1942年9月11日，黎明破曉前，津浦鐵路北段。
黑夜中，一列列被武裝到牙齒的車箱，在裝甲車頭的牽引下正全力前進。動力室，幾名本子工人更是二十四小時輪班，一切隻為了早日抵達目的地。
眼瞅著太陽即將升起，熬了一整晚的陸軍大佐木本太朗揉了揉自己乾澀的眼睛。他的黑眼圈極為嚴重，整個人都是一副心力交瘁的樣子。
待接班的同僚攜副官走進車廂後，老鬼子終於忍無可忍地抱怨道：
“哎，沒想到八路軍空軍給我們的壓力居然會如此之大。足足二十多個飛行中隊持續作戰，竟護不住一條三百多公裡的鐵路運輸線。”
“還有！那些該死的鐵道遊擊隊真惡心，他們簡直就像是一群臭蟲般煩人。”
“等本次戰役結束後，我一定要親自帶隊沿著津浦鐵路從南到北開始掃蕩，必須徹底消滅掉那些隻會背地偷襲的卑鄙小人！”
在愈發激烈的全麵戰爭中，八路軍始終在總結戰鬥經驗，儘可能地提高部隊的戰鬥力。
鬼子們同樣也是如此，尤其是裝備和兵源最為精銳的關東軍。
早在一號作戰的籌備階段，司令官梅津美治郎便根據駐蒙軍留下的資料與戰報，推測出了空二師對鐵路運輸的致命威脅。
針對近乎無窮無儘的空襲，老鬼子給出的應對方案可謂是非常專業，他交出了避其鋒芒外加空地聯合的作戰答卷。
聽到同僚的抱怨，前來交班的陸軍大佐赤塚邦夫也是歎了口氣。自諾門罕戰役後，他們第二十三師團還是頭一次這麼憋屈。
有時候，老鬼子真的想破口大罵一句，有本事真刀真槍過招啊。
從空中發起進攻，那是小人的行為。
考慮到接下來要麵臨的挑戰，赤塚邦夫最終壓下了心中的無奈。他先是暗自下定決心要在魯省大乾一場，隨後對同僚安慰道：
“木本君，你最好抓緊時間去休息吧。”
“接下來的兩個小時，是敵人空襲的高發階段，咱們甚至還沒法躲避。一旦發生戰鬥，我自己肯定顧不過來，防空作戰還需你的團隊來協同指揮。”
“哎，希望一切可以平安無事。馬上就要到泉城了，我可不想最後落個功虧一簣的下場。”
所謂的避其鋒芒，說白了就是儘量在夜間運輸，利用夜幕的天然掩護減少被八路軍空軍發現的可能性。
為此，鬼子們不僅使用了網布、油漆等工具，對列車全身進行了仿自然偽裝。還想方設法派特工滲透進膠東地區，全天候蹲守各大軍用機場的動向。
總而言之，本子本次行動主打一手認慫，全軍上下都在貫徹敵飛我停，敵停我行的原則。
這招的確有效，至少現在關東軍的損失要明顯小於當年的駐蒙軍。不過就是有點廢人，無論是隨車的中層指揮官還是一線情報人員。
“好，我知道了。那指揮權先交給你，有什麼需要你及時”
“轟！轟！轟！”
木本太朗的話還沒說完，一陣劇烈的爆炸聲就強行打斷了他的施法。
很顯然，兩位老鬼子不是第一次遇到類似的突發情況。他們趕忙抓緊車廂內的固定扶手，以防在隨之而來的急刹中跌倒。
果不其然，伴隨著輪對與鋼軌的刺耳摩擦聲，整列運輸火車以最粗暴的方式開始減速。好在鬼子們的運氣還算不錯，最終避免了脫軌翻車的慘劇。
“嗶嗶！”
待列車勉強停穩，此起彼伏的哨聲便在一節節車廂中響起。
不一會兒，負責維修鐵路和排查風險的本子工人率先下車。他們分工明確手腳麻利，絲毫不怕道路兩旁有人伏擊，明顯是經過專業性的訓練。
與此同時，近千名鬼子在各自中隊長的指揮下開始構建防禦陣地。
一門門高射機槍和小口徑防空炮被搬了出來，事先準備好的沙袋也被擺在了最適合的位置，士兵們更是戴上了象征著死戰到底的膏藥頭巾。
如果把現場換到某艘大型戰列艦上，那真還有點拍“反戰”電影的即視感。
“木本君，我們現在所處的位置，沒有任何隧道或加固的掩體來保護列車。看來跟八路軍空軍交戰，已經是在所難免的必然事件。”
“我已經呼叫了陸航支援，最近的飛行中隊二十分鐘便可抵達戰場。在鐵路沿線待命的守備部隊也會趕來增援，他們是高機動性的援軍。”
“陣地由我來指揮，你熬了一整晚，狀態不是特彆好，負責指揮列車的防空體係即可。”
“堅持住！工人們正在全力搶修”
避其鋒芒之後，那自然是鬼子們的第二招：空地聯合作戰。
為了應對隨時可能發生的空襲，梅津美治郎按照距離將津浦鐵路北段分割成了若乾網格，並且在每一個網格內都安排一支高機動性的預備隊。
這些部隊的裝備以防空武器為主，一旦有任何己方列車遭遇襲擊或空襲，他們都會響應號召立即行動。
沒辦法，誰讓本子陸軍沒有雷達可以預警呢。科技方麵落後，那就隻能采用最原始的笨辦法。
除此之外，本土調配給華北方麵軍的陸航也采取了類似的安排。
這些速成的飛行菜鳥，被各自的上級安置在臨時修建而成的野戰機場待命。無論時間無論地點，一旦有列車遇襲他們就會火速出擊。
為了一號作戰的調度工作能夠順利進行，梅津美治郎和岡村寧次甚至放出了航空燃油管夠的狠話。
這也就是在1942年，否則仗還沒打鬼子陸航就得集體趴窩。
“好！那陣地上就拜托赤塚君了！”