這筆錢並不那麼好拿，和政策聯係在一起的其實還有一大堆亂七八糟的條件，比如不允許外國人在船上工作，儘可能使用本國原材料，船員招募海軍退役人員之類的，全都是以戰爭為目的進行未雨綢繆的準備。
僅在這條【秩父丸】的建造上，日本政府就向日本郵輪公司注入了一半的建造資金，而且日本海軍艦政本部直接參與了船舶的設計工作。
海軍方麵就連這條船未來的改造方向都已經預定好了，計劃一旦戰爭需要，這條船和她的另外兩位姊妹，將被迅速改造成一款特設航空母艦。
海軍特彆為這條郵輪設計了巨大的貨物裝卸艙口，其實就是給飛機升降機預留的位置，屆時隻需要拆除上層建築，鋪設好飛行甲板，這條“太平洋上的女王”瞬間就能改頭換麵，成為日本帝國海軍航空戰隊的新成員。
有趣的是曆史上太平洋戰爭爆發之後，海軍卻像是忘了有這回事一樣，這三條郵輪被征用之後，就一直作為運輸艦活躍在東南亞航線上。
一九四二年初，作為海軍運輸艦的【秩父丸】三九年已經改名為【鐮倉丸】）被日本政府賦予了一項特彆使命，成為一艘“人質交換船”。
她的黑色船體被刷上了巨大的白色十字標誌，化身為一條醫療艦，隨即在高雄裝載上九百名在上海、新加坡等地被日本扣留的英國外交人員、留學生以及普通僑民，送往當時還是葡萄牙殖民地的莫桑比克馬普托港。
向葡萄牙人移交扣押人員之後，她重新載上同等數量的被英軍扣押的日本、泰國和德國外交人員與僑民，還有部分日本海軍陣亡士兵的遺骸、以及一大批提供給盟軍戰俘的生活物資向本土返航，並且順利返回了橫濱港，完成了日本開戰後與西方之間難得的一次人道主義交流。
曆史上隨著中途島海戰的慘敗，日本海軍總算想起這三條船了，但是海軍船廠萬噸級彆的船台有限，現役艦艇維修都得排隊，而且當時正在忙著改裝三艘【大鷹】級航空母艦，【秩父丸】的改造計劃就隻能排在她們的後麵。
【大鷹】級采用的本體是排水一萬八千噸的新田丸級郵輪，這級船也是船舶建造補助計劃的成員，三艘船分彆是計劃改造成【大鷹】的【春日丸】，計劃改造成【衝鷹】的【新田丸】以及計劃改造成【雲鷹】的【八幡丸】。
【秩父丸】在計劃裡也將改造成【大鷹】級航母，但是還未等她被送上船台，就在一九四三年四月二十八日，被美國海軍ss211【鮈ju）魚】號潛艇擊沉在菲律賓班乃島西南六英裡的外海。
但是此時此刻這條日本郵船公司的太平洋女王，正安靜的停泊在舊金山的碼頭旁，粼粼波光反射在油漆閃亮的黑色船身上，完全不知道未來有怎樣的命運在等待著她。
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