比如德國的電動車補貼是四萬歐元以下才有，後來又搞四點五萬歐的廠家補貼。
但是海藍汽車裡的海藍slc，最便宜的售價都要六萬一千歐……這個價格根本拿不到補貼。
對著最便宜都要六萬歐以上的海藍汽車說低價傾銷……也隻有歐洲人才敢這麼不要臉的說，哪怕是美國人都說不出這話。
人家美國人可從來沒有說海藍汽車搞什麼低價傾銷……人家直接以海藍汽車威脅國家安全禁止海藍汽車進入所有官方機構，同時也醞釀著搞什麼懲罰性關稅……直接來個百分百。
美國市場那邊，徐申學早就不指望了，那裡是人家特斯拉的大本營，而且還擁有通用以及福特，這地方不是那麼好進去的。
所以徐申學準備走繞道路線，去墨西哥搞個組裝換標廠，把自家的海藍汽車過一過墨西哥的水，然後換個車標出口到美國去……還零關稅呢。
至於以後墨西哥也被加收關稅了，那都是以後的事了……現在先把錢給賺了再說，如果能夠這幾年裡，把美國的汽車工業又拉爆一部分，那就再好不過了。
美國市場比較特殊，不好搞，這澄陽湖大閘蟹模式能搞就搞，搞不了也無所謂了。
然而歐洲市場的話，儘管也非常困難，但是能爭取的還是要儘量爭取的。
畢竟說到底，華夏和美利堅之間競爭是全方位的，從半導體到電動車，再到人工智能，互聯網，智能終端等眾多領域。
然而歐洲的話，雖然競爭也有，但並不是全方位的競爭……還是有很多方麵是可以共存乃至是相互成全的……尤其是歐洲沒有了互聯網產業，沒有了人工智能，沒有了半導體等新興產業的情況下。
歐洲已經不是對手了……
現在的歐洲，實際上就是水果、特斯拉、穀狗等諸多美國高科技企業，和智雲集團、益海科技、海藍汽車等諸多華夏高科技企業們相互爭奪的肥肉。
沒錯，歐洲已經是被擺上桌上的肥肉！
徐申學和美財團之間最大的分歧就是：誰吃最大塊的肉！
電動車領域裡，特斯拉和海藍汽車在歐洲各自跑馬圈地，特斯拉為了搶占歐洲市場，甚至都準備跑到德國去建廠了……順帶一提，其實特斯拉也在和國內進行接觸，準備在國內投資建廠，這一方麵是特斯拉斯想要更好的進軍華夏市場，不過更重要的還是為了降低他們的成本，然後方便他們的特斯拉出口到其他地區。
說白了，特斯拉雖然在華夏賣的不咋地，未來有海藍汽車壓製，大概率也不會有什麼銷量……但是依舊想要利用華夏成熟而廉價的智能電動車供應鏈，進而降低他們的整車製造成本，進而提升市場競爭力。
海藍汽車都開始玩三十一萬的海藍slc了，他們特斯拉方麵的管理層也看著很著急啊。
再加上反正最大的成本，也就是動力電池部分都已經和寧代電池達成了戰略合作協議，現在開始采用部分寧代電池的三元鋰電池，19年初開始就會采用寧代電池的半固態電池。
再加上一個x算力平台也是智雲的。
芯片和動力電池都已經用了徐申學的東西了，還掙紮個啥，把組裝廠也搬過去，進一步降低成本算了，到時候在華夏的工廠生產好了，直接裝船往東盟或歐洲等地區運過去就完事了。
至於把工廠搬到華夏去，美國人賺不賺不好說，但是馬斯克肯定是要賺翻！
電動車領域裡，特斯拉想要和海藍汽車競爭，就必須把工廠放在華夏，利用華夏成熟的智能電動車產業鏈。
不管馬斯克願不願意，都必須這麼做……要不然就乖乖等死吧。
類似的情況，其實也存在在水果裡。
水果手機在華夏可是買不到的，但是百分之八十以上的水果手機依舊是在華夏市生產……
因為不管水果是否能在華夏銷售，水果手機要想在全球範圍內和智雲、四星，威酷電子這些手機廠商進行競爭，都離不開華夏的智能終端供應鏈。
這種情況也是普遍性的……很多國外品牌的產品，看似是外國貨，但實際上都是在華夏生產的，供應鏈廠商在華夏，組裝廠在華夏，甚至連研發部門都在華夏。
國外有的，就隻剩下個品牌以及市場營銷部門了。
這是很多歐美企業所鼓吹的全球化……歐美企業很開心，華夏企業和工人很開心，全球消費者很開心，隻有歐美工人不開心的世界就達成了。
可惜，隨著局勢的變化，現在他們不喜歡搞全球化了，開始講什麼就業啊，拉關稅了。
讓資本家講就業，簡直就是天大的玩笑！
他們前腳剛開始搞什麼關稅的時候，徐申學反手就找上了特斯拉的老板馬斯克。
馬兄，你不是想要來我這邊搞個工廠，還想要用我家的供應鏈降低成本嘛，這好事啊，放心大膽的來，我老徐支持你啊。
隻要你過來，半固態電池我保證你19年初就能用上，x芯片什麼的給你最好的，你都不用費勁去自研什麼算力芯片了，我直接給你大升級後的x芯片，絕對的頂級性能。
我這個世界首富說話，一口唾沫一口釘子，絕不帶半點虛的。
然後我這邊的海藍汽車，也想要洗一洗墨西哥的水，你牽線搭橋一二，我回頭拿著禮物去拜訪他們聊一聊金礦的事。
後續歐洲市場那邊，最近歐洲市場也有些不對勁，那邊的反賊太多，我還是希望我們能夠維持統一的步調……父母打架，總不能讓小孩子插嘴啊！
畢竟我們這兩家雖然位於不同的地方，但是我們都有著共同的敵人：傳統燃油汽車廠商！
你我兄弟聯手，直接把什麼通用福特大眾豐田之類的通通乾死。
等乾死了這些傳統燃油車廠商後民眾，你我平分全球汽車市場！
以後華夏市場是我的，美國市場是你的，其他市場是我們大家的……這才是最完美的世界啊！
馬斯克一聽這話，都忍不住吞口水……
彆人要是說這些屁話，馬斯克能把人直接轟走，但是徐申學說這些話，那麼就值得馬斯克深入思考並研究了。
是和通用、福特兩家一起，用什麼安全之類的借口對抗徐申學的海藍汽車？
還是和徐申學的海藍汽車合作，利用他們的技術和供應鏈優勢，然後一起乾死通用和福特？
還有歐洲市場，東盟市場，南美市場這些聽著也讓很心動啊。
所以，要不要和徐申學合作，乾一票大的？
這要是乾成功了，特斯拉是不是能奢望一百萬，兩百萬甚至三百萬台的年銷量？
營收也得上千億美元了吧。
但是這風險也不小啊，人家通用和福特的管理層還有背後的財團又不是傻子，而且一個個也都是老財團，手段應有儘有。
他馬斯克也怕出事啊！
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