一份無人可以比擬的功績，一份獨屬於飛行學員周海的功績。
正是因為周海救下航班，使得石城飛院校領導改變主意，修改原定計劃，將周海的高教機型，從服役多年的老舊山鷹，更改為最新獵裝服役的l-15c獵鷹高教。
l-15c獵鷹有多新？
獵裝學院還不滿一個月的時間，機身性能同l-15a和l-15b兩款型號皆有提升。
“是！”聽到楊曉龍的話語，周海眼中透出興奮之色，趕緊接過這份厚約一厘米的資料。
“l-15c獵鷹換裝ws-17渦扇發動機，具有加力推力模式，電傳操控，‘螢石’機載航電係統，機身性能有改進，單台引擎推力4750公斤，總推力9500公斤，推重比提升為096。”
教員楊曉龍雙眼看著透出興奮色彩的周海，麵容溫和，緩緩解釋道“周海，你運氣算不錯，l-15c獵鷹服役隻有29天，還差一天滿月，學院暫時就隻有4架，好好看，看完還我，我先走了，被子枕頭去找宿管。”
話落，起身離去。
作為曾經老班長的徒弟之一，楊曉龍已經儘自己最大力量幫助周海，接下來的學習和飛行訓練隻有靠自己。
高教機階段，同樣有著殘酷的淘汰。
失敗者收拾行李，打發回家，部隊絕不會養一個沒有任何作用的閒人，一刻鐘都不留你。
待楊曉龍離開之後，308號寢室重新歸於平靜。
周海平複內心激動的情緒，神態自若，目光投向手中這本第一頁右上角寫有三級保密字樣的技術資料。
右手輕輕翻開略微彎曲的性能資料介紹第一頁，查看關於l-15c獵鷹高級教練機的性能參數。
說實話，周海完全沒有想到，自己即將駕駛最新型號的獵鷹。
l-15獵鷹基礎參數——最大過載87g，長1227米，翼展95米，高度48米。
動力係統兩台ws-17‘岷山’加力渦扇發動機，空重5800公斤，最大起飛重量9800公斤。
最大實用升限17000米，最大飛行速度15馬赫，航程3200公裡，整機推重比096，最小著陸速度每小時220公裡。
最大可用迎角32°，失速臨界每小時218公裡，采用三軸四餘度數字電傳飛行控製係統，兼有雙餘度模擬備份，操控性和飛行性能比b型提升8。
采用新型熒光機載航電係統，綜合管理與監控采用新型多功能彩色液晶顯示器，擁有可變畫麵顯示機製，航電係統4個顯示器可互為備份，雙餘度總線控製器可靠穩定。
無源相控陣機載雷達型號同b型一致，數據參數相同，機體複合材料進一步加大，使用比例提升5，使得空重由l-15b型5900公斤，縮減為5800公斤，提升飛行性能和氣動效率，增加有效載重。
一頁一頁慢慢翻閱，周海雙手拿著這份關於l-15c獵鷹的詳細性能數據介紹，仔仔細細閱讀，將其中的機密數據和資料儘數記錄於心中。
手中這份資料，記載當前國內最先進的高級教練機完整參數和性能，極其重要。
“按照這份資料顯示，這款最新的l-15c改進型獵鷹，應該處於準三代機，或者說是三代機臨界線。”周海瀏覽完畢之後，將資料收好，內心對即將操控的l-15c獵鷹有了基本概念，做出自我評價。（www.101novel.com）