老子就是要當皇帝正文卷第九百四十一章任重而道遠生鮮的長途運輸以及儲存，一直以來都是非常麻煩的事，彆說在十七世紀的大楚帝國了，就算是在二十一世紀裡縱然有著諸多技術手段，但是生鮮的長途運輸和儲存依舊需要比較高的成本。
在當代的大楚帝國裡同樣也有著龐大的生鮮長途運輸以及儲存需求。
比如漁業產品，在沒有冷凍技術的之前，內陸地區想要吃到新鮮的海產品不說不可能，但也是非常麻煩的事，價格極其昂貴。
通常的做法，是把海產品做成各類乾貨或者是罐頭，比如鹹魚乾，魚罐頭這兩樣就是其中的典型例子。
而新鮮海產品的話，要麼花費大價錢用冰塊冷藏運輸，要麼乾脆直接用海水罐子養著海魚，輔以通氣加氧等技術采用鐵路運輸……而這成本更貴。
因此在當代裡想要在內陸地區裡吃到新鮮的海產品，普通人家，哪怕是中上之家都彆指望了，吃不起的……也隻有真正的權貴之家才能夠花費大價錢吃上這些大費周章才運輸過來的新鮮海產品。
在製冷技術出現並逐步成熟，被海軍大規模應用，又被畜牧總公司采用並大規模推廣後，在漁業裡也引起了比較大的反響。
漁業，尤其是從事海產品為主的幾家漁業大型企業最近一段時間裡密切關注了製冷技術，並有先行者開始了實際行動。
東海漁業公司就是其中之一！
東海漁業公司，早年乃是山東巡撫衙門財政廳所屬的官辦企業，不過後來經營不善導致破產。
破產後，多家債券人進行了協商，又引入了戰略投資者，最後讓這家規模龐大，但是經營不善，資不抵觸的漁業公司進行了重組，演變為一家股份企業。
承順三十五年東海漁業公司重組後，放棄了諸多非主營業務回籠資金，重點經營漁業捕撈以及海產品加工這兩大核心業務，最終扭虧為盈。
如今主要從事近海以及遠洋捕撈作業，海產品加工，產品主要供應於北方的幾個沿海省份。
不過東海漁業公司其實一直都想要把新鮮的海產品銷售到內陸地區去，以賺取更多的利潤，打開更多的市場。
畢竟沿海地區的海產品市場競爭非常大，海產品也賣不起什麼價錢。
同樣的海產品加工競爭也挺大的！
帝國萬裡海疆，幾乎每一個沿海的地方都會或多或少的發展漁業，這近海海域裡各種漁船多的不了，這麼多海產品捕撈上來後，也就導致了沿海地區的海產品價格始終上不了。
所以很多漁業公司都想要打開更多的內陸地區的市場……之前普遍行之有效的方式就是把海產品加工為魚罐頭，鹹魚乾這些產品銷往內陸。
但是新鮮海產品的銷售依舊沒能打開……沒辦法，新鮮海產品的長途運輸太難，用冰塊冰鎮運輸太過昂貴，而直接活魚運輸更貴，如此昂貴的產品注定隻能是少數人的享受，可沒辦法形成一個龐大的消費市場。
如今的東海漁業公司，就是想要最近兩年冒出來的製冷技術，涉足內陸冰鮮海產品市場！
為此，他們先是和畜牧總公司以及鐵路總公司那邊下屬負責公司進行了協商，租用了他們的冷凍運輸火車廂，嘗試性的往內陸運輸了一批冰鮮海產品。
結果獲得了巨大的成功！
這一批冰鮮海產品對於內陸地區的居民而言，那可是新奇的很，而且鐵路冷鏈運輸的價格雖然也貴，但是總比傳統的冰塊冰鎮運輸或活魚運輸便宜太多了。
其價格也能夠做到讓中等收入的人家嘗個鮮！
因此這一批冰鮮海產品在內陸市場上，受到了極大的追捧，沒一會功夫就銷售一空，並且還有諸多人追著問下一批貨什麼時候才能到。
這內陸冰鮮海產品市場，大有可為啊！
這事，直接刺激到了東海漁業公司，他們也不再猶豫了，直接找到了鬆江貝爾公司訂購了眾多的製冷設備，開始在其幾個主要的卸貨碼頭以及內陸幾個大城市裡修建冷凍倉庫。
同時打算對自家的一些漁船，主要是大噸位的遠洋漁船進行升級改造，以安裝製冷設備，用來儲備捕撈起來的海產品。
然後又和鐵路總公司方麵達成了合作協議，簽訂了鐵路冷鏈運輸的合作協議。
鐵路總公司方麵對鐵路冷鏈運輸這種高附加值的貨運業務，自然是很歡迎的……早幾年的時候他們就和畜牧總公司達成了合作協議，雙方一起投資合作鐵路冷鏈運輸，但是現在鐵路總公司看到這塊市場大有可為後，已經開始自行調集資金建造更多的冷鏈運輸車廂，並且也選擇在若乾主要城市的火車站裡建設冷凍倉庫。