第992章 意外發生了_重回1982小漁村_思兔閱讀 
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第992章 意外發生了(1 / 2)

葉父在遠遠的看到收鮮船後,就連忙提前收網了。

收完後,就將漁船停了下來,並且也來到甲板上等著,聽到他們顧不得揀貨,則站起來議論後也道。

“大海那麼大,雖然有定位,但是在海上找當然也需要時間,而且指不定也有船隻聯係他們,按照定位由近到遠的尋摸過來也有可能。”

他看著對方持續不斷的一直在搖旗子提醒他們漁船要靠過來了,就隨口一說,也讓人先去魚倉裡麵把貨先陸續搬出來。

還好收上來的貨也不算多,就千把斤,魚網也才放下去一個小時,甲板上還是有空餘的位置。

收鮮船搖旗子提醒過他們要靠過去了後,也瞬間到了跟前,然後緊接著就甩鉤子,把兩兩條船並攏在一塊。

也確實如他目測的隻有30米左右,上下兩層的舵樓位於甲板的中後方,那舵樓也比他這條大多了。

船上沒有任何捕撈設備,桅杆吊機滑道通通都沒有,取而代之的是大量大型氧氣瓶、鹽水倉、淡水倉,魚倉,冰塊儲藏室等設備與空間。

他們這些天捕撈到的蟹,除了自個吃,通通都倒回了海裡,所以船上隻有魚蝦貝殼類的,貝殼類的不容易死,好養活,基本都用海水養起來了。

梭子蟹很難養的,上岸後需要加鹽加氧,同時要依靠冰塊將水溫保持在11至14攝氏度,這樣才能最大限度模擬海水環境,即便這樣,在運輸過程中還會有三四成自然損耗率。

所以也沒有人會去冒險收,基本沒人要,通通跟雜貨一起倒回海裡,而且現在人也不喜歡吃這種帶殼的,隻喜歡吃魚蝦,當然除了青蟹,青蟹例外,很受歡迎,但是青蟹也不會生活在深水區。

兩條船並攏後,對方就上到東升號的船上查看貨物。

海上的收鮮船也不是就這麼一條,有許多條,隻不過這一條是豐收號上裴叔所熟悉,早就認識的。

一艘收鮮船可以對接數條漁船,收齊它們的漁獲,一起運送到岸邊,因此一般收鮮船出海,也需要兩三天才能靠岸。

葉耀東想著自己要是有好幾條捕撈漁船同時在一處作業,那能省很多事,隔兩天去一趟就能收齊所有貨物,然後立馬就能返回,都不需要在海上逗留兩三天,就能停靠。

要是雜貨多的話,可以隔一天收一趟,一趟收雜貨送回來,一趟收能賣錢的去市裡的水廠批發市場,或者直接靠岸賣更省事。

在他思考期間,收鮮船已經把所有貨都看了個遍,並且在葉父的谘詢下,所有價格都報了一遍。

這些貨裡頭沒有特彆值錢,最值錢的貨也就大蝦跟小管紅魚之類的,一斤對半或者六折折價,給個一兩毛,兩三毛。

蛤蟆魚在他們意料之中,隻有兩分錢,前一天上岸賣了3分6厘確實算是良心了。

越便宜的貨,利潤越少,不過量也大,也算是質量不行,數量賴湊。

基本這些量大的便宜貨,價格浮動都不大,而幾毛錢的貨,量不多。價格嘛,你想談也沒得談,也基本是人家說了算,你愛賣不賣。

也算是霸王條款了,在海上你也隻能賣給收鮮船,人家說多少就是多少。

所以一般在值錢貨多的時候,都會選擇靠岸賣。

報完價後就立即過秤,然後兩個船之間又架起了一個類似於滑梯一樣的橫梯,一筐筐貨通過橫梯直接滑到對方船上,然後倒到對方船上的超大桶裡。

等一個品種的貨都過完,又將筐全部拿過來秤,然後算扣掉斤兩後剩的淨重。

數量最多的蛤蟆魚先過,過完之後過其他的貨,一樣樣過完後再算總重量。

大家也都沒有多餘的廢話,葉父指揮船工們在那裡來回搬運,葉耀東則一直盯著秤跟貨單看。

期間,豐收號也將漁網收了上來,並且緩緩的靠了過來,在邊上等著過秤。

等他這邊秤的差不多後,他才詢問收貨的人。

“伱們這條收鮮船對接幾條拖網漁船啊?”

“六七條吧,本來隻有四五條的,這不,今年多了你們這兩條。”

“那你們幾天靠岸一次啊?”

“看情況啊,貨倉跟甲板都滿了後就靠岸,基本間隔兩天吧,有時候出海的漁船少一點,或者收獲少的話就三天,基本不會超過四天。收獲多的話,隔天也是有的。”

“最近什麼貨多一點啊?”

“蛤蟆魚,巴浪魚,馬鮫魚。”

“你們這船看著挺舊的,收了幾年海鮮啊?”

“沒幾年,也就這五六年間開始,早些時候,那不是都是漁業公司收去的嗎?也就那時候生產大隊解散了,咱們才有機會買一條船。”

“哦,那你們這船也是後麵改成收鮮船的了。”

“都這樣,現在的收鮮船都是從拖網漁船改的……行了,你這邊賬已經算好了,總共是1286塊7毛2分,有沒有要補充淡水柴油冰塊的?有的話,等會一起算。”

“有有…柴油淡水冰塊都要……”

葉耀東又加了兩天柴油跟冰塊淡水,總共又花了750塊,他也不能正正好隻加兩天,肯定得多加一點,防止意外多作業半天或者更長時間的,出來的時候就是特意多加點了點,放著備用。

他這條船每小時耗油在18升左右,一升柴油在六毛七,岸上汽油也才這個價,相當於每小時耗油12塊多,48小時就要576。

簡直是吞金獸,吃的根本就不是油,是錢。

這石油放在哪個年代都不便宜。

把賬平了一下,到手就536塊錢左右。

葉耀東接過一把的錢,在手裡甩了甩了,嘴角抽了抽。

前幾天一把貨賣了四千出頭,即使扣掉上岸時準備物資的開支,怎麼也有淨賺個三千塊錢。

這差距瞬間就大了。

果然是那個船抵得上一周的收獲了。

耽擱的時間也算上的話,就是兩天淨賺三千塊,這裡是兩天淨賺536。

想想,往常豐收號出來五六天,六七天,也差不多淨賺個一千多兩千,一股分個一兩百,他三股分個五六百,好像也差不多,沒有太大的差距。

這麼一想,他倒是也沒有很失望。

果然凡事都靠對比,沒有對比就沒有傷害,沒有對比,也沒得驕傲。

失望的情緒來得快,去的也快。

看著人家還等在那裡,他立即趕緊粘了一下口水,嘩啦嘩啦的清點起手上錢幣的數額。

沒問題後,才感謝了一番,把人送去邊上的豐收號。



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