這也就導致了目前大楚帝國的乘用車市場，是比較奇葩的……貴的反而賣得好，便宜死的沒人要……或者說買得起中低端汽車的看不上，看得上的買不起，讓所謂的中低端汽車處於一種很尷尬的市場定位上。
倒是更低一級的三輪車乃至雙輪車，也就是三輪摩托車，雙輪摩托車的市場定位更清晰，銷量也更好一些。書中的三輪摩托車並不是挎鬥式摩托車，而是後世的三輪摩托車。
一開始的摩托車以及三輪摩托車，這其實是非常典型的軍用汽車，一開始民用市場裡是沒有這玩意的，最先研發摩托車的其實是陝甘武器公司旗下的長安汽車公司……正兒八經的兵工廠。
研發的目的就是為了競標軍方的三輪汽車，雙輪汽車項目，並且獲得了成功，已經陸續獲得了數千輛的訂單。
然後陝甘武器公司發現，民間市場也有人打聽，並想要購買這種雙輪或三輪汽車的民用版本。
但是……根據上頭對武器公司的管理規定，武器公司是不可以直接涉足民用商品領域的……甚至連投資也不行。
所以他們經過一番挑選後，和遼河汽車公司達成了專利授權協議，以收取專利費的方式向遼河汽車公司提供他們的摩托車以及三輪摩托車的諸多核心專利授權。
遼河汽車公司根據這些授權以及底盤技術，自行開發民用版本的摩托車以及三輪摩托車。
推向市場後，倒是受到了不小的歡迎……尤其是三輪摩托車。
因為人們發現，這玩意用的還是單缸發動機，其他用料上也便宜，導致整車是非常便宜的，民用版售價不過一百多楚元。
此外這種三輪車地形適應性非常強，因為車子很小，鄉間小路也能走，同時是三輪結構，其實走這種土路適應性還要更強一些。
雖然說車子小，後頭的拉貨的車廂也很小……但是拉幾百公斤的貨物還是沒啥問題的。
也正是因為這一點，之前軍方才會選中這玩意作為標準三輪摩托車，而不是河北武器公司提出的三輪挎鬥式摩托車……他們的三輪挎鬥摩托車，可沒辦法拉這麼多人，拉這麼多貨，同時操控比較難，轉向的時候很容易，同時也很難加裝防雨棚，在惡劣天下下難以出動……唯一的優點，大概就是變鬥可以直接加裝機槍，然後前方視野開闊了。
而標準三輪摩托車，能拉人能拉貨，操控還簡單，還更省油；此外駕駛位乃至後方的車廂都可以加裝防雨棚，後方車廂的頂部也可以安裝機槍，朝前射擊也有良好的視野和射界。
軍方對這兩種三輪汽車分彆進行測試後，哪怕是標準三輪摩托車因為傳動，防雨棚等，加高機槍位等因素，導致綜合成本還要更高一些，但是陸軍依舊毫不猶豫的選擇了標準三輪摩托車，作為實驗的摩托化團的輕型武裝機動車輛使用。
而這種軍用車輛，在民間市場裡也獲得了良好的反饋，很多人都喜歡這種便宜好用的東西，尤其是在城郊乃至鄉村地區裡，這種車輛已經獲得了一些銷量!
不過有意思的是，購買這些車輛的人們，基本不是作為私人使用或者是運貨，而是用來拉客的……人們發現這玩意便宜，維護也很簡單，使用成本也便宜，用來在農村，郊區拉客比用馬車劃算！
這種三輪車，再加上鬆河汽車公司旗下的新一代小型拖拉機……已經迅速在城郊，農村地區裡蔓延，銷量節節攀升，其增速可比什麼乘用汽車強多了……甚至都已經滲透進了城市裡。
其他三家汽車公司也陸續跟進，向市場推出類似定位的汽車。（www.101novel.com）