一見到局長，就開門見山的說道：
“局長，我還是認為，我們應該以航空工業為突破口！”
正翻看著報告的牛文勳，將手中的報告一合，說道：
“哦，你還堅持這個看法，你應該知道，我們已經有了南洋航空工業公司，他生產C717、C707都是世界上最好的飛機，飛遍了全世界，你告訴我為什麼，我們要建立一家公司自己的企業進行競爭？”
“市場！”
鄒海山說道：
“因為市場，局長，南洋航空工業生產的飛機都太大了！
首先我們要從SEA獨特的地理環境說起。
我們的國土遼闊——東西跨度大不說，本地和外島之間，必須依靠航空維係交通，即使是島上中心城市和小城之間，也不見得都有良好的公路。
茂密的叢林和湍急的河流，如同一道道天然屏障，將許多地區與外界隔絕，使得傳統的陸路交通舉步維艱，尤其是在雨季，道路泥濘不堪，汽車通行幾乎成為不可能的任務。”
除了本島之外，其它各島的公路條件並沒有那麼好，因為修建公路是需要成本以及回報的，有很多地區是不可能修建現代化的路橋，因為稀少的車流量，會導致其無法收回成本。
不僅如此龐大基建的養護費用，也是極其驚人的，所以，東寧、中興、永定都沒有高速公路，很多地方隻有簡易公路。
“……在這種情況下，航空運輸便成為連接這些偏遠地區的生命線。
小型飛機穿梭於叢林與河流之間，為當地居民提供快捷高效的出行方式，成為他們與外界聯係的重要橋梁。”
在介紹著小型飛機的優勢時，鄒海山又拿出一張報告，說道：
“局長您看，去年僅僅隻是國內的17家小航空公司，就采購了超過112架支線飛機，他們大都是4080座的小型支線飛機……”
向局長展示報告的時候，鄒海山又介紹道：
“數據顯示，每年約有40%的人口依賴航空出行，而在中興、永興，這一比例更是高達全國平均水平的三倍。
很多小型地方性的航空公司，也敏銳地捕捉到了這一市場需求，開通了眾多飛往偏遠地區的航線，方便城鄉之間的交流。
甚至，一些航空公司還推出了“空中出租車”服務，進一步提升了航空運輸的便捷性，將航空出行融入到當地居民的日常生活中。”
看著那張羅列著各種數據和圖表的報告，牛文勳並沒有說話，隻是翻看著這份報告，
而鄒海山則繼續說道：
“這種對航空運輸的強烈依賴，形成了一個獨特的市場環境，為航空業的發展提供了肥沃的土壤。
所以，我們也應該積極響應市場需求，開發出適應本地環境的小型飛機，以高效的燃油消耗和較低的運營成本，在短跑道上安全起降，完美契合了區域航空市場的特點。
而灣流公司……”
終於，鄒海山提到了正題，他接著說道：
“公司的技術還是非常雄厚的，們所研製的灣流飛機雖然是小型商務飛機，但是完全可以進行這方麵的研究，既然已經有了合適的公司，那麼我們隻需要針對產業政策進行適當的調整，鼓勵他們進入這個市場。
同時協調本地以及其他地區的航空公司采購他們的飛機，我相信這一產業必定是大有可為的。根據我的計算，它不僅可以給我們帶來40000到50000的工作崗位。
而且還能夠助推我們完成產業升級。”
對於通商產業廳來說，最重要的工作就是製定產業政策，通過不斷的調整產業政策來實現經濟的不斷發展，這一過程之中逐漸完成產業升級。
儘管在大多數時候他們製定產業政策都是追隨著通商產業部的政策，但是每個地方的通商產業廳都會根據自身的情況進行一些適當的調整。
畢竟，每個地方的情況都不一樣，不可能生搬硬套的。
翻看著報告的牛文勳，仔細的看著上麵的數據，然後思索了一會兒才說道。
“你先準備一份更加詳細的報告，然後，再和灣流公司接洽一下，看看他們有沒有這方麵的傾向，畢竟，最終還是要企業去完成這方麵的工作。”
局長的話基本上也就明了他的態度，他支持發展航空產業。
“我明白了。”
鄒海山點頭說道。
“我儘快和灣流公司那邊進行對接，說服他們進入這一市場。”