北洋機器局，是北方陸軍裝備製造大本營，北方洋務的核心。
軍事重地沒有中堂的名帖根本就進不去，但進去以後才發現自己真是來對地方了，有大驚喜，這個地方有煉鋼爐子。一共4座，設計產能20噸的爐子。
了解後才知道，1889年為了製造長式鋼質炮彈，籌議煉鋼廠，向英國葛來可力夫蒿爾廠格林活廠定購全套製鋼機器，並計劃生產栗色火藥。
1891年開始建廠，采用英式的西門士馬丁煉鋼爐，而正式生產鋼鐵。
這就是自己知道但沒見過的，世界上大名鼎鼎的西門士馬丁煉鋼爐？張克好像活在夢裡。一定有懂的技術工人，一定要找到他，得到他。
蘇格蘭裔的史迪特先生rstewart是兵工廠的負責人，不是總負責的，總負責的崗位官員掛名，但不懂技術，他是技術方麵的老大，去見他真不容易，感覺的到，他忙的很。
張克願意等，願意尊重他，直到下班，聊起來才知道張克懂英語，懂西方曆史，懂機械，懂工廠運作，在異國，難免有親近感，也知道張克有地位，還是等了很久，不一會就覺得聊的投機,像張克這樣有見識，能了解他的陌生人可不常見，少不了抱怨懶散的工人，沒有紀律，沒有知識，沒有效率，談起兵工廠，少不了對自己的自豪，沒有自己真不知會發生什麼。
在中國鋼鐵行業，沒有關稅，你直接麵對外國同行，競爭，成本很關鍵。你用多少噸煤加多少噸鐵礦石出產一噸鋼鐵？，鋼鐵出產比例是多少？
煉鋼的流程是根據鐵礦石含鐵量多少？雜質多少，鐵礦石經過高溫，鐵元素融化提煉出鐵，但去雜質提純不夠，不能直接出鋼。再加溫生鐵去除雜質提煉出鋼，你技術不夠，隻能煉鐵，練不出鋼來。
為了節約生產成本，必須考慮運輸的成本。這時候的技術大概100噸煤炭加20噸鐵礦石，出一頓鐵，鐵再煉鋼。
所以煤炭運輸成本，是你生產成本中的最重要的部分。那你的鋼鐵廠就一定要建在煤礦的附近，讓鐵礦去找煤礦。
當然，最好的選擇是既有煤礦又有鐵礦。然後根據你的技術，隨著技術的提升，降低出鋼和出鐵的成本。（設備折舊，工作損耗，人員效率）
彆小看這一段話，我認為這段話，決定了近代鋼鐵產業的興衰，鋼鐵產業的興衰決定了國家的命運。
想象一下此時生活，柴米油鹽，柴排在第一位，煤隻有北京大城市才用的起，還是煤礦離的夠近。一條漕運養活百萬運輸行業相關人員，你要大量使用地下的煤礦，開采，再運輸，到達鐵廠位置，各個環節加一起什麼成本？能動起來，開始製造，我隻能說利潤夠高，覆蓋開支。
運作的人不惜工本，神通廣大。
這個淺顯的先發國家，隻要涉足鋼鐵產業，就絕對明白的道理，卻讓近代的標誌性產業中國第一家鋼鐵廠，投資500多萬兩白銀的漢陽鋼鐵廠，再建設之前就死掉了，它注定虧損。
它伴生的是出名的大冶鐵礦，不是煤礦，後來提供給它使用的平鄉煤礦，距離漢陽420公裡。有長江阻隔斷，不能用鐵路直接抵達，聽說是先投產，伴生小煤礦不合格，再停產，然後再找專家去滿世界找煤。
我看明白的時候，把自己都驚呆啦，賣設備給我們的英國鬼子不知道笑屁了沒有，估計日本人笑屁的了。
曆史不可考了，隻留下歎息。
這也是張克能有底氣要辦一家，掙錢的鋼鐵廠的底氣，我把廠子建在煤礦上邊，煤很優質，旁邊有鐵礦，怎麼輸？
至於天津製造局的鐵原來直接進口英國（千裡而來？）從遠方來。
後來建設了50噸的高爐產鐵，一年15000噸最高，（找不到天津機器局高爐煉鐵數據，但4個20噸煉鋼爐，一半功率運轉，是查到的，但一年幾萬噸的鋼和鐵找不到去處，機器使用？用這麼多？成本問題？不擴產？不掙錢？貪汙？）四個20噸的爐子，滿功率運行，一天八十噸，一年25000噸的產能，北方陸軍用不用的完不知道，煤礦鐵礦都要外地轉運，觀察交通情況，原材料成本，運輸，人力，損耗早就上天了，也就是中央直屬軍事工業，不考慮花銷才敢接著乾，還越乾越大。
根據聊天，也就用個一半產能不到的樣子。這還有啥說的?出來挖人，把爐子都挖一個回去，再求人先建一個20到30噸高爐出鐵，先練手。
待了兩天，看完生產流程，見了技術工人，一邊派人給友文報信，一邊大禮包什麼的掏出來，把史迪特和最熟練的資格最老的管煉鋼這片的技術總管拿下了，史迪特答應幫忙盯著確認軍工廠不受影響，有替補工人，作為軍工廠最重要的煉鋼不可能因為一個人離開就玩不轉了。
隻以為張克這個有見識的也想找個地方乾個小煉鋼廠掙點錢呢，從海外來的，在自己國家見得多了，太了解啦，隻要玩的轉，錢途大大的啊！
錢到位，大家都發財，高爐的事，也說話了，請人來幫忙建設高爐用的耐溫磚，這是損耗品，從英國找人，他來辦，張克出錢，工人一條龍，他搞定。
當晚幾個人都有點喝高啦。
說實話這可能是張克，這輩子第一次喝醉，大醉，讀書見識多了，心裡壓著事，放不開，強迫自己清醒。這次把自己搞不定的部分搞定，恩，鋼鐵廠有希望搞定了，懸著的心回去一半，高興！放鬆！
第二天中午酒醒了，回信也來了:
“情況了解了，馬上辦，但事關陸軍，要和下麵的商量，要時間，確認一個人和一個爐子?”
張克回複:”確認，其他人到漢陽招募，儘快開始人和爐子的運輸，開始準備唐山鋼鐵廠的前期建設。自己去直接去漢陽，找漢陽鐵廠建設的負責人，談完挖到人，直接就去唐山。不去其他地方了。設備采購和人員準備加速啦。”
去和史迪特道彆，告訴他會有人來和他對接後續的，他是很不錯的人，值得發大財，將來一定還會合作的，明年以後如果有事，去唐山可以聯係到自己，也可能是自己來聯係他。
隔天三人就出海，坐船直奔漢陽而去。
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