承順二十六年的今天，鍋爐所產生的蒸汽壓力已經是二十一年士氣鍋爐蒸汽壓力的八倍之多……這個數據的變化，才是真正催動三脹式蒸汽機出現的理由。
再往前的雙脹式蒸汽機之所以出現，再到現在的落後，也是基於同樣的理由。
這裡頭有個前後關係……先有原材料和精密加工技術，才有了高溫高壓蒸汽，有了高溫高壓蒸汽機，才有更多氣缸的蒸汽機……
而當這些都滿足了後，大楚帝國就開始大規模應用三脹式蒸汽機了，最早是應用在海軍的戰艦上，然後逐步應用到民用船隻，主要是追求速度的客運船隻上。
火車應用這些技術的時候，都已經是比較成熟，價格也比較便宜的時候了。
沒辦法，人家海軍戰艦一艘戰艦隨隨便便幾十萬，對動力係統的價格承受能力非常高，一向來都是隻要最好的，至於價格問題隻要不是太離譜都不是問題。
但是火車不一樣，這玩意是對規模民用，而且還帶有普惠性質的基礎交通設施，對技術成本卡的還是比較嚴苛的。
畢竟老蒸汽機也不是不能用，隻是速度慢一些而已，而老百姓們更關注的並不是你速度提升了多少，而是你的票價漲了多少……
這也是為什麼大楚帝國鐵路總公司裡，還有不少老古董21型火車頭在服役的緣故……怎麼說呢，這玩意也沒壞，你放著不用非要購買新的，那就有了新的支出，至於動力小一點……反正很多支線鐵路的火車也不要求什麼速度，三四十公裡也夠用了。
但是一些新火車頭還是會采用新式的蒸汽機，廣州機械公司生產的33型火車頭就是其中的典型，這種火車頭幾乎用上了所有當代的新技術，在試驗的時候，拉動九節大型客運車廂，模擬載重的時候，跑出來了最高九十公裡的時速……
哪怕試驗的時候其實采用的是輕載，同時鐵路也是下坡路段，而且還是最新建造的新式鐵路，這個所謂的試驗速度其實沒啥實際價值。
但是這個速度，對於當代的大楚帝國而言依舊是非常誇張的……
而基於33型火車頭，大楚帝國鐵路總公司開發了甲字係列快速客運列車，這一係列的快速客運列車，全部以甲字開頭，後麵加阿拉伯數字編號。
也就是目前孫旭和孟小姐乘坐的快速客運列車，實際運營的時候，平均時速大概在五十公裡。
這不是重點，五十公裡看似比三四十公裡時速的老火車快一些，但是也就那樣了。
重點是甲係列快速列車隻停靠大站，並且自身搭載更多的煤炭和淡水，不需要每跑個幾十公裡就停下來加煤加水。
這些都大幅度提升了甲係列快速客運列車的運營速度，進一步提升了旅客的出行速度以及舒適性……那個啥，當代旅客進行長途旅行，在火車上待幾天都是常有的事，除了臥鋪艙的旅客們，坐票旅客可談不上什麼旅行舒適性。
孫旭去年來鬆江的時候，一路坐著三等坐票過來，那滋味……他一輩子都忘不了。
但是現在回老家的時候，他卻是可以帶著孟小姐直接坐上一等臥鋪的包廂，儘管花費不菲，但是旅途的感受卻是能夠大大的改觀，他們甚至還饒有心情的在火車上看書，看風景。
吃飯時間去頭等旅客專用的餐車裡用餐……晚上停車休息的時候，列車長還在餐車裡組織了一次晚宴，美曰其名是招待了頭等車廂裡的旅客……但實際上晚宴是收費的，而且還死貴死貴的。
而且不去還不好，人家列車長親自前往各包廂挨個邀請……邀請的時候人家列車長是體麵人，自然不會說晚宴要收費，隻是單純的邀請你去參加晚宴……但是列車長一走，就有餐車的工作人員過來進行所謂的登記服務，順帶收晚宴的門票錢……而且還一口一個尊客，態度是客氣的不得了。
如此情況下，臉皮沒厚到一定程序，你還真不好意思拒絕……至少孫旭臉皮沒到那程度，最後還是乖乖掏錢買單去參加了所謂的高端晚宴……吃的依舊是餐車上的便捷食物。
大楚帝國鐵路總公司，和很多官辦企業或機構都有同樣的尿性，那都是特彆賺有錢人的錢用來補貼窮人……往往會開發出來不少專門針對有錢人的消費項目，比如說這個頭等車廂，頭等餐車。
怎麼說呢，這不從有錢人身上把錢都給賺回來，怎麼補貼大量的平民廉價乘坐火車？……怎麼後續繼續大規模修建各種不賺錢甚至賠錢的鐵路？（www.101novel.com）