如今雖然華漢國各地主要城鎮已經通電，但這些電廠除去都是火力發電以外，同樣也是依托城鎮建造的。
而不是每一個城市旁邊都可以建造一個水電廠吧。
故而就算劉建目前可以利用汽輪機技術打造水輪機，進行水力發電。
但將所發電量輸送到各城市當中，自然是目前必須要解決的事。
甚至，這比水電廠更加急迫。
有了長距離，遠距離輸電，不僅是水電，火電廠以後也可以徹底遠離鬨市區。
不過就目前的技術來看，垮省級和垮區域級的輸電線路目前根本解決不了。
畢竟輸電是用變壓器將發電機發出的電能升壓後，再經斷路器等控製設備接入輸電線路來實現。
按結構來說，輸電線路分為架空輸電線路和電纜線路，架空輸電線路由線路杆塔，導線，絕緣子，線路金具，拉線，杆塔基礎，接地裝置等構成，電纜線路則和電話線路差不多。
要想實現遠距離輸電，故目前的技術來說架空輸電線路是最佳的選擇。
目前由發電廠結出的線路也是以此來架設的。
但已如今的技術，考慮之中的耗損，目前也隻能做到百來米，最多三五百米。
要想實現千米，萬米，數千公裡，數萬公裡級彆的輸電，目前是是不可能的。
不過所幸如今的輸電線路大多按照交流電的方式輸送。
除去輸電線路，如今劉建所建造的發電廠大多還是一個線圈的單一發電機組。
而對劉建後世最熟悉的輸電方式則是三相交流電。
三相交流電是由三個頻率相同，電勢振幅相等，相位差互差120°角的交流電路組成的電力係統。
這種輸電方式相比來說要簡單實用，也更方便搭建。
從電廠輸出三相電之後，首先通過升壓變壓器將交流電升壓到十幾萬秦後輸送到距離較遠的地方，然後通過降壓變壓器把高壓降為低壓供給民用（後世是二百二十）或工業用（後世是三百八十）。
變壓器目前技術到不難。
難的是如何將其將電壓提升到規定量，再實現遠距離安全運輸，之後又將其降低到固定值，保證民用，工業兩方麵的電力使用。
而要能解決這一點。
目前大量的電廠劉建便可徹底關閉，全民通電的夢想便可徹底實現。
隻是要想實現，談何容易。
目前劉建通過測試，到是可以實現幾百秦的電壓穩定輸出，輸送和供應。
但再高就不可能了。
看來要想實現長距離運送電力，在汽輪機已經投用的當下，將電力變為三相電，並繼續改進變壓機技術，才是目前最重要的事。
於是劉建將各種要求告知了電廠和電力商行，要其聯合研製，研發，改進後。
劉建便投入了水輪機和水力發電廠的設計，建造當中。
水輪機其實就是把水流的能量轉換為旋轉機械能的動力機械。
說起其水輪機，其實第一台水輪機就出現在西漢之時。
不過這種水輪機主要是抽水和引水用的，不是來發電的。
而劉建所設計的水輪機其實和汽輪機類似，就是用水流衝擊葉片，讓葉片旋轉做功，產生動力。
隻不過這種水輪機動力並不穩定，且動能不大，效率不高，故而並不實用。
劉建所設計的水輪機和汽輪機一樣都有一個噴嘴。
利用噴嘴，將水流收縮後讓其轉化為高速射流，以此再帶動葉片快速轉動，實現高效，恒定發電。
當然這在劉建看來還是比較原始的，因為這依然需要利用水流自身的動力輸出。
按後世話語來說屬於衝擊式水輪機。
要是能夠控製水流，讓其根據人為控製而改變動能，進而讓轉輪，葉片自行旋轉。
這才是劉建最大的追求。
不過就目前而言，衝擊式的水輪機已經足夠用了。
修建一條攔河大壩，最好是混凝土大壩。
在之中建造水輪機，利用流水自身的動能來發電。
就目前而言，完全足夠了。
不說彆的，就南洲那大金沙江，瀾滄江，怒江，沅江等等大江大河，還有東北大地的大江大河。