷無法打開，反倒是在軍用市場裡打開了初步銷量，都讓徐申學挺無語的。
最後他也懶得管了。
反正技術在持續推進，這智能無人機他還會繼續搞，後續技術會越來越先進，同時東西做出來後，各國的法律總是會慢慢適應的。
新東西出來都這樣，需要一個普及的過程。
相對於x14智能無人機，徐申學吹了老半天，結果隻接到了幾億美元的各國皮包公司的訂單。
在同一個發布會裡發布的智雲機器人的幾個型號，卻是引起了巨大的市場追捧。
尤其是新發布的robotc型，包括c6以及c7兩個型號，因為價格相對便宜，進而引起了巨大的轟動，甚至是搶購的浪潮。
其中的c6輪式平台，價格隻需要十三萬，價格便宜到不像是智雲集團的機器人產品。
而主推的c7雙足型號，售價隻需要十五萬九千元，比之前的智雲機器人的雙足型號四十萬的價格，足足便宜了一大截，儘管各方麵的硬件性能都要差不少，比如續航拉跨，雙足移動速度，爆發力都差很多，同時機械臂精度有差異，承載能力有差異等等。
c7雙足型號，其實就是之前的雙足b型的硬件縮水版。
但是最為核心的工作能力，也就是工智能的各種工作模型其實都是一樣的。
因為所有的機器人，采用的都是統一的機器人人工智能模型，同時也搭配各種各樣的工作人工智能模型供用戶付費訂閱。
畢竟人工智能隻是軟件，而軟件這東西不需要額外的成本，隻需要簡單複製黏貼就行。
當然，係統雖然一樣，但是算力，傳感器不一樣，那麼帶來的性能差彆還是很大的。
然而，十五萬九千元就能夠買到一台雙足智雲機器人，這還有什麼可以抱怨的，偷笑去吧。
有人說，在機器人領域裡，智雲集團先是發布了三十萬和四十萬的機器人，按照往常的慣例，後續的型號可能就奔著五六十萬，甚至上百萬去了。
畢竟智雲集團一向來都是做高端產品的。
而實際上也的確這樣，在這一次的夏季發布會裡，智雲集團還發布了四足型號以及六足型號，價格可比雙足的更貴，達到了五六十萬……這兩個型號都是屬於比較專業的機器人，麵向的是特定領域的作業生產。
但是智雲集團還發布了新的雙足旗艦版啊。
robotb2，號稱采用了新的半固態電池，更大的算力，更好的各種硬件設備，感應器等，直接把價格又往上拉到了八十多萬…還隻是用戶自定義定製。
用戶可以選擇自己喜歡的矽膠外殼體型、發型等，各種選配下來，價格可以達到上百萬。
這種robotb2，說實話才符合人們對智雲集團旗下產品的一貫印象：貴，而且是越來越貴。
然而，c6以及c7型號的廉價機器人的推出，卻是讓人們有所意外，然後瘋狂搶購這兩個型號的機器人，尤其是c7型號，竟然被稱之為年度最值得購買的智雲旗下產品。
妥妥的性價比之王。
智雲的管理層肯定是犯傻了，這才弄出來一個低端機，等他們回過神來，恐怕就會取消這一機型。
沒錯，在市場上，人們甚至已經把十多萬的智雲機器人，稱之為低端機型……覺得自己能夠用十六萬的價格購買一台c7型號，是撿了大便宜。
這機器人市場的價格體係，說實話，從一開始就被智雲集團給帶歪了……智雲集團的機器人太強悍，直接把機器人業務對標了汽車，定價以萬為單位……人們覺得這樣的定價也很正常。
這讓不少機器人創業公司，或者是大企業之間的機器人業務部門，對麵這樣的機器人市場是各個瘋狂吞口水。
一台機器人售價就要十幾萬，甚至幾十萬，這隨便買個幾萬台，那就得賺瘋啊。
但是他們瘋狂吞口水的同時，卻是又無奈的很。
因為這樣的機器人，他們造不出來……智雲集團的機器人，就這麼明晃晃的擺在麵前，全世界開賣，但是目前為止，依舊沒有任何一家企業或研發機構，可以拍著胸脯說自己三年，五年內可以仿製一台出來。
硬件領域其實都還可以仿製，給國內外的其他機器人企業幾年時間，他們也能夠做出來或者采購到大概類似的機器人硬件，甚至包括芯片。
就算是芯片，雖然智雲集團的eyq芯片技術非常強悍，但是還可以采用智雲半導體公開出售的x算力平台啊，這個性能其實也挺不錯的。
此外特斯拉等企業也自研機載算力芯片，到時候就算性能差一些，總歸也是有的。
但是裡頭的人工智能可就沒辦法抄了。
而最關鍵的是，智雲機器人的人工智能是比較特殊的。
該機器人的核心是機器人的主控人工智能，或者說數據模型。
除了這個外，還有智雲集團裡的人機交互模型。
以上這些都是常規意義上的機器人裡的人工智能了。
但實際上，智雲機器人之所以能夠完成諸多專業性非常強的工作，那是因為它們還有著諸多工作模型。
智雲機器人裡的每一個高級功能，其實都對應著一個數據模型。
智雲機器人，實際上是一種由多個數據模型綜合而來的一個硬件產品，並不是說隻有單獨一個模型。
這也是智雲機器人的研發經費如此龐大的原因，因為他們需要訓練的數據模型實在太多太多了。
而且現有功能的訓練也要持續進行跌升級迭代。
強如智雲集團，人工智能技術可以說已經領先全球十年甚至十五年以上，然而依舊被折騰的欲生欲死……沒辦法，人工智能要學習就得先有數據，把數據喂給人工智能，讓它進行自主學習，同時這個過程還需要人工進行糾正。
而文字、圖片等領域裡，這種事很好辦，互聯網上一大堆各種各樣的數據。
但是在專業領域裡，這些數據就很難獲得了……這也是智雲機器人團隊，弄了n多數據工廠的緣故，這些數據工廠，主要的任務就是‘生產用於人工智能學習的數據’，同時對人工智能的學習過程進行糾正。
很少有人知道，智雲集團旗下的機器人業務團隊，在全國範圍裡已經和多家企業進行合作，目前有十多個數據工廠，超過五萬名數據員工正在持續為智雲機器人提供各種各樣的訓練數據內容，並對訓練過程進行糾正。
光是這一部分的數據采集、糾正成本都是一個非常龐大的數字。
但是沒辦法，人工智能就算再聰明，學習效率再高，它也得有學習的樣本才行啊。
所以，機器人的研發團隊，隻能搞這麼原始的數據工廠。
這些單純模仿人們工作的訓練數據，其實都還算容易獲得，而其他一些特殊領域的數據獲得更難，成本更高。
比如ai戰鬥機的訓練數據！
為了獲得足夠多的訓練數據，x項目團隊可是和相關機構合作，給一大堆現飛機安裝了數據收集設備，同時又弄了一大堆模擬駕駛飛機，給飛行員用於日常訓練的同時，也是用來收集數據。
整個數據的收集過程非常的複雜，而且成本也非常高。