至於被淘汰的博塔斯。
秦淼倒是不知道對方是怎麼了，但是秦淼知道，博塔斯被淘汰是周冠宇絕殺了對方。
當然了，博塔斯也在周冠宇晉級q2之前的最後一個飛行圈給周冠宇拉了一次尾流。
可以說阿羅車隊的兩位車手算是圍場所有車手裡麵隊內關係最好的了。
與此同時，阿羅的賽車也在賽道上印證了一個事實，那就是阿羅的賽車確實如同兩位車手在采訪時對媒體所說的那樣，特彆的均衡。
至少以周冠宇的速度來說，這確實是一台沒有什麼短板的賽車。
q2，秦淼第一個飛行圈的成績就進入1分12秒，最終成績1:12799。
這個成績直接就可以毫無風險的進入q3，所以秦淼這邊q2提前打卡下班。
而q2的賽道上也出現了不少讓人意想不到的情況。
佩雷茲在最後一個飛行圈的出場圈之前，在t5壓到了賽道上的濕地。
其實這也沒什麼，乾地胎壓到濕地上頂多給自己的輪胎降降溫，稍微跑一會溫度就會重新上來。
但是佩雷茲所在的t5是一個回頭彎道，角度很大。
也因此佩雷茲壓上水漬之後賽車有了一個瞬間的短暫失控。
儘管當時在做出場圈的佩雷茲賽車速度並不快，但還是衝出了賽道壓上了草地，也因為佩雷茲的賽車壓上了草地，所以賽車輪胎的抓地力大幅度下滑，無奈之下，佩雷茲也隻能順勢衝入了沙石地。
因為這是q2的最後一個飛行圈，所以紅牛給佩雷茲留出來的時間不夠多，而且佩雷茲q1的成績並不像是秦淼那麼好，並不能讓他穩進q3，再加上佩雷茲還需要從砂石地出來回到賽道浪費時間。
所以等佩雷茲重新回到賽道上的時候，他剩下衝線開始自己飛行圈的時間已經很緊張了。
也因此佩雷茲隻能加快速度嘗試去做最後一個飛行圈，也因此在衝線之前剩下來的賽道，佩雷茲都在全力推進，最終是在q2倒計時結束之前3秒險之又險的衝過了終點線開始了自己q2的第二個飛行圈。
但是此時的佩雷茲因為那一次衝出賽道，不論是輪胎溫度還是賽車電量亦或者是輪胎磨損都不在最佳狀態。
儘管佩雷茲在這一圈還是刷新了自己的最快單圈成績，但是最終的成績並不足以讓他晉級q3。
最終佩雷茲在q2被淘汰。
【佩雷茲（危）】
【牢佩啊！】
【佩雷茲大挪移倒計時開始了】
【佩雷茲最近這幾場比賽是真的幽默】
……
佩雷茲q2被淘汰這件事與勒克萊爾t3被淘汰的性質有著本質上的區彆。
勒克萊爾被淘汰是因為車隊蠢，而佩雷茲被淘汰那麼完全就是佩雷茲自己的問題了。
衝過終點線之後，現場導播也很懂鏡頭語言的將轉播鏡頭固定到了紅牛車隊的指揮台，此時霍納和馬爾科兩人臉上的表情都還算是平靜。
但他們內心到底是怎麼想的就不為人知了。