大明之最浪太子係統！
看在朱厚照辛苦了一年的份兒上，弘治默認了朱厚照躲懶的行為。
沒拉著朱厚照參與各種賜宴和祭典。
隻在年三十的時候把朱厚照拉出來祭拜先祖。
年初一的時候朱厚照破天荒地在公眾麵前露了一回麵。
今天是火車的通車儀式。
為了給火車造勢，前期《大明晚年報》已經做了大量的宣傳。
鐵軌早就已經在西山和京城中間鋪好了。
百姓們對這種鋪張浪費的行為既心疼又好奇。
冷知識，鐵軌比火車的出現要早上幾十年。
1767年，英國的金屬大跌價，有家鐵工廠的老板看到堆積如山的生鐵，既賣不出去賺不了錢，又占用了很多地方，就令人澆鑄成長長的鐵條，鋪在工廠的道路上，準備在鐵價上漲的時候再賣出去。
可是，人們發現車輛走在鋪著鐵條的路上，既省力，又平穩。
這樣，鐵軌先於火車誕生了。
由於改進了冶煉技術，以及大量新鐵礦的發現，大明的鋼鐵的質量和用量雖然上升了不少，但是鐵價卻在緩慢下跌。
因為朱厚照的出現，火車的研發基本上沒走什麼彎路。
沒出現曆史上火車和馬車的比賽。
不過這天在西山和京城的站點以及鐵軌兩旁還是圍滿了看熱鬨的百姓。
京城的老百姓基本上都是逛過萬象園的，而且這幾年見到了一項又一項的新發明，對於報紙上報道的不用牲畜拉自己就能跑的火車，雖然難以理解但是不至於當作妖魔鬼怪看待。
朱厚照帶著弘治和百官在京城的站台等候火車的到來。
百官們很納悶，大年初一的正旦朝會縮短了一些時間，莫名其妙地被帶到火車站參加什麼火車通車儀式。
在轟隆隆的聲音中，一輛鋼鐵巨獸冒著白煙駛入了站台。
之前還在議論紛紛的官員們都被驚得瞪大了雙眼。
弘治顯得淡定了許多，之前去太子府的時候朱厚照帶著弘治已經去西山見過火車了。
但是上次火車沒動，隻是停在西山的站台裡。
這次動起來的火車可比停在站台裡有氣勢多了。
弘治看著奔馳的火車也有些心跳加速。
實在是太壯觀了！
火車停下的時候車輪和鐵軌摩擦出一陣刺耳的聲音。
眾人更是驚歎，這火車是有多大的力量啊！
王守仁從車頭興奮地跳了下來。
一向從容淡定的王守仁顯得十分激動。
“太子殿下，我們成功了！”
王守仁十分的慶幸自己參加了一場文會，在那場文會上還是秀才的自己結識了太子殿下。
自己喜歡格物卻一直不得其法，還好有太子殿下帶自己走上了正確的道路。
王華也在觀禮的行列，看著自己兒子誇張的行為直皺眉，想要上去踹兩腳。
但是內心也為兒子高興，格物給大明帶來的改變已經逐漸顯現出來，自己的兒子果然在格物這條路上走通了。
火車總共有八節車廂，七節車廂是裝貨用的。
車廂打開之後裡麵裝的是滿滿的煤。
這是為了展現火車的運力特意安排的。
接著弘治和百官參觀了整列火車，朱厚照和王守仁向大家解釋火車基本運行原理和實用價值。
百官聽說火車隻需要數人就可以駕駛，而且運力如此之大，又不需要牲畜，無不感歎火車的精妙與神奇。
火車車廂有一節是載客用的，介紹完火車，朱厚照帶著弘治和大臣們乘上了火車。
他們成為了第一批火車的乘客。
隨後火車發動，王守仁拉響汽笛，火車從京城返回西山。
火車運行平穩，速度極快，隻十多分鐘就到了西山車站。
大臣們紛紛向弘治表示祝賀。
這火車真乃國之利器也。
任誰都能看出火車的便利之處。