之後的賽後檢查流程這裡就不過多贅述了。
不過周六的晚上，秦淼完成了工作回到酒店的時候，就看到自己和勒克萊爾，周冠宇，諾裡斯的四人小群裡，周冠宇在瘋狂吐槽自己的車隊策略組。
大家都是朋友，所以這個時候大家也都不吝嗇自己的……嘲笑。
秦淼和諾裡斯兩人都樂瘋了。
不過勒克萊爾卻一反常態，並沒有對周冠宇的慘痛遭遇展開以往他會進行的瘋狂嘲笑，反而是安慰起了周冠宇。
可能倒黴蛋與倒黴蛋之間有什麼惺惺相惜吧，儘管這場比賽的勒克萊爾獲得了杆位，車隊也沒給他整啥花活，但是想到了以往排位賽和正賽階段自己被車隊策略組坑過的種種往事，勒克萊爾心中肯定也會泛起些許酸楚和同情。
樂過之後，大家也都休息了。
畢竟明天就是正賽了，大家也都需要在正賽階段有一個良好的競技狀態，而想要有這樣的競技狀態，保證好自己的睡眠和精神狀態良好就是最重要的一環。
賽前采訪，巡遊結束了之後，秦淼接下來的一段時間就在車隊p房的休息室內調整自己的狀態。
時間很快就來到了比賽開始之前。
坐在賽車裡的秦淼一邊調整著自己的手套與手掌的貼合程度，一邊聽著弗蘭奇向自己講述著此時賽道上的狀態。
此時秦淼賽車上使用的輪胎與他的隊友漢密爾頓一樣都是一套全新的中性胎。
正常來說，同一車隊的車手使用同樣的輪胎起步，那麼這兩位車手正賽階段的輪胎策略可能會一模一樣，進站先後的先後順序，中間可能也就隻隔一圈。
但是以秦淼享譽圍場內的保胎能力，就算秦淼和漢密爾頓使用的是同樣的輪胎起步，他倆在正賽階段的進站策略也可能會截然不同。
而事實也確實如此。
秦淼這場比賽是準備黃紅一停直接跑完的。
因為在兩次練習賽之中，秦淼都用自己這兩套輪胎展現了不錯的長距離速度以及輪胎耐久性，可以說儘管采用了黃紅一停的戰術，但是秦淼與此同時也有著足夠的輪胎餘量來嘗試進攻他前方的車手。
而漢密爾頓和秦淼的關係好了之後，秦淼也知道了漢密爾頓這場比賽的正賽進站換胎策略。
黃白一停。
這個進站策略不能說有多好，隻能說是中規中矩。
很快，賽前的所有準備就緒，所有車隊的工作人員也全部撤出，比賽即將開始。
五盞紅燈逐一亮起，隨後熄滅，比賽開始。
其實起步階段，漢密爾頓起得並不算太好，而秦淼則是發揮了自己一貫的高水平起步。
但是想著漢密爾頓用掉了自己的人情，就是為了在自己的前麵發車，自己如果起步階段就把他給超了多少有點不禮貌。
而且這個時候自己也不和漢密爾頓爭車手總冠軍了，自己的積分還比漢密爾頓多，所以儘管起步比漢密爾頓快了不少，但秦淼起步之後還是稍微鬆了點油，沒有在t1入彎的時候強行去擠漢密爾頓的內線，給他太多的壓力。
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