老子就是要當皇帝正文卷第一千零九十一章汽車市場大爆發承順五十年，隨著李氏動力公司也發布了擁有自主專利的火花塞點火技術的汽油發動機，大楚帝國的汽車市場也迎來了更大的市場競爭。
因為僅僅一個月後，李氏動力公司就發布了他們的第一款汽車，一款搭載四缸發動機，最大公路時速可以達到七十公裡，搭載李氏動力公司自行研發的三速變速箱，擁有軟棚車頂的一款高端轎車。
然而這款轎車雖然在配置上是當代的高端配置，但是其價格卻是直接下探到了以往中端車型的價格。
其基本型號隻賣三百八十楚元……這個價格可以說便宜到讓人懷疑人生！
在之前的汽車市場裡，三大汽車廠商裡推向市場的四缸發動機，三速變速箱的車型都清一色屬於高端車型，大規模出貨的型號基本都是五百楚元到六百楚元之間的型號。
而配置更好的豪華車型，往往都要上千楚元，不過這種一般都是豪華車型，產銷量都比較小。
但是李氏動力公司一出手，就直接把這種四缸發動機的車型打下來了四百楚元以下……雖然很多人都知道，這種基本型號就是個虛頭，不可能大規模售賣，你非要去購買這種基本型號，人家就會說沒貨然後給你推薦高一級配置的型號，價格估計都得五百楚元上下，這款五百楚元的型號，其實才是李氏動力公司主推的型號。
然而即便如此，也象征著之前的高端車型價格從普遍的六百楚元下探到了五百楚元左右……直接降低了一百楚元左右的價格，這個降價幅度可以說是相當大的。
而且也造成了劇烈的市場反應……首當其衝的並不是其他三大汽車廠商的同級彆高端車型，而是一些中低端型號。
以往這些中低端型號，他們采用的配置基本都是兩缸發動機，至於熱管點火發動機之類的已經逐漸消失了，兩缸發動機再加上一個低端的三速變速箱，這是中端比較標準的配置，走量價格大概在四百楚元上下……隻不過這種所謂的中端車型，其實市場規模不大，因為車子性能不太行，價格也不便宜。
至於更低端的，往往是雙缸發動機或者是老一代的熱管式點火發動機等，也不搭配多速變速箱……嗯，意思就是連變速箱都沒有，基本在兩三百楚元……這玩意其實就是個玩具，不太實用，所以更少人買了。
這也是當代大楚帝國汽車產業裡比較特殊的一麵，那就是因為技術不夠成熟的原因，所謂的中低端汽車在性能上實在沒眼看，而且一樣不便宜，所以銷量其實都不咋地，真正買的好的其實是五六百楚元這一級彆的汽車。
倒是在一些農用或者工程領域裡，一些中低端農用機械設備還有著不小的銷量，比如拖拉機。
河口機械公司旗下的農用機業務，基本都是走中低端的中小型農用機，哪怕是在熱管式點火發動機時代裡，都賣的挺不錯的，最近一年，它們又向市場推出了一種比較特殊的拖拉機，這玩意使用的是雙缸發動機，還可以搭配一個小型的車廂……也就是說，這玩意是可以拉貨的。
雖然小，動力其實也不咋地，但是因為是拖拉機，越野能力很不錯，在土路乃至泥濘道路上都能拉著一車貨走，這相當受那些中小農場主的歡迎，甚至除了這些農場主外，一些工程企業也看到了這種小型拖拉機的運輸能力，購置了不少用在工地上拉建築材料或運輸泥土。
然而在汽車市場裡，卻是看不見這種情況……怎麼說呢，乘用轎車因為無法用於生產，購買者一般都是自己使用，而對無法產生價值，純消費類商品，人們的購買考慮就會多不少。
不像是農用車和工程車……哪怕價格貴但是隻要有利可圖，那麼商人們就會購買……農場主以及工程企業這其實都是商人。
他們購買農用車以及工程車的思維模式，和乘用車消費者購買汽車的思維模式是不一樣的。
要知道，哪怕是在蒸汽機時代裡，好幾千楚元的蒸汽機拖拉機，也一大堆大型農場主或農業公司購買使用的……不為彆的，就是因為用蒸汽拖拉機帶來的利潤更高。
但是個人，是不可能購買這種傻大粗，還需要很多專業人員伺候的蒸汽機拖拉機的。