一天張克把蘇進，李國道，友文，各處指導工作的，國內外技術總工，煤礦，鐵礦部分，財務等管理層召集起來開會。
詢問鐵廠最早完工投產，要需要多長時間？國內外技術總工討論後，他們說時間最少要3三個月左右，多的話恐怕要半，一年都有可能隻包括鐵廠部分。
又問煤礦，鐵礦部分，開平煤礦連絡人直言，沒錢付賬，不好交代，隻能準備著，擴產有限。煤礦張克督促了，但確實沒用。
鐵礦部分，如實說了。和煤礦需求來說，隻是小頭，五煤礦一鐵礦嘛，也不成不達預期，但還不是擔心的時候。
張克和各部分私下溝通，已經了解到一些情況了，也不意外，。
見張克看來，友文說到“君澤，飯要一口一口吃，知道你著急，但山一樣的銀子花出去，沒見回頭錢，我怎麼交代？咱們有那麼大臉再去要？可不單是中堂，還有其他顯貴的錢。是那麼好說話的？”
張克，把自己想法說了出來，又問國內外技術總工們，“煉鐵高爐是最重要的，不出鐵啥也白扯，後麵煉鋼爐都是等著調製，有一個現成投產的20噸煉鋼爐，能不能先把軋鋼部分建設起來，精整部分立起來，然後調製好一個爐子，投入一個爐子，出的鋼軌可以先堆積，後期再加班處理？”
張克告訴他們，自己著急廠子出貨，其他地方，等著鋼軌，等著用。鐵礦煤礦擴產，現在不是他能隨便管理的。要想影響鐵礦煤礦擴產，必須建立不敷使用的現實。所以不能等鐵廠完全建設好，然後再閒著等待煤礦鐵礦，太浪費時間。（日本用甲午賠款，建的鐵廠建好了，擴大生產時，才急急忙忙各處找礦，後來也盯上了，湖廣那邊的大冶鐵礦，用手段和錢開路，成功了，但也是幾年時間的耽誤。）
從天津來的煉鋼爐子，漢陽來的小高爐，一直沒停過。
技術工程師們討論後，他們告訴張克，說時間最少要2個月左右，可以把軋鋼部分建設起來，精整部分一部分先立起來做到不影響後期工序，可以堆積的程度。然後像張克說的先高爐，再建好一個煉鋼爐子，投入一個煉鋼爐子。
然後張克和他們商量。希望可以加加班，有的關鍵崗位可以的話，加加夜班，已經是夏天了，（為了讓重資買來的鋼鐵生產設備，不閒置，縮短回本周期，降低利息壓力，成本壓力，所有相關崗位，都是白加黑，三班8小時，兩班12小時，人換班，機器不停歇），各位都是這個行業的，有些事都了解，夜班該開始準備了，有恐難，報上來，加錢什麼的，要求，都報上來商討，要有個章程。
我確定一下，如果可以在3個月內出鋼軌的話，大家都加錢，發紅包，工人也發。如果人手不足。有什麼困難，各種亂七八糟的什麼問題，直接報上來，找我，蘇進，國道，友文都可以。
八月第紮鋼，精整部分，開始試運行，月中正式調試完成。月底，第一根，精整，檢驗過的鋼軌出廠。
發錢，發紅包。張克和友文，回京複命，籌錢。蘇進，在道接手，鐵廠運行。100噸高爐建設，後續推進。
此時京津鐵路已經開通，一路火車，帶著鋼軌，一天時間早上早早出發，晚上已經到京了。
第二天就見到了李鴻章，看這根被人抬進來的鋼軌，很高興，一個勁的誇獎二人。
張克開始介紹，“38公斤一一米，一根九米多，350公斤左右，英國標準鋼軌，山海關到錦州170公裡，兩條鋼軌，340公裡，複線會車百分之30，460公裡。乘以每米38公斤，1748萬公斤，17480噸。除以350公斤，大概需要5萬根這樣的鋼軌。（現在已經修到綏中，開始卡六合橋。）
鐵廠方麵，我們定了兩套設備，要花共約1000多萬兩，第一套設備已經到位，除了最後的百分之十順利投產的押金未付，但馬上將要付款。第二套設備，定金已經付了，設備即將到達，我們資金不寬裕，控製了到貨時間。都投產後產能最高可以達到，鐵7萬噸左右。鋼6萬噸，目前隻有產7000噸鐵練3000噸鋼
問題是煤礦擴產不是一天的事，現在拿不出錢來，說服張翼，耽誤進程，鐵廠問題小，但也要錢解決。
資金充足，明年年底之前，一定修通到錦州的鐵路。我聽說六河子河寬，難渡，架橋困難，最好把鋼軌，建材通過水路從葫蘆島運上去一麵朝綏中，一麵朝沈陽去，先修後麵再等橋貫通，如果橋要修一年以上，就能節約一年以上的時間”
李揮手讓無關人員都退了出去。
“君澤，我初次見你時，你便直言要救國，試問哪個自覺有才的讀書人年輕的時候沒有宰製國家，封狼居胥的誌向？但為什麼那個人是你呢？我從太平之亂，順勢而起，靠的是能做事，看的清。初見，隻覺你書生意氣，好大言罷了，你直言西法之害，我才有所改觀，認為你或可用。你直言心中憂慮，遠大方略。但事是一步一步來的，我在此位，隻能不置可否。正好我需要，但被雜事紛擾，還沒看到合適的人來辦鋼鐵鐵路之事，一時手上無人，你說自己能辦，我便讓你試上一試。有友文在旁邊，看著你，也出不了什麼大差錯，如果不行，換人就是了。現在看來，你確是實乾興國之人。並非乏乏大言之輩。你可願拜我為師？”