飛機當然沒有消失。
空中的那架怪模怪樣的飛機調整航向的時候，飛機的雷達信號又一次出現了。
“這是怎麼回事？”
這一天在這座機場上工程師們都被這個奇異的現象所吸引。
隨著空中飛機飛行姿態的調整，飛機的雷達信號時而強烈時而消失，時而變大時而變小。
麵對這樣的結果，所有人都被驚呆了，畢竟，這遠遠超出他們的認知。
於是一次看起來隻是研究性的試飛，在這個時候突然變了味道，從飛機本身的飛行性能變成了飛機為什麼會在雷達中消失？
“如果他能夠在雷達中隱身的話，那麼，我們就有了真正的隱身飛機。”
沃爾特·霍頓有些激動的對瑞瑪爾·霍頓說道：
“他會徹底的消失在天空，消失在黑夜之中。”
作為航空工程師的沃爾特，當然知道“隱身”的意義，儘管這種消失不過隻是在雷達屏幕上的消失，但是它的意義卻是非凡的。
它甚至會徹底改變空戰，改變戰爭的進程。
“沒錯，它會消失在雷達屏幕上，從雷達屏幕上消失的無影無蹤。”
瑞瑪爾·霍頓在讚同之餘，又說道：
“現在防務發展局那邊不是一直在研究著可以吸收雷達信號的吸波材料嗎？
我們的這架飛機……它並沒有采用吸波材料呀。為什麼能夠隱身呢？”
沃爾特·霍頓聽著兄弟的疑問，他等了一下，然後說道：
“它並沒有真正的消失在雷達之中，有時候因為飛行姿態的變化，它還是會出現的。我想也許和它的氣動布局有關。”
“我們應該進行這方麵的研究。”
瑞瑪爾·霍頓說道：
“我們要先弄清楚到底是怎麼回事兒。”
接下來的時間就變得比較簡單了，甚至都不需要天空上去。
飛機被直接拉到了公司的RCS測試場進行了雷達反射特性測試。最後結果表明，這架實驗型飛機的正麵雷達反射麵積僅有f2戰鬥機的40%，而它的翼展是f2戰鬥機的將近2倍，所以這款飛機是世界首架實現了雷達隱身的飛機，在一定程度上來說，這是世界上第一款通過氣動布局實現了隱身的飛機。
“真的可以在空中消失。”
瑞瑪爾·霍頓有些驚訝的說道無論如何他都沒有想到，他們設計的飛機。可以減少飛機的雷達反射截麵。
在接下來的幾天之中，他們不斷的進行著雷達測試，正像之前的試飛一樣，有時候因為角度的變化，飛機確實會在雷達上消失。
經過幾天的實驗之後，所有人一致認為這架飛機的隱身性能是飛翼布局自帶的優點。
很快他們的研究結果就被上報到了防務發展局。
“隱身飛機？”
作為防務發展局局長的李頌傑，在翻看這份報告的時候，目光中充滿了驚訝。
雖然是防務發展局局長，但是李聖傑並不是軍人或者政客。他是一名科學家，早年畢業於清華，後來到美國留學，戰爭期間參與過美國企業的武器研究。
後來又進入到公司，成為公司的研究人員，成立防務發展局後，他成為了這家機構的第一任負責人。
“確定嗎？他真的可以在空中隱身嗎？”
李頌傑之所以會如此的驚訝，是因為一直以來，防務發展局都在致力於研究如何讓飛機隱身。
準確的來說是讓飛機消失在雷達屏幕上，從而達到隱身的效果。為此他們特意研製各種吸波材料也在一定程度上取得了一些進展，當然那些吸波材料都是脆弱的，甚至可以用嬌嫩來形容。
幾乎沒有什麼使用價值。
也正因如此，當烏菲莫切夫的那篇名為《物理衍射理論中的邊緣波行為》論文出現之後，防務發展局的航空專家們終於看到了另一種可能。
他的這篇論文指出物體對雷達電磁波的反射強度和物體的尺寸大小無關，而和邊緣布局有比例關係。
烏菲莫切夫解釋了如何計算飛機表麵和邊緣的雷達反射麵，他的理論表明即使一架很大的飛機，依然能夠設計成“隱身”。
獲得這一理論依據之後，如獲至寶的防務發展局就和南洋航空工業公司進行合作，展開了相應的研究。
而隨著烏菲莫切夫本人的到來，他的研究成果注定將會被發揚光大。
就在這個時候，另一架可以在空中隱身的飛機，居然活生生的出現在了他們的眼前。